4 китайских автомобильных бренда собираются выйти на вьетнамский рынок

1. Чери

Компания Chery подтвердила свой план выхода на вьетнамский авторынок на онлайн-пресс-конференции в конце 2022 года. Первым представленным продуктом станет Omoda 5, который, как ожидается, будет представлен в трех версиях по цене от 699 миллионов донгов. Chery Omoda 5 — внедорожник B-сегмента с габаритами 4400x1830x1585 (мм) и колесной базой 2630 мм. Автомобиль имеет 2 варианта бензинового двигателя: 1,5 л и 1,6 л с турбонаддувом, с максимальной мощностью 154 л.с. и 194 л.с. соответственно. Кроме того, Chery также сообщила, что модель Omoda 5 будет локализована на вьетнамском рынке с 2024 года. Китайская автомобильная компания также ищет партнеров для открытия внутреннего завода, а также откроет собственные дилерские центры во Вьетнаме для развития своего бизнеса. В настоящее время Chery является крупнейшим экспортером автомобилей в Китае на протяжении 20 лет (по состоянию на конец 2022 года). В 2022 году Chery Group реализовала в общей сложности более 1,232 млн единиц и экспортировала 451 337 автомобилей по всему миру. 2. Улин

Недавно компания TMT Motors подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с совместным предприятием SAIC-GM-Wuling по производству, сборке и дистрибуции электромобилей марки Wuling на вьетнамском рынке. Первой моделью, проданной компанией, стал HongGuang Mini EV — самый продаваемый мини-электромобиль в мире за последние 3 года. Подробная информация о HongGuang Mini EV и его цена будут объявлены во втором квартале, а выпуск автомобиля ожидается в конце этого года. В частности, по слухам, эта модель автомобиля будет стоить более 200 миллионов донгов, поэтому ожидается, что она станет малолитражным «национальным» автомобилем во Вьетнаме. По данным некоторых источников, завод TMT Motors также модернизируется, чтобы иметь возможность собирать Wuling HongGuang Mini EV с ожидаемой мощностью 30 000 автомобилей в год. Кроме того, TMT Motors рассматривает возможность выпуска в ближайшем будущем еще нескольких моделей электромобилей Wuling. 3. Хайма

После периода неудач китайский бренд Haima официально вернулся на вьетнамский рынок в конце февраля 2023 года через нового дистрибьютора Carvivu. В рамках этого возвращения Haima представит вьетнамским покупателям три модели автомобилей: S8, 7X и 7X-E. Однако дистрибьютор Carvivu заявил, что будет импортировать и продавать только модели Haima, не упомянув об официальном производстве или сборке на вьетнамском рынке. Однако в продуктовый портфель компании войдут как бензиновые, так и электромобили. Среди автомобилей, которые будут продаваться во Вьетнаме, 7X-E — это полностью электрический автомобиль, оснащенный аккумуляторной батареей емкостью 73,7 кВт·ч и электродвигателем максимальной мощностью 201 л. с., обеспечивающим максимальное расстояние поездки на одной зарядке 510 км. Модель 7X также относится к тому же сегменту минивэнов, что и 7X-E, но использует бензиновый двигатель с двумя вариантами, включая двигатель 1,5 Turbo мощностью 162 лошадиные силы. В остальном S8 — это модель сегмента C-SUV с дизайном передней части, весьма похожим на модель Hyundai Santa Fe. Цены на все три модели во Вьетнаме пока не объявлены. В Китае с продажами Haima конкурируют многие другие сильные бренды. Продажи Haima в 2022 году достигли 13 371 автомобиля, из которых модели MPV 7X и SUV S8 разошлись тиражом 6844 и 927 автомобилей соответственно, хотя цена продажи этих двух моделей в Китае довольно низкая. 4. БИД

В начале 2023 года вьетнамский авторынок был удивлен новостью о том, что BYD — крупнейший в мире производитель автомобилей на новых источниках энергии (NEV) — планирует построить завод по производству электромобилей во Вьетнаме. Фактически этот завод будет производить комплектующие для поставок на завод по сборке электромобилей в Таиланде. Однако BYD не исключает возможности выхода на вьетнамский рынок с импортными моделями электромобилей, но пока необходимо дождаться оценки компанией внутреннего рынка. Ранее BYD также зарегистрировала промышленные образцы для двух моделей автомобилей во Вьетнаме, одна из которых — Destroyer 05 — гибридный седан, в настоящее время продаваемый компанией в Китае, а другая — Cruiser 05 — внедорожник C-size, который пока официально не продается на рынке. Это первый шаг автомобильного бизнеса BYD во Вьетнаме в будущем. BYD — китайский производитель, специализирующийся на гибридных и полностью электрических автомобилях. Подобно Tesla, BYD также контролирует большую часть своей цепочки поставок, включая производство аккумуляторов. Инвестируя во Вьетнам, автопроизводитель стремится нарастить мощности, контролировать издержки и диверсифицировать производство за пределами китайского рынка.

Ву Тунг