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새해 전날, 호치민시와 동나이성을 연결하는 6조 9,000억 원 상당의 노짝 다리가 아직 공사 중이다.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/02/2024

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2월 9일(음력 설날 30일) 이른 아침, 뇬짝 다리 건설 현장에서는 기계 소리가 봄 음악을 대체했고, 건설 현장 유니폼의 색깔은 살구꽃의 노란색, 복숭아꽃의 분홍색을 대체했습니다. 올해는 수백 명의 근로자와 기술진이 집을 떠나 건설 현장에서 바로 설을 축하하며 진행 상황을 보고하기 위해 달려갔습니다.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 1.

호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 일부인 Nhon Trach 교량 건설 현장

근로자들은 하루도 쉬지 않았고, 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 쩐 반 티 씨도 하루도 쉬지 못했습니다. 티 씨는 2월 7일부터 2월 14일(설날 28일~5일)까지 7일간 13개 건설팀으로 나뉘어 105명의 기술 인력, 근로자, 32종의 장비가 설날 내내 쉬지 않고 작업할 것이라고 말했습니다.

주요 시공 항목으로는 바닥 하중 경감을 위한 PHC 파일 박기 및 가설공사 등이 있습니다. 지루한 더미; 교량 기초, 교량 본체, 교량 모자를 위한 보를 주조하고 철근 콘크리트를 건설합니다.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 2.

근로자들은 휴일과 설날에도 일합니다.

이 프로젝트는 총 2개의 공사 패키지로 구성되어 있습니다. 현재까지 누적된 성과는 총 계약 금액의 39.73%에 해당합니다. 이 중 패키지 CW1(연짝대교, 길이 2,600m)은 승인된 단축 계획의 60.13%/60.08%를 달성하여 계약 일정보다 4개월 앞당겨 2025년 4월 30일까지 패키지를 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 한편, 패키지 CW2(교량 양단 진입로, 길이 5,620m)는 2023년 5월 29일 착공하여 8.93%의 진척률만 달성했는데, 이는 건설을 위한 충분한 부지 확보가 이루어지지 않아 예상보다 더딘 속도입니다. 따라서 2024년 설 연휴 기간 동안 연짝대교 프로젝트는 "중단"되지 않았습니다. 두 패키지의 모든 인력은 건설 현장에서 지속적으로 작업에 투입되었습니다. - 쩐 반 티 씨는 덧붙였습니다.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 3.

기술 인력 105명, 근로자 105명, 장비 32종, 설 연휴 기간 13개 공사팀으로 나눠

투자 대표에 따르면, 남부 지역의 특성상 우기와 폭풍우는 건설 작업에 큰 영향을 미치며, 특히 전체 프로젝트가 큰 강에 수중으로 건설되어야 하기 때문에 더욱 그렇다고 합니다. 뇌우와 강풍이 부는 경우, 작업자들은 프로젝트의 안전과 품질을 보장하기 위해 공사를 일시적으로 중단해야 합니다. 따라서 미투안 프로젝트 관리 위원회는 프로젝트가 시작되자마자 계약자에게 모든 인력, 자재, 장비를 동원하여 전체 건설 현장(이용 가능한 토지가 있는 부분)에서 대규모 건설을 수행하도록 지시했습니다.

그 이후로, 부대는 휴일과 설날에도 낮과 밤에 3~4교대로 작업하여, 건기를 활용해 건설 현장의 작업량을 빨리 완료했습니다. 부지가 아직 완전히 준비되지는 않았지만, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 모든 계약자에게 부지가 마련되는 즉시 건설에 집중하고, 부지가 마련되는 대로 모든 장점을 활용하도록 요구해 왔습니다. 특히, 약한 토양 처리가 프로젝트 진행에 중요한 경로인 지역에서는 더욱 그렇습니다.

또한, 계약자들의 시공 경험과 외국 감리 컨설턴트(한국)의 조언을 바탕으로 당사자들은 프로젝트에 미치는 영향을 최소화하고 대체 방안을 마련하기 위한 관련 조치도 고려했습니다.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 4.

음력설 30일 아침, 노온짝 다리 건설 현장은 여전히 ​​기계 소리로 북적였다.

공사 현장의 난이도에 관해서 호치민시는 이미 100%의 깨끗한 부지를 넘겨주었고, CW1 패키지는 기본적으로 공사를 시작하기에 충분한 부지를 확보했습니다. 그러나 CW2 패키지에서 계약자가 건설을 수행하기 위해 접근할 수 있는 실제 면적은 동나이성 전체 노선 길이의 약 1,700m/5,000m(35%)에 불과합니다. 나머지 지역은 지형이 고르지 않아 건설에 필요한 기계나 장비를 가져올 수 없습니다. 계약에 따르면 노짝 다리와 다리 양쪽 끝 도로의 완공까지 남은 기간은 19개월뿐입니다. 한편, 동나이성에서는 일부 구간에서는 연약토에 대한 적재 및 처리에 걸리는 시간이 최대 15개월까지 걸릴 수 있다.

"계약자는 최고의 업무 의욕을 가지고 CW1 패키지를 계약 기간보다 일찍 완료하여 프로젝트 진행을 단축하고자 노력하고 있습니다. 그러나 현재 부지는 매우 중요한 문제입니다. 따라서 동나이성은 보상 및 부지 정리 작업을 신속하게 진행하고, 2월까지 정리된 부지를 프로젝트에 인계하여 서명된 계약에 따라 프로젝트가 동시에 진행 및 완료될 수 있도록 해야 합니다."라고 Tran Van Thi 씨는 강조했습니다.


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