1966년 항공 참사로 이어진 말벌의 둥지

말벌 둥지로 인한 피토관 막힘이 버지네어 301편이 대서양에 추락해 189명이 사망한 원인일 가능성이 높습니다.

보잉 757 - 이 비행기는 1996년 2월 6일 도미니카 공화국 푸에르토 플라타에서 이륙한 후 추락했습니다. 사진: 에어로 이카루스

"물러나지 마세요, 제발 물러나지 마세요... 아, 무슨 일이야?". 12초 후에 녹음이 끊깁니다. 이는 1996년 2월 6일 도미니카 공화국 푸에르토 플라타에서 독일 프랑크푸르트로 출발한 비르게네어 301편 조종사가 한 마지막 기록된 말입니다. 하지만 비행기는 대서양에 추락했습니다. 승객 176명과 승무원 13명을 포함해 탑승객 189명 전원이 사망했습니다. 그래서 무슨 일이 일어났을까요?

비행기가 이륙을 시작하자 보잉 757의 기장은 속도계가 작동하지 않는다는 것을 알았지만 예정대로 계속 비행했습니다. 오스트라바 기술대학에서 시스템 안전, 위험 관리 및 인체공학을 전문으로 하는 교수이자 과학자인 제프 델에 따르면, 이것은 승무원의 첫 번째 실수였다. 뉴스위크 는 5월 21일 델이 "이륙을 중단했어야 하고, 잘못된 속도계에 대한 이유를 조사했어야 했다"고 말했다고 보도했습니다.

이륙 직후, "스틱 셰이커"가 작동하여 조종사의 조종 스틱을 흔들어 비행기가 위험할 정도로 속도가 느려지고 있다는 경고를 했습니다. 자동 조종 장치가 작동을 멈추고, 비행기는 진로를 이탈하여 아래로 곤두박질치기 시작했습니다.

이후 조사 결과, 비행기의 3개 피토관 중 하나(기체에 튀어나와 있어 대기 속도를 측정하는 데 도움이 되는 압력 센서)가 막힌 것으로 결론지어졌습니다. 이로 인해 승무원이 비행속도에 대한 잘못된 정보를 받을 수 있습니다. 100% 확실하지는 않지만, 가장 가능성 있는 것은 말벌집이 피토관을 막았을 것이라는 것입니다.

검고 노란 진흙말벌( Sceliphron caementarium )은 도미니카 공화국의 조종사들에게 "유명한" 말벌입니다. 이들은 피토관과 같은 원통형 인공 구조물에 둥지를 틀는 경향이 있습니다. 전문가들은 Birgenair Flight 301 추락 사고에서 피토관을 회수하지 못했습니다. 그러나 이 비행에 사용된 항공기는 사고 전 약 20일 동안 이륙하지 않았습니다. 이 시간은 말벌이 둥지를 짓기에 충분하다.

피토관 막힘은 드문 일이 아닙니다. 2021년 6월~7월에 런던 히드로 공항에서 항공기 8대의 피토관이 곤충, 알 또는 둥지 재료로 막혔습니다. 영국의 항공 사고 조사국(AAIB)은 "도시 환경과 항공 산업을 '녹색화'하는 추세는 항공기를 더 조용하고 깨끗하게 만들고, 공항의 오염을 줄여 말벌과 같은 곤충에게 매력적인 환경을 제공할 것"이라고 밝혔습니다.

호주의 브리즈번 공항에서도 파코디네루스 나시덴스 말벌이 피토관을 막는 것이 발견되어 비슷한 문제가 발생했습니다. 2013년에 에어버스 A330은 이륙 직후 속도계가 제대로 작동하지 않아 회항해야 했습니다.

검은색과 노란색 진흙 말벌, 버겐에어 301편 추락 사고의 원인일 수 있는 동물. 사진: Jean Landry/iStock/Getty

컨설팅 회사인 Ecosure와 Eco Logical Australia가 공동으로 실시한 연구는 2020년 PLOS One 저널에 게재되었으며, 이 문제를 살펴보았습니다. 연구팀은 2016년 2월부터 2019년 4월까지 공항의 시뮬레이션 피토관에 탐침을 배치했습니다. 그 결과, 93개가 막혔는데, 모두 말벌 Pachodynerus nasidens 에 의한 것이었습니다. 연구 결과에 따르면 이 종은 항공 안전에 심각한 위험을 초래하는 것으로 나타났다.

전문가들은 말벌 문제에 대해 두 가지 해결책을 내놓았습니다. 첫 번째는 비행기가 브리즈번 공항에 도착하면 피토관을 덮는 것입니다. 하지만 이 방법에도 위험은 있습니다. 2018년 7월 18일, 229명을 태운 에어버스 항공기가 피토관이 아직 덮여 있지 않은 채로 이륙했습니다. 비행기는 고도 3,350m까지 올라간 후 다시 회항해야 했습니다.

브리즈번 공항 역시 또 다른 예방 조치를 취하고 있습니다. 남미 식물에서 추출한 살충제를 이용해 말벌의 먹이인 애벌레를 죽입니다. 암컷 말벌은 적합한 둥지 장소를 찾으면 애벌레를 마비시키고 그 자리에 놓은 후 진흙으로 덮습니다. 부화한 후에는 어린 말벌이 그것을 먹습니다. 공항 측은 이 조치로 말벌 둥지 수가 64% 감소했다고 밝혔습니다.

또한 전문가들은 말벌에 의한 결빙 및 막힘 가능성을 줄이기 위해 피토관을 재설계하거나 피토관을 레이저 센서로 교체하여 공기 속도를 측정하는 방법에 대한 연구도 진행하고 있습니다. 최초의 센서 프로토타입은 2016년에 BAE Systems에서 개발했습니다.

투 타오 ( 뉴스위크 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/to-to-vo-dan-den-tham-hoa-hang-khong-nam-1966-4611521.html