Согласно постановлению правительства 32/2007/NQ-CP о некоторых неотложных мерах по контролю за дорожно-транспортными происшествиями и заторами, с 1 января 2008 года будет приостановлено движение просроченных автомобилей, сельскохозяйственных транспортных средств, а также самодельных трех- и четырехколесных транспортных средств. В случае преднамеренного нарушения технологическое оборудование будет конфисковано, продано на металлолом и передано в государственную казну.
До сих пор, вот уже 16 лет, по дорогам продолжают ездить всевозможные сельскохозяйственные машины и самодельные трех- и четырехколесные транспортные средства.
Самодельный автомобиль стал причиной трагической аварии
Около 5:30 утра 12 января г-н НТН (22 года, проживающий в районе Тхань Суан, Ханой) ехал на мотоцикле с номерным знаком 29AA-044.XX по улице Тринь Ван Бо (район Нам Ту Лием). Приближаясь к светофорному столбу номер T2/51, автомобиль г-на N столкнулся с трехколесным транспортным средством без номерных знаков, волочащим за собой связку железа (включая 180 железных прутьев диаметром 12 и длиной около 12 м), которым управлял г-н D.VT (из Йен И Йена, Нам Динь).
В результате дорожно-транспортного происшествия г-н НТН скончался на месте.
Ранее, днем 25 декабря 2023 года, на 1842+500 км дороги Хошимин (участок через деревню Дук Ан, коммуна Туан Ан, район Дак Мил, провинция Дак Нонг) произошло дорожно-транспортное происшествие с участием трактора и мотоцикла, в результате которого погиб 1 человек.
В момент аварии г-н TXT (39 лет, проживающий в районе Дак Мил) ехал на тракторе по дороге Хо Ши Мин в направлении Дак Нонг - Даклак.
Трактор прибыл в указанное место и столкнулся с мотоциклом, которым управлял г-н HQB (66 лет, проживающий в районе Дак Мил), двигавшийся в противоположном направлении. В результате столкновения г-н Б. упал на дорогу и скончался на месте.
Почти месяц назад, 7 ноября, на перекрестке 3/2 (район 10, округ 10, город Хошимин) женщина на мотоцикле столкнулась с веломобилем, которым управлял мужчина примерно 65 лет, перевозивший множество материалов и железных прутьев. Женщина скончалась на месте.
Использовать самодельную машину, потому что дорога слишком узкая?
Господин Нгуен Ван Тхо (проживающий в районе Дан Фыонг, Ханой), работающий водителем рикши более 10 лет, сказал, что он сам знает, что вождение самодельного транспортного средства небезопасно, но у него нет альтернативного средства передвижения.
«Я перевозлю промышленные деревянные панели. В дальнюю поездку я перевожу более дюжины панелей, в короткую — всего несколько панелей. Если бы я нанял машину для их перевозки, стоимость была бы слишком высокой. Кроме того, мне часто приходится доставлять груз в узкие переулки в центральных районах Ханоя, куда автомобили не могут заехать», — сказал г-н Тхо.
Г-н Т., который также много лет работает водителем самодельного транспортного средства (проживает в районе Нам Ту Лием, Ханой), рассказал, что 100% магазинов, торгующих строительными материалами, вынуждены использовать тракторы и 3-4-колесные транспортные средства для перевозки товаров.
«Типичные клиенты небольших магазинов строительных материалов — это частные лица и строительные объекты в небольших переулках. Использовать трактор для их перевозки удобнее», — сказал г-н Т.
По словам г-на Т., этот тип сельскохозяйственного транспортного средства может перевозить 1–2 м3 песка, инвестиционные затраты составляют около 20–30 млн донгов на транспортное средство, каждому магазину для обслуживания покупателей требуется всего 2–5 транспортных средств.
Г-н Т. надеется, что власти изучат механизм эксплуатации этих типов транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения, поскольку спрос со стороны населения очень высок.
Эксплуатация сельскохозяйственных и самодельных транспортных средств сопряжена со многими трудностями.
Будучи ведущим районом по контролю за сельскохозяйственными транспортными средствами и самодельными трех- и четырехколесными транспортными средствами в Ханое, полиция района Тханьсуан столкнулась со множеством трудностей при работе с водителями этих транспортных средств.
Подполковник Динь Туан Тхань, начальник полиции района Тханьсуан, заявил, что водители этих транспортных средств пытаются всеми способами избежать встречи с властями.
«Есть водители, которые разворачиваются и убегают, когда видят полицию, или реагируют резко и задерживают офицеров и солдат при исполнении служебных обязанностей. В духе верховенства закона мы изначально убеждаем их понять положения закона и решительно с ними справляемся», — сказал начальник полиции округа Тханьсуан.
Подполковник Фам Ван Чиен, капитан отряда дорожной полиции № 6 (Управление дорожной полиции Ханоя), также столкнувшийся со множеством трудностей при обращении с самодельными транспортными средствами, сказал, что, поскольку стоимость этих транспортных средств невелика, многие нарушители готовы бросить свои транспортные средства, в результате чего зона временного хранения оказывается перегруженной.
«В процессе работы с такими транспортными средствами сотрудники дорожной полиции и солдаты испытывают трудности с определением происхождения транспортных средств, поскольку большинство транспортных средств собираются и модифицируются из множества различных транспортных средств», — сказал подполковник Фам Ван Чиен.
Источник
Комментарий (0)