Metro Nhổn – ga Hà Nội dự kiến vận hành đoạn trên cao dịp 30/4

Phó chủ tịch TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đưa ra mốc thời gian trên tại Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề giao thông, quản lý lòng đường, hè trên địa bàn, do Thường trực HĐND thành phố tổ chức ngày 16/11.

Trả lời ý kiến cử tri, ông Tuấn cho rằng đoạn trên cao chạy thương mại sẽ góp phần nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng từ 19% hiện nay lên 21,5%. Hà Nội đang nghiên cứu hai đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cấm xe máy tại các quận năm 2030 và thu phí phương tiện vào nội đô. Tuy nhiên, chỉ khi vận tải công cộng đạt 30-35% mới tính đến khả năng hạn chế phương tiện cá nhân.

Để đạt chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng, Hà Nội coi đường sắt đô thị là xương sống và đã quy hoạch 10 tuyến đến 2030 với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, ngầm 75 km. Tuy nhiên, đến nay mới có tuyến Cát Linh – Hà Đông hoàn thành và khai thác sau 12 năm triển khai.

“Nếu cứ theo tiến độ các dự án đang triển khai, phải mất 150 năm mới hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch. Điều này không thể chấp nhận được”, ông Tuấn nói và cho hay thành phố đang xây dựng đề án để đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt đô thị, trong đó huy động nguồn lực tài chính. Dự kiến xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội mất khoảng một triệu tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5 km và đoạn đi ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4 km. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015, nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của toàn tuyến dự kiến là năm 2027.

Hồi tháng 3, TP Hà Nội đề xuất vận hành đoạn trên cao Nhổn – ga Hà Nội tháng 8/2023 thay vì cuối năm 2022 như cam kết trước đó. Tuy nhiên, đến nay mốc thời gian lại được đưa ra dịp 30/4-1/5/2024.

Tiến độ tổng thể chung của dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội hiện đạt gần 78%, trong đó đoạn trên cao đạt 99,5%; đoạn ngầm đạt 36,5%.

Vnexpress.net