네덜란드 델프트 공과대학교의 Eco-Runner XIII 수소자동차는 수소 연료 탱크 하나로 시속 2,488.45km를 주행합니다.
Eco-Runner XIII가 임멘딩겐 경주장에서 기록을 세웠습니다. 비디오: TU 델프트 대학교
델프트 공과대학교의 학생 그룹은 2023년 5월 수소 연료 소형차인 Eco-Runner XIII의 최신 프로토타입을 소개했습니다. New Atlas는 7월 3일 이 차량이 단 한 달 동안 주행한 거리 부문에서 기네스 세계 기록을 세웠다고 보도했습니다. 에코러너는 현대의 화석 연료 차량보다 연료 효율이 100배나 더 높도록 설계되었습니다.
개발팀은 기록을 세우기 위해 독일의 임멘딩겐 테스트 트랙을 선택했습니다. 테스트 과정은 6월 22일에 진행되었습니다. 다음 날 오전 4시부터 차량은 시속 45km의 속도로 주행을 시작했습니다. 이는 작년 시제품의 속도의 거의 두 배에 달하는 속도입니다. 이전 기록인 2,056km는 6월 25일에 깨졌지만, 아직 탱크에 연료가 남아 있었기 때문에 에코러너는 계속 주행했습니다. 이 차량은 현지 시각 6월 26일 오전 8시 26분에 정지하여 950g의 수소를 탑재하고 시속 2,488.45km를 주행하며 "수소 연료 탱크를 가득 채운 차량이 주행한 가장 긴 거리"에 대한 기네스 세계 기록을 세웠습니다.
델프트 공과대학(TU Delft University)의 인상적인 태양광 전기 자동차처럼, Eco-Runner는 다양한 학부의 학생들이 매년 진행하는 협업 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 2005년에 3륜 Eco 1로 시작되었는데, 이 차량은 2006년 Shell Eco-marathon에서 상위 5위를 차지했고 연료 1리터당 557km를 달성했습니다.
다음 탄환 버전은 수소 연료원으로 이동합니다. 수소는 저장 탱크에서 연료 전지로 파이프로 보내져 전기화학 반응을 일으켜 전기를 생산하는데, 이때 폐기물은 물뿐입니다. 이 모델은 가솔린 1리터당 2,282km에 해당하는 효율을 자랑하며 네덜란드에서 기록을 세웠습니다.
디자인은 2020년에 최초의 도시형 차량 컨셉이 탄생할 때까지 지속적으로 개선되었으며, 여전히 3개의 바퀴를 장착했지만 차량 길이는 상당히 짧아졌습니다. 이후 버전에는 네 번째 바퀴가 추가되었고 수소 탱크로 36시간 동안 연속 주행이 가능해졌으며 주행 거리는 1,195.74km였습니다. 이 설계팀은 작년 수소 효율 챌린지에서 1위를 차지했습니다.
새롭게 디자인된 버전은 새로운 거리 기록을 세우는 데 중점을 두었습니다. 24명의 학생으로 구성된 개발팀은 이제 공기 역학적인 모양과 무게를 줄이는 구조를 통해 더욱 견고한 Eco-Runner XIII를 제작하고 있습니다.
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