양식업이 생태관광과 '통합'되면 양식업과 관광산업에 새로운 발전 기회가 열릴 뿐만 아니라 사람들이 생산방식을 바꿔 소득을 늘리는 데도 도움이 될 것입니다. 그러나 이러한 결합은 여전히 주로 사람들에 의해 자발적으로 이루어지고 있으며, 운영 중 안전을 보장하기 위한 전문 분야나 당국의 지침 없이, 그리고 구체적인 계획 없이 이루어지고 있습니다.
도내 해산물 집중양식지역
약 192km의 해안선과 많은 강, 호수, 연못 체계를 갖춘 이 지방의 양식업 부문은 개발에 많은 잠재력과 이점을 가지고 있습니다. 생산 측면 외에도, 양식업 지역은 적절하고 적절한 투자가 이루어지면 방문객을 유치하는 생태관광 명소가 될 수도 있습니다. 대표적인 예가 푸꾸이 섬 지구입니다. 고속선이 도입된 이후 본토와 섬 지구 간의 이동 시간이 이전 6시간에서 2.5시간으로 단축되었습니다. 진주섬의 관광은 긍정적인 개발 추세를 보였습니다. 푸꾸이의 양식업은 핵심 경제 부문 중 하나로 여겨지며, 일자리를 창출하고 사람들의 소득을 늘려 많은 사람들이 합법적으로 부자가 되는 데 도움을 줍니다. 푸꾸이현 인민위원회에 따르면 현재 락주 해안 지역에는 해산물 양식 시설이 72개소, 총 수면적은 14,485m2이다. 주로 면적 9,301m2의 61개 가두리와 11개 댐(5,184m2)을 갖추고 있으며, 주로 랍스터, 그루퍼, 꼬비어, 고등어, 달팽이, 성게 등 해산물 특산품을 양식하고 있습니다. 작년 가두리 생산량은 약 100톤이었습니다.
최근 들어 본토에서 섬을 찾는 관광객이 늘어나면서 뗏목 소유주들은 양식과 신선한 해산물 가공 서비스를 결합하여 바다에서 뗏목을 찾는 관광객에게 서비스를 제공하고 있습니다. 이 서비스는 본토에서 온 많은 관광객이 섬을 방문할 때 즐겨 이용하는데, 산호를 구경하기 위해 다이빙을 하고, 시원한 바닷바람을 즐기며, 그 자리에서 조리한 신선한 해산물 특선 요리를 먹을 수 있기 때문입니다. 이러한 인기로 인해 해산물 양식업자들은 우연히 관광 사업에서 부업을 하게 되었습니다. 지역 데이터에 따르면, 올해 초부터 푸꾸이는 15만 명이 넘는 관광객을 맞이했습니다(작년 같은 기간에 비해 6만1000명 이상 증가). 이 중 2,200명 이상이 외국인 관광객입니다. 그리고 이들 관광객 대부분은 해산물 뗏목 투어를 놓치지 않기 때문에 관광을 위한 뗏목의 수가 늘어나고 있으며 모두 즉흥적입니다.
2019년에 푸귀현 인민위원회는 우리 주인에게 고객을 위해 구조 장비와 구명조끼를 완벽하게 갖추겠다는 서약서에 서명하도록 요구한 것으로 알려졌습니다. 뗏목으로 승객을 운반하는 차량은 규정에 따라 등록 및 검사를 받아야 하며 고속 카누와 모터보트의 운전자는 훈련을 받고 자격증을 취득해야 합니다. 특히, 뗏목에는 정화조를 설치해야 하며, 결국에는 해안에서 쓰레기를 수거해야 합니다. 이는 해양 환경을 오염시키는 쓰레기를 버리는 것을 막기 위해서입니다. 지금까지 기본적인 관광 서비스를 결합한 뗏목 약 10개가 모든 조건을 충족했으며, 관광객의 섬 투어 일정에 없어서는 안 될 목적지가 되었습니다.
수산업 경제의 돌파구 마련
녹색 관광을 개발하는 추세에 따라, 푸귀섬 구는 가두리 시설이 해산물 양식에 투자하도록 장려하는 한편, 관광 사업에 필요한 조건을 첨부하여 해양 환경을 보장하고 관광객이 락두 가두리를 탐험할 수 있는 안전을 확보하고 있습니다. 또한 해당 구는 해산물 양식과 관광을 위해 파도를 깨는 연못 모델을 개발하기 위해 몸다만을 조사하고 있습니다. 이 구는 댐을 계획, 설계하고, 기술적 지침을 제공하는데, 이 댐은 미학적이면서도 안전하며, 진주 섬에서 매우 독특한 관광지가 될 것입니다.
푸꾸이뿐만 아니라 다미, 함투안의 철갑상어, 탄린과 덕린 두 지역의 철갑상어 등 이 지역의 다른 담수 양식 지역도 생태관광과 결합한 해산물 양식을 목표로 하고 있습니다. 이는 또한 2030년까지 빈투언성 어업 산업의 개발 방향 중 하나입니다. 특히, 이 지방은 해양 양식업 개발, 어부의 일자리 전환을 촉진하고 생태 관광 개발과 관련된 수생 자원을 개발할 것입니다. 위와 같은 방향을 지향한다면, 양식업은 경제적 돌파구를 마련하고 해산물 수출을 위한 안정적인 원자재 공급에 기여할 뿐만 아니라, 해상 어업의 압박을 줄이는 데에도 도움이 될 잠재력을 가지고 있습니다. 이는 어업과 관광 부문에 획기적인 변화를 가져올 것을 약속하는 새로운 관광 상품입니다. 그러나 생태관광을 개발하려면 제공되는 상품과 서비스의 품질은 물론 진정성도 보장해야 합니다.
따라서 양식업 인프라 구축에 투자하는 것 외에도 보조 서비스에도 많은 투자가 필요합니다. 자연 재해의 영향을 줄이고 환경을 보호합니다... 또한 이 관광 상품이 지속 가능하게 발전하려면 전문 분야와 지방 자치 단체가 계획 작업의 효과를 높이고 양식할 지역과 수생종이 적합한지 확인해야 하며 사람들도 "깨끗한 제품, 좋은 서비스"로 생산 사고방식을 바꿔야 합니다.
도시에서 개최된 "수생자원의 보호 및 개발을 결합한 자연 해양 농업" 워크숍에서. 호이안, 빈투안 새우양식협회 회장인 응우옌 황 안 씨는 다음과 같이 제안했습니다. 오랫동안 베트남의 해양 양식은 거의 자발적으로 이루어졌으며, 양식업자들은 계획도 없고 명확한 정책 메커니즘도 없으며 스스로 움직이기 때문에 효율성이 높지 않습니다. 따라서 우선 투자에 참여하는 주체들에게 구체적인 권리를 할당하는 통합된 계획이 있어야 합니다. 2021년부터 시행되는 법령 11호에 따라 농가에 대한 장기 해상 할당 문제가 제기되었지만, 지금까지 이를 시행한 지자체는 없습니다. 이것이 동시에 이루어질 수 있다면, 녹색제품을 보장하고 해양자원을 확보하기 위한 해양경제 개발의 의무와 보호가 효과적일 것입니다.
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