Быстрый дренаж, противоскользящий, повышенная безопасность
Институт транспортных наук и технологий обобщает и оценивает технологию пористого дренажного асфальтобетона, применяемую во Вьетнаме.
Согласно действующим нормам, для скоростных автомагистралей и скоростных дорог требуется устройство шероховатого слоя, обеспечивающего безопасность и плавность движения. Для удовлетворения этого требования в мире уже давно применяется технология пористого асфальтобетона. Однако для применения во Вьетнаме необходимо провести тщательное исследование.
На скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Ги используется технология дренажа из пустотелого асфальтобетона, которая имеет множество преимуществ, повышая безопасность.
Таким образом, с 2012 года Институт проводит исследования и испытания в лабораторных условиях; Затем сотрудничать с японскими партнерами для проведения полевых испытаний. В 2016 году Министерством транспорта издано Положение о порядке проектирования, строительства и приемки пористых асфальтобетонных покрытий с дренажем с применением добавок; В 2018 году масштабное строительство протяженностью около 30 км на маршруте Пхап Ван - Кау Ги; В 2020 году Институт строительства выпустил стандарт TCVN 13048:2020 «Покрытия асфальтобетонные пористые дренажные. Строительство и приемка»; В 2022 году продолжить мониторинг некоторых участков с использованием пустотелого асфальтобетона для дренажа на перевале Тхунг Кхе — Хоабинь и национальном шоссе 6 — Сон Ла.
Представитель Института транспортных наук и технологий подчеркнул, что после 10 лет исследований и применения необходимо подвести итоги и оценить применение этой технологии во Вьетнаме, чтобы внести коррективы и рекомендации по ее совершенствованию.
Мониторинг и оценка объекта показали, что пористый дренажный асфальтобетон имеет много преимуществ. Что касается структуры дорожного покрытия, оно обладает высокой прочностью, устойчивостью к образованию колеи и трещин. Особенно способствует обеспечению безопасности движения транспортных средств на дороге, поскольку благодаря своим свойствам быстрого дренажа повышает противоскользящие свойства, снижает пробуксовку колес, предотвращает образование дыма и брызг воды, тем самым улучшая видимость для водителей транспортных средств, снижая риск аварий.
Широко применяемые стандарты
Институт транспортных наук и технологий сообщил, что результаты после одного месяца, 12 месяцев и 24 месяцев строительства пилотной дороги не выявили никаких изменений в качестве дорожного покрытия в процессе мониторинга; Поверхность дороги ровная, равномерно шероховатая, без колейности, шелушения, скоплений материала и ржавчины от камней. Спустя 105 месяцев поверхность дороги стала ровной и не имеет признаков трещин.
По данным Института транспортных наук и технологий, технология дренажа из пустотелого асфальтобетона подходит для широкого применения при новом строительстве и обслуживании дорог (Фото: иллюстрация).
По данным акционерной компании Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, вся протяженность скоростной автомагистрали Фап Ван - Кау Ги, 29,3 км, построена с использованием пористого асфальтобетона для дренажа. Проведение проверки эксплуатационных показателей после 53 месяцев строительства, результаты: Неровность дорожного покрытия и сопротивление скольжению дорожного покрытия имеют тенденцию к снижению с течением времени, но по-прежнему соответствуют требованиям; в некоторых местах появляются локальные колеи от колес; Проницаемость со временем снижается, но все равно превышает требуемое значение.
«Применение технологии дренажного пустотелого асфальтобетона в последнее время показало хорошие эксплуатационные качества, обеспечивающие безопасную скорость движения транспортных средств более 120 км/ч в соответствии со стандартами Вьетнама. Министерство транспорта также выпустило TCVN 13048:2020 «Дренированное пустотелое асфальтобетонное покрытие. Строительство и приемка». Этого стандарта достаточно для широкого применения в новых строительных проектах, а также при обслуживании дорог, что повышает безопасность эксплуатации», - сказал представитель Института транспортной науки и технологий.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
Комментарий (0)