Неожиданный «опасный удар» по европейскому экономическому импульсу: флаг попадает в руки России?

В то время как Европа готовится вступить в холодную зиму, Россия внезапно ввела бессрочный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива. Аналитики рассматривают это как очередной пример того, как Москва использует экспорт энергоносителей в качестве «оружия» в ответ на западные санкции.

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

Нефтяная буровая площадка недалеко от Альметьевска, Россия. (Фото: Андрей Рудак/Bloomberg)

Ранее в этом году Европейский союз (ЕС) приостановил импорт российского морского топлива в рамках санкций, введенных против Москвы из-за ее военной кампании на Украине. Однако ЕС по-прежнему нуждается в российском дизельном топливе для поддержания стабильных цен.

21 сентября правительство России объявило о бессрочном запрете на экспорт бензина и дизельного топлива в большинство стран. Этот шаг может нарушить мировые поставки нефти в преддверии зимы, усугубив дефицит, который привел к тому, что мировые цены на сырую нефть приблизились к отметке в 100 долларов за баррель.

По данным агентства Reuters , ограничения будут действовать до тех пор, пока правительство сочтет это необходимым.

25 сентября Россия скорректировала ограничения на экспорт топлива, сняв временный запрет на экспорт дизельного топлива и некачественного судового топлива. Однако запрет на экспорт всех видов высококачественного бензина и дизельного топлива остается в силе.

Новый «удар» России?

Решение России запретить экспорт дизельного топлива в большинство стран принято в решающий момент для Европы.

Дизельное топливо является экономическим двигателем Европы, обеспечивая энергией подавляющее большинство грузовиков, перевозящих товары и сырье по всему континенту. В некоторых странах региона он также является основным топливом для отопления, а холодная зима приближается.

Действия Москвы также представляют большую экономическую угрозу — потенциальный рост инфляции. Цены на энергоносители резко выросли за последние недели, поскольку Россия и Саудовская Аравия заявили, что продолжат ограничивать поставки сырой нефти до конца года.

По данным исследовательской компании Vortexa, Россия является крупнейшим в мире экспортером дизельного топлива: в этом году на ее долю пришлось более 13% мировых поставок.

После того как в январе ЕС ввел запрет на импорт, Москва нашла новых покупателей для своих баррелей в Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Аналитики предупреждают, что сокращение поставок может обострить глобальную конкуренцию за топливо в ближайшие месяцы, что приведет к росту цен на бензин и нефть во всем мире, в том числе в Европе.

Оптовые цены на дизельное топливо в Европе выросли на 5% сразу после объявления Россией об ограничениях на экспорт. Днем позже (22 сентября) цены снова упали до отметки около $990, но все равно были выше, чем до новостей из России.

«Решение России принято в решающий момент для Европы. В регионе наблюдается огромный спрос на дизельное топливо зимой. Такие отрасли, как строительство, сельское хозяйство и производство, также будут нуждаться в дизельном топливе в четвертом квартале этого года», — сказал Хорхе Леон, старший вице-президент Rystad Energy, независимой компании по энергетическим исследованиям и бизнес-аналитике.

Более того, от запрета больше всего пострадают новые клиенты России за пределами Европы.

Мировые поставки дизельного топлива находились под сильным давлением еще до объявления Россией запрета на экспорт. До начала спецоперации на Украине экспорт российского дизельного топлива морским транспортом осуществлялся в основном в страны Европы.

Однако введение санкций нарушило мировые торговые потоки: поставки в Турцию резко возросли. Другими недавними направлениями груза стали Бразилия, Саудовская Аравия и Тунис.

Это не обязательно означает, что эти страны примут на себя всю тяжесть сокращения поставок со стороны России. Рынок дизельного топлива является глобальным. Например, если в Турции или Бразилии внезапно закончатся поставки, товары от нероссийских поставщиков могут пойти туда, а не в Европу.

Памела Мангер, старший аналитик рынка Vortexa, отметила, что Турция закупает «большие объемы» российского дизельного топлива с начала этого года.

«До европейского запрета на импорт Россия поставляла 40% дизельного топлива в Турцию. За последние девять месяцев эта доля увеличилась до 80%», — подчеркнула Памела Мангер.

Nga bất ngờ tung 'đòn hiểm' vào động lực kinh tế của châu Âu, cờ về tay Moscow?

Дизельное топливо является экономическим двигателем Европы, обеспечивая энергией подавляющее большинство грузовиков, перевозящих товары и сырье по всему континенту. (Источник: Рейтер)

«Использование энергии как оружия»

Некоторые аналитики говорят, что этот шаг может стать очередным примером того, как Москва превращает экспорт энергоносителей в «оружие» в ответ на западные санкции.

Каллум Макферсон, руководитель отдела анализа сырьевых товаров компании Investec, заявил, что российский запрет направлен на решение проблемы ограниченных поставок и высоких цен на нефть на внутреннем рынке.

«Однако этот запрет также имеет сходство с прекращением поставок газа, которые Россия осуществляет в Европу с 2021 года. Первоначально прекращение поставок газа считалось лишь временным, пока Москва увеличивала внутренние запасы.

Однако затем подача газа была полностью прекращена. Это может стать продолжением политики «превращения энергии в оружие» в ответ на трудности, с которыми сталкивается Россия».

По словам Хеннинга Глойстейна, директора консалтинговой компании Eurasia Group по управлению рисками, экспортные ограничения были введены «почти точно» перед началом отопительного сезона в Европе.

Хотя имеются свидетельства нехватки топлива в России, г-н Глойштейн заявил, что это вряд ли совпадение или чисто внутренняя проблема.

«Неудивительно, что Россия предпринимает очередную попытку нанести экономический удар Западу в преддверии зимы», — сказал он. «Я ожидаю, что ущерб для Европы от этого запрета будет «гораздо более ограниченным», чем ущерб, нанесенный сокращением Москвой экспорта природного газа в прошлом году.

Поскольку у Европы было полтора года, чтобы приспособиться к российской угрозе, риск сокращения поставок, которое приведет к дефициту энергии этой зимой, очень низок.

Однако рост цен на дизельное топливо совпал с ростом цен на сырую нефть. Это вызвало опасения, что инфляция может снова вырасти в Европе и США.

Цены на нефть марки Brent выросли на 30% с минимумов конца июня, в основном из-за сокращения добычи Саудовской Аравией и Россией.

«Мы видим «свет в конце туннеля», поскольку инфляция медленно снижается», — сказал Леон из Rystad Energy. «Но если цены на дизельное топливо, которое широко используется в Европе, резко вырастут, это будет означать, что инфляция продолжит расти в ближайшие месяцы».

Источник