정부 상임위원회는 2030년 이전에 중국과 연결되는 하노이-랑선 노선을 포함하여 두 개의 고속철도 노선의 개통을 우선 순위로 정하기로 합의했습니다.
4월 8일, 정부 사무실은 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 홍강 삼각주 지역 계획에 대한 정부 상임위원회의 결론을 발표했습니다.
정부 상임위원회는 해당 지역의 교통 체증을 해결하기 위해 적절하고 혁신적인 교통을 연구, 확장, 개발 및 조직하는 것이 필요하다고 생각합니다. 하노이 수도의 철도 및 지하철 계획을 촉진합니다. 홍강 삼각주를 통과하는 남북 고속철도 개발.
발표에 따르면, "2030년 이전에 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 고속철도와 중국과 연결되는 랑선-하노이 고속철도를 준비하고 공사를 시작하는 것이 우선"이라고 합니다.
또한, 기관에서는 산업 회랑 경로를 검토하고, 교통 연결을 확보하고, 산업 개발을 위한 물류 비용을 최소화해야 합니다. 두 번째 공항(홍강 삼각주 지역에 있는 대형 국제 환승 공항)의 적절한 위치는 노이바이 국제공항의 백업 공항으로서 적합한 지역에 연구되어야 합니다.
동당역, 랑선. 사진: 지앙 휘
중국과 연결되는 하노이-랑선 고속철도 건설은 여러 차례 제안되었습니다. 국회 의원인 쩐 반 투안(박장 대표단 부단장)은 하노이-랑손 고속철도는 비용이 너무 많이 들지 않고 실현 가능하기 때문에 조속히 투자가 필요하다고 말했습니다. 이 노선은 완공되면 바로 운행이 가능합니다. 중국은 이미 많은 국가와 연결되는 현대적이고 동기적인 철도 시스템을 갖추고 있기 때문입니다.
쩐 홍 하 부총리는 세계적 추세에 맞춰 설계 속도 350km/h로 남북을 잇는 동기식 현대식 고속철도를 개발하도록 여러 차례 지시했습니다. 고속철도 투자는 국가 이익과 관련이 있기 때문에 "지연될 수 없으며 실행을 위해서는 강력한 정치적 결의가 필요합니다."
정치국은 2025년까지 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책 승인을 완료하고 2030년 전에 공사를 시작할 것을 목표로 합니다. 하노이-빈 및 호치민시-나트랑 고속철도 구간은 2026~2030년 기간에 공사를 우선적으로 시작할 수 있습니다. 2045년까지 남북 고속철도 전 구간을 완공하는 것을 목표로 합니다.
교통 개발 방향 외에도 정부 상무위원회는 2021-2030년 기간 동안 홍강 삼각주 지역을 계획하고 2050년 비전을 수립하려면 합리적인 도시 공간을 개발하고, 녹색, 스마트, 현대적 공간을 지향하며, 대중교통과 연계된 도시 계획을 수립해야 한다는 데 동의했습니다. 하위 지역 구분 계획을 검토하여 이점을 촉진하고 응집력과 상호 지원의 목표를 보장합니다.
또한 지역 계획은 강을 복원하고 '활력'해야 하며, 지역 내 유역의 문화를 연결해야 합니다. 이 지역의 내륙 수로 운송과 지역적 연결성을 개발하고, 수로를 따라 관광의 이점을 홍보합니다.
홍강 삼각주 지역은 정부 상임위원회에 의해 하노이를 "핵심"으로 하는 특별 전략 지역으로 지정되었습니다. 핵심은 정치, 경제, 문화, 교육 및 기술의 중심지입니다. 이 지역은 또한 경제 구조 조정과 국가 성장 모델 전환 과정에서 주도적인 역할을 하는 지역입니다. 따라서 지역 계획은 획기적인 사고와 전략적 비전, 장기적이고 안정적인 방향을 가져야 합니다.
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