베트남, 라오스에 석탄 가격 인하 요구

높은 수입 수요로 인해 산업통상부 장관은 라오스가 베트남으로 수입하는 석탄 가격을 최소한 세계 가격과 같게 낮출 것을 제안했습니다.

호주와 인도네시아(베트남의 주요 석탄 수입 시장) 외에도 라오스에서의 석탄 수입도 고려됩니다. 2023년 7월 각서에 따르면 베트남은 실제 시장 상황과 양측의 요구에 따라 매년 라오스에서 약 2,000만 톤의 석탄을 수입할 예정입니다.

지난 주말 라오스로의 출장 중 열린 회의에서 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔은 베트남의 석탄 수입 수요가 매우 높다고 말했습니다. 반대로, 석탄 수출을 늘리는 것도 라오스의 바람이다.

응우옌 홍 디엔 장관은 베트남이 2025년부터 2030년까지 연간 약 6천만~1억 톤의 석탄을 수입해야 한다고 말했습니다. 산업통상부는 양국 기업과 사업체를 연결하여 무역 협력을 확대할 준비가 되어 있습니다. 국내 기업도 국내 전력 생산을 위해 라오스 석탄을 사고 파는 계약과 약정에 우선적으로 서명하도록 권장됩니다.

그러나 장관에 따르면, 라오스산 석탄의 가격이 여전히 높은 것이 문제이므로, 베트남으로의 비용을 낮추기 위한 해결책을 찾아야 한다고 합니다. 그는 "중요한 것은 가격이 합리적이라는 것"이라며 라오스 석탄 가격이 경쟁력을 갖추려면 최소한 세계 가격과 같아야 한다고 덧붙였다.

장관은 라오스 석탄 광산 소유주들이 생산 공정을 재구성하고 국경을 넘어 석탄을 운송하는 컨베이어 시스템에 투자하여 채굴, 생산 및 운송 비용을 줄일 것을 제안했습니다.

그는 또한 라오스 에너지광산부에 석탄 수출세(10%)를 철폐하도록 라오스 정부 에 보고하라고 요청했습니다.

디엔 씨는 "이 세금은 라오스의 수입을 창출하기 위해 부과되지만 실제로는 판매 가격을 올릴 뿐"이라며, 이로 인해 팔리지 않은 석탄이 생겨 정부와 기업 모두에 손실을 초래한다고 덧붙였다.

산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔과 라오스 에너지광산부 장관 포사이 사야손이 회의에 참석했습니다. 사진: 산업통상부

광찌성의 라레이 국제 국경 관문은 석탄 운송을 위한 중요한 국경 관문으로, 두 나라 사이의 석탄 무역에 직접 기여합니다. 라레이 국경 관문을 통과하여 라오스에서 베트남으로 운송되는 석탄은 투아티엔후에의 찬메이와 투안안 항구 또는 꾸아비엣 항구에 도착합니다.

응우옌 홍 디엔 장관은 석탄 거래가 두 정부 모두에게 큰 관심사라고 확인했습니다. 베트남이 라오스에서 석탄을 구매하는 것은 국가에 이익을 가져다 줄 뿐만 아니라 국내 전력 공급을 보장하는 데에도 기여합니다. 따라서 베트남은 라오스에서 베트남으로의 상품 운송을 항상 용이하게 하고 있으며, 특히 베트남 항구로 가는 국경 관문을 통해 운송하는 것이 편리합니다.

동시에 그는 라오스가 라오스에서 라레이와 라오바오까지 이어지는 기존 노선을 업그레이드하고 확장하여 운송 능력을 개선하는 데 투자해야 한다고 제안했습니다.

라오스 측에서는 라오스 에너지광산부 장관인 포사이 사야손이 베트남의 전문 부서 및 국과 협력하여 프로젝트의 어려움을 함께 해결하기 위해 기능 단위를 배정할 것이라고 확인했습니다.

석탄 수출 외에도, 포사이 사야손 장관은 양측이 에너지 분야에서 협력을 확대하기를 원합니다. 그는 베트남이 2025년 이후 라오스에서 전기를 구매할 가격 틀을 마련하고, 라오스에서 베트남까지 500kV 전력선을 연결하자고 제안했습니다.

이에 응우옌 홍 디엔 장관은 베트남 전력 그룹(EVN)이 산업통상부에 보고하기 전에 EVN 이사회에 가격 체계 초안을 승인할 의견을 요청하고 있다고 밝혔습니다. 그런 다음 산업통상자원부는 이를 평가하여 총리에게 보고하고 승인을 받습니다. 2025년 이후 라오스산 전력 구매 가격 프레임이 2분기 초에 발표될 것으로 예상됩니다.

푸옹 둥

소스 링크: https://vnexpress.net/nhap-than-tu-lao-4731415.html