닛케이 아시아는 중국의 대표적 전기 자동차 배터리 제조업체인 SVOLT가 지난주 2025년 1월부터 유럽 사업장을 폐쇄한다고 공식 발표했다고 보도했습니다. 이 회사는 중국의 대표적 자동차 그룹인 그레이트월 자동차의 자회사입니다.
중국 전기차의 어려운 상황
이러한 결정은 중국 전기 자동차 제조업체가 구대륙에서 일련의 보호무역 조치에 직면한 가운데 내려졌습니다. SVOLT는 올해 독일에 공장을 여는 계획을 포기했고, 다른 두 공장의 건설은 지연되고 법적 문제에 직면해 있습니다.
2023년 독일 전시회에 BYD 전기차 출품
구체적으로, 회사는 2020년에 독일 자를란트주에 전기차 배터리 공장 2곳을 건설하고 최대 2,000개의 일자리를 창출하기 위해 20억 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다. SVOLT는 또한 Stellantis(세계 5위의 자동차 그룹으로, 미국과 유럽의 주요 자동차 브랜드를 다수 소유)와 2025년부터 전기 자동차 배터리를 공급하기로 계약을 체결했습니다. 하지만 소송이 발생하여 2개 공장 중 1개가 중단되었고 나머지 공장은 여전히 운영이 불가능합니다. 게다가 SVOLT는 동독 브란덴부르크 주에 공장을 건설하려는 계획도 포기해야 했습니다.
SVOLT는 유럽 사업을 축소해야 했던 중국 전기 자동차 산업의 첫 번째 회사가 아닙니다. 8월, 그레이트월 자동차는 매출 부진으로 인해 독일 뮌헨에 있는 본사를 폐쇄하고 직원 100명을 모두 해고했습니다. 2023년 12월에는 또 다른 중국 대표적 전기 자동차 배터리 제조업체인 Contemporary Amperex Technology(CATL)도 동독에 공장을 짓는 계획을 포기했습니다. 이는 CATL이 중국 외 지역에 세운 최초의 공장이었습니다.
중국 전기 자동차 거대 기업들은 유럽 대륙에서 전기 자동차 판매가 감소함에 따라 유럽 내 사업을 축소하고 있습니다. 작년 8월 기준, BYD는 중국 내 전기차 시장 1위 기업이었지만, 독일 내 판매량은 218대에 그쳐 시장점유율 1%에도 미치지 못했습니다.
어려움은 더욱 어려워진다
블룸버그는 10월 24일 소식통을 인용해 중국이 양측 간 무역 갈등이 심화됨에 따라 EU 시장에서의 확장을 중단하라고 자동차 제조업체에 압력을 가하고 있다고 보도했습니다. 이에 따라 베이징은 중국 전기차 제조업체에 생산 시설 개발을 중단하거나 새로운 계약 체결을 요구했습니다. 경고가 발표된 이후 중국 국유기업인 동풍 자동차 그룹은 이탈리아에서 자동차 생산 계획을 중단했습니다.
10월 초, EU는 중국산 전기 자동차에 대한 관세를 45%로 인상하기로 투표했는데, 그 이유는 자동차 제조업체에 대한 불공정한 보조금이 있기 때문이었습니다. 물론, 중국은 EU의 비난을 부인하고 유럽산 유제품, 주류, 돼지고기, 자동차에 대한 수입 관세를 인상하겠다고 위협했습니다.
중국과 EU는 최근 전기차 관세에 대한 추가 협상을 통해 의견 차이를 해소할 계획이라고 발표했지만, 양측 간의 무역 분쟁은 조만간 해결될 가능성은 낮습니다.
한편, 유럽 내 중국 전기차 제조업체들의 운영, 특히 생산 감소는 과잉 생산 능력에 대한 우려에서 비롯된 것일 수도 있습니다. 중국 언론에 따르면, 2025년 중국의 신에너지차(대부분은 전기차) 생산능력은 3,600만 대를 돌파할 것으로 예상되지만, 그해 예상 판매량은 약 1,700만 대에 그칠 것으로 예상돼, 잉여 생산능력은 2,000만 대에 가까워진다.
글로벌 전기차 판매 급증
로이터는 시장조사기관 로 모션(영국)의 최근 보고서를 인용해 9월 순수 전기자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)의 글로벌 판매량이 169만대로 2023년 같은 기간 대비 30.5% 증가했다고 밝혔다.
이 중 중국에서의 판매량은 112만대(전년 동기 대비 47.9% 증가)에 달했고, 미국과 캐나다에서는 15만대(전년 동기 대비 4.3% 증가)에 달했습니다. 유럽 시장은 30만 대(4.2% 증가)의 판매를 달성했으며, 이 지역에서는 영국이 24%로 가장 높은 증가율을 기록했습니다.
그러나 유럽 국가들이 전기 자동차에 대한 인센티브를 점진적으로 없애면서 이 지역의 전기 자동차 성장 예측은 줄어들었습니다. 로 모션(Rho Motion)은 2025년 유럽의 전기차 판매량이 378만 대, 2030년에는 978만 대에 이를 것으로 예상하며, 이는 기존 예측보다 각각 24%, 19% 낮은 수치입니다.
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출처: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-gap-dai-nan-o-chau-au-185241026225100535.htm
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