Внутри «сердца» линии метро 1 перед коммерческой эксплуатацией

В эти дни рабочие депо Лонгбинь заняты обслуживанием коммерческой эксплуатации линии метро 1 (Бентхань - Суойтьен).

Депо Лонгбинь линии метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен расположено в районе Лонгбинь города Тху Дук и является крупнейшим центром управления, технического обслуживания и ремонта поездов в городе Хошимин.

В настоящее время в депо Лонгбинь собралось 17 поездов для подключения электрооборудования. Каждый поезд может перевозить 930 пассажиров, включая 147 сидячих и 783 стоячих пассажиров.

Депо Лонгбинь включает в себя здания для эксплуатации и технического обслуживания, главную мастерскую и стоянку для поездов с 30 путями (что эквивалентно 30 шестивагонным поездам).

Параллельно каждой железнодорожной линии проложена дренажная канава.

Г-н Май Ван Чан (менеджер поезда метро № 1) проводит осмотр кабины. Перед началом движения поезда машинист должен провести проверку безопасности. Этот процесс должен занимать 30–40 минут в день.

После ввода в эксплуатацию первый поезд будет отправляться из депо Лонгбинь каждый день, заходить на станции для посадки пассажиров, а затем следовать до станции Бен Тхань. Поэтому чрезвычайно важна четкая координация между этапами.

В конце рабочего дня поезда метро вернутся в депо Лонгбинь для проверки и обслуживания техническим персоналом.

Инвестор линии метро 1 сообщил, что на этом участке постоянно работают сотни рабочих, а также предусмотрены два уровня строгой безопасности и множество камер видеонаблюдения для обеспечения безопасности поездов.

Внутри цеха имеется система рам и кранов для установки необходимого оборудования для ремонта судов. Заводской цех разделен на множество рельс шириной 1,43 м, по которым могут ходить поезда.

В некоторых рельсах имеются канавки глубиной около 1,5 м, чтобы рабочие могли легко подползти и отремонтировать их. На железной дороге установлена система светофорной сигнализации, обеспечивающая безопасность при ремонте и обслуживании поездов.

Рядом с мастерской находится зона мойки поездов, где уже установлены рельсы, рама, водопроводные трубы, система канализации и сигнальные огни.

В диспетчерскую вошли 6 сотрудников первой смены (всего 24 сотрудника), сели перед компьютером, чтобы подготовиться к приему первого поезда дня. Это точка соединения между другими пунктами, линиями и частями общей эксплуатационной цепи линии метрополитена 1.

В помещении установлено 5 рядов компьютеров и больших экранов для обновления и мониторинга оперативной информации. На каждой железнодорожной линии работают 1–2 сотрудника, отвечающих за такие отделы, как: коммерческий — диспетчерский отдел пассажирских перевозок, отдел движения (отвечает за весь маршрут), диспетчерский отдел депо (отвечает за прием поездов на техническое обслуживание, уборку, поддержку движения в случае возникновения инцидентов), отдел оборудования (контроль всего оборудования в системе).

Оставшиеся работы по проекту городской железной дороги № 1 Бен Тхань - Суой Тьен (метро № 1) находятся в центре внимания соответствующих сторон. Ожидается, что эта железнодорожная линия официально заработает в коммерческом режиме 22 декабря.