오늘(8월 28일) 오전, 교통부는 제4회 교통산업 저널리즘 글쓰기 시상식(2022-2023)을 개최하고 제5회 시상식(2023-2024)을 출범시켰습니다.
행사에서 교통부 장관 응우옌 반 탕은 올해의 출품작이 신중하고 진지하게 준비되었으며, 업계의 많은 중요하고 현재적인 이슈를 진실되게 반영하고 다루었으며, 교통 산업에 대한 심오하고 의미 있는 메시지를 많이 전달했다고 평가했습니다.
장관에 따르면, 4년간의 제정을 거쳐 운송 산업 저널리즘 상은 권위 있는 상이 되었으며, 수상 작품의 질이 높게 평가되었고, 시상 구조도 매력적이라고 합니다.
이 상은 큰 확산을 가져올 뿐만 아니라, 교통부와 언론사, 기자, 업계 관계자들 간의 더욱 긴밀한 관계를 형성하는 데에도 기여합니다.
시상식에 참여한 언론사의 기사를 통해 교통 부문을 격려하고 공유하며, 교통부가 해당 부문의 국가 관리 업무를 검토, 조정하여 실제 상황에 더 잘 맞고, 할당된 업무를 잘 완수하며, 국민과 기업의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있는 기회이기도 합니다.
조직위원회에 따르면, 이번 시상식은 출범 1주년을 맞아 약 60여 개의 중앙 및 지방 언론사(10개 이상 언론사 증가)에서 280여 개 작품(3회차에 비해 50여 개 이상 증가)이 출품됐다.
조직위원회는 두 차례의 예선과 결선을 거쳐 25개의 우수한 작품을 선정하여 상을 수여했습니다. 심사위원단에 따르면, 올해 출품작은 질이 좋았고 지난 몇 해보다 신문사로부터 더 많은 투자를 받았습니다.
많은 작품이 내용과 형식 모두에서 세심하게 투자되었으며, 주요 이슈, 중요한 시사점, 국가 재건 이후 교통 산업의 성과 등 독자의 관심을 끄는 새로운 관점을 제시합니다. 많은 기사에는 운송산업 발전에 기여하는 새로운 이니셔티브, 제안, 아이디어가 담겨 있습니다.
올해 대회의 하이라이트는 거의 100개의 장기 시리즈가 있다는 점인데, 그 중 대부분이 4~5부작 시리즈로 신중하고 체계적으로 투자되었습니다. 많은 보도, 기록 및 반성 작업은 내용의 질적 측면에 투자되어, 현재 상황을 진술하는 데 그치지 않고 한계, 단점, 약점을 지적하고 기자와 언론인의 실제 호흡을 기록한 정보를 통해 매우 설득력 있는 해결책을 제안합니다.
많은 작품이 현대적인 형식으로 생생하고, 매력적이며, 눈길을 사로잡도록 표현되어 장문형, 전자잡지, 인포그래픽, 사진 르포르타주 등 독자의 관심을 끌고 있습니다.
이에 조직위원회와 심사위원단은 1등상의 수를 1개에서 2개로 늘리기로 결정했습니다. 2등 상품은 2개에서 3개로 증가했습니다(특별상은 없습니다). 이번 행사를 계기로 조직위원회는 제5회 '운송산업 관련 언론 기사'상(2023-2024)도 제정했습니다.
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