광닌 하롱베이의 전통 목조 보트는 주관적, 객관적인 이유로 가까운 미래에 점차 사라질 것입니다.
8월 12일, 일본의 닛케이 아시아 신문은 하롱베이와 베트남의 상징인 목조 범선이 가까운 미래에 사라지고, 새로운 현대식 크루즈 선박으로 대체될 것이라는 유감을 표하는 기사를 게재했습니다.
하롱베이에서 야간 크루즈선과 관광선을 운영하는 사람들에 따르면, "목선의 종말"이라는 이야기는 팬데믹 이전부터 많이 거론되어 왔으며, 특히 2016년 광닌성 인민위원회가 하롱베이의 크루즈선 활동 관리에 관한 문서를 발표한 이후로 더욱 화제가 되었습니다. 이 문서에서는 하롱베이에서 운항되는 목조선의 수명이 15년이라고 명시하고 있는데, 이는 야간 관광을 제공하는 목조선의 수명이 20년이라고 명시한 정부 법령 111호와는 다릅니다.
많은 논란 끝에, 이 배의 수명은 여전히 20년으로 추산된다. 그러나 기간이 만료된 후에는 목조 선체의 숙박 선박은 강철 또는 이와 동등한 재료로 제작된 신조 선박으로 교체해야 합니다. 수입선박이란 침대 수를 늘리지 않고 해외에서 전액 수입한 선박을 말합니다. 두 대의 소형 톤수 선박을 한 대의 대형 톤수 선박으로 교체하는 것이 좋습니다.
2020년 3월 하롱베이의 나무배. 사진: Valeriy Ryasnyanskiy/Unsplash
VnExpress 에 따르면, 광닌성 교통부와 하롱시 인민위원회 대표는 해당 지역에서는 목조선을 '폐기'하는 정책을 한 번도 취한 적이 없다고 확인했습니다. 그러나 하롱베이에 대한 유네스코 권고에 따르면, 유산의 핵심 구역에서는 운영 수단을 늘리는 것이 허용되지 않습니다. 따라서 선박 소유주는 추가 건조가 아닌 대체 건조만 할 수 있습니다.
크루즈선 사업에 종사하는 많은 사람들도 조만간 목조선이 "사라질 것"이라는 사실을 분명히 알고 있습니다. 강철 및 철제 선체의 선박은 전통적인 목조선보다 뛰어난 장점이 많고 더욱 현대적이며 안전하기 때문입니다. 하롱의 보트 주인인 치엔 씨는 보트 주인은 모두 보트가 넓고 현대적이며, 관광객을 유치하기 위해 더 많은 객실을 갖기를 원한다고 말했습니다. 시장 경쟁으로 인해 목조 선박이 사라지는 것은 피할 수 없는 추세입니다.
하롱베이와 란하베이(하이퐁)에서 보트를 운항하는 펠리컨 요트 주식회사의 이사인 응우옌 두이 푸 씨는 옛날에는 나무로 된 선체의 보트를 많이 소유했지만 2010년에 화재와 폭발에 대한 두려움 때문에 모두 팔았다고 말했습니다.
그는 "목조선은 강철선보다 침몰하기 쉽고 화재 발생 가능성도 더 높은 등 여러 가지 문제점이 있다"고 말했다.
푸 씨에 따르면, 선박 침몰 위험을 처리하는 것은 "비교적 간단"하지만 화재 및 폭발 위험은 "처리하기 거의 불가능하다"고 합니다. 그는 골판지를 사용해 상황을 개선했지만 골판지 내부가 여전히 나무였기 때문에 "딱 맞지 않는 느낌이었습니다." 배의 전기 케이블은 여러 겹의 나무로 이루어져 있어서 화재를 진압하기 어렵습니다. 전선을 바깥에 두면 배는 아름다움을 잃게 됩니다.
그의 경험을 바탕으로, 푸 씨는 나무 배는 "옛 사람들"의 기준에 따라 건조하면 본질적으로 매우 내구성이 있다고 믿습니다. 그러나 전통적인 방법은 시간이 많이 걸리고 비용도 많이 들기 때문에, 선주들은 종종 더 간단한 방법을 선택하게 되고, 그러다 보니 선박이 빨리 손상되어 잠재적으로 침몰하게 되며, 화재와 폭발 문제는 여전히 "해결하기 어렵다". 그래서 그는 목선이 가까운 미래에 사라질 것이라는 사실에 유감을 표하지만, 이는 "피할 수 없는" 추세라고 푸 씨는 말했다.
하롱관광보트협회 부회장인 응우옌 반 프엉 씨도 비슷한 의견을 가지고 있으며, 현재 목조 보트를 만드는 비용이 강철 선체 보트보다 2~3배 더 높다고 강조했습니다. 배를 만드는 데 사용되는 목재는 티크나무여야 하는데, 현재 베트남에서는 티크나무를 구입할 수 없습니다. 목재 가격은 1입방미터당 70만 동(약 100만 원)이었는데, 이후 150만 동으로 올랐고, 현재는 5000만 동(약 100만 원)까지 올랐습니다. 그래서 새로운 목재 선박을 만드는 것은 "본질적으로 불가능"합니다.
푸옹 씨는 목선을 보존하고 싶어하며, 미래에는 전통적인 목선이 "값을 매길 수 없는 보물이 될 수 있을 것"이라고 예측했습니다. "그러나 선박의 가치가 높아질 때까지 기다리면 더 이상 등록되지 않을 것"이라고 그는 말했다.
투 응웬
댓글 (0)