하롱의 나무배 상징이 점차 사라지고 있는 이유는 무엇일까?

광닌 하롱베이의 전통 목조 보트는 주관적, 객관적인 이유로 가까운 미래에 점차 사라질 것입니다.

8월 12일, 일본의 닛케이 아시아 신문은 하롱베이와 베트남의 상징인 목조 범선이 가까운 미래에 사라지고, 새로운 현대식 크루즈 선박으로 대체될 것이라는 유감을 표명하는 기사를 게재했습니다.

하롱베이에서 야간 크루즈선과 관광선을 운영하는 사람들에 따르면, "목선의 종말"이라는 이야기는 팬데믹 이전부터 많이 거론되어 왔으며, 특히 2016년 광닌성 인민위원회가 하롱베이 크루즈선 활동 관리에 관한 문서를 발표한 이후 더욱 화제가 되었습니다. 이 문서는 하롱베이에서 운항되는 목조선의 수명을 15년으로 명시하고 있는데, 이는 야간 관광을 제공하는 목조선의 수명을 20년으로 명시한 정부 령 111호와는 다릅니다.

많은 논의 끝에, 이 배의 수명은 여전히 ​​20년으로 여겨진다. 그러나 기간이 만료된 후에는 목재 선체의 숙박 시설 선박은 강철 또는 이와 동등한 재료로 만든 새로 건조된 선박으로 교체해야 합니다. 수입선박이란 침대 수를 늘리지 않고 해외에서 전액 수입한 선박을 말합니다. 두 대의 소형 선박을 한 대의 대형 선박으로 교체하는 것이 좋습니다.

2020년 3월 하롱베이의 나무 보트. 사진: Valeriy Ryasnyanskiy/Unsplash

VnExpress 에 따르면, 광닌성 교통부와 하롱시 인민위원회 대표는 해당 지역에서 목조선을 '폐기'하는 정책이 전혀 없었다고 확인했습니다. 그러나 유네스코의 하롱베이 권고에 따르면, 유산의 핵심 구역에서는 운영수단을 늘리는 것이 허용되지 않습니다. 따라서 선박 소유주는 추가 선박을 건조할 수 없고, 대체 선박만 건조할 수 있습니다.

크루즈선 사업에 종사하는 많은 사람들은 조만간 목조선이 "사라질 것"이라는 사실을 분명히 알고 있습니다. 강철 및 철제 선체 선박은 뛰어난 장점이 많고, 더 현대적이며, 전통적인 목조선보다 안전하기 때문입니다. 하롱의 보트 주인인 치엔 씨는 보트 주인들은 모두 관광객을 유치하기 위해 보트를 넓고, 현대적이며, 더 많은 객실을 갖추고 싶어한다고 말했습니다. 시장 경쟁으로 인해 목조 선박이 사라지는 것은 피할 수 없는 추세입니다.

하롱베이와 란하베이(하이퐁)에서 보트를 운항하는 펠리컨 요트 주식회사의 이사인 응우옌 두이 푸 씨는 예전에는 목조 선체의 보트를 많이 소유했지만, 화재와 폭발에 대한 두려움 때문에 2010년에 모두 매각했다고 말했습니다.

그는 "목조선은 강철선보다 침몰 위험이 크고 화재 발생 위험이 특히 높은 등 여러 가지 문제점이 있다"고 말했다.

푸 씨에 따르면, 선박 침몰 위험을 처리하는 것은 "비교적 간단"하지만 화재 및 폭발 위험은 "처리하기가 거의 불가능하다"고 합니다. 그는 골판지를 사용해 상황을 개선했지만 골판지 내부가 여전히 나무였기 때문에 "딱 맞지 않는 느낌이 들었다". 배의 전기 케이블은 여러 겹의 나무로 만들어져 있어 화재를 진압하기 어렵습니다. 전선을 밖에 두면 배는 아름다움을 잃게 됩니다.

푸 씨는 자신의 경험을 바탕으로 "옛 사람들"의 기준에 따라 건조하면 나무로 만든 배는 본질적으로 매우 내구성이 있다고 믿습니다. 그러나 전통적인 방법은 시간이 많이 걸리고 비용도 많이 들기 때문에 선박 소유주들은 종종 더 간단한 방법을 선택하는데, 그 결과 선박이 빨리 손상되고 잠재적으로 침몰하게 되며, 화재 및 폭발 문제는 여전히 "해결하기 정말 어렵다". 따라서 푸 씨는 가까운 미래에 목조선이 사라질 것이라는 점에 대해 유감스럽게 생각하지만, 이는 "피할 수 없는" 추세라고 말했습니다.

하롱관광선박협회 부회장인 응우옌 반 프엉 씨도 비슷한 의견을 가지고 있으며, 현재 목조선박 건조 비용이 철제 선체 선박 건조 비용보다 2~3배 더 높다고 강조했습니다. 배를 만드는 데 쓰이는 목재는 티크나무인데, 현재 베트남에서는 티크나무를 구입할 수 없습니다. 목재의 가격은 1m³당 70만 동 정도였는데, 그 후 150만 동으로 올랐고, 현재는 5000만 동까지 올랐기 때문에 새로운 목재 선박을 만드는 것은 "본질적으로 불가능하다".

푸옹 씨는 목선을 보존하고 싶어하며, 미래에는 전통적인 목선이 "값을 매길 수 없는 보물이 될 것"이라고 예측했습니다. "그러나 선박의 가치가 높아질 때까지 기다리면 더 이상 등록되지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

투 응우옌

소스 링크