지방도로 585C는 계속해서 손상되고 심각하게 훼손되었습니다.

깜로-라손 고속도로가 개통된 이후, 광트리성 깜로구의 지방도 585C(DT.585C)를 통과하는 대형 차량의 양이 급격히 늘어났으며, 이로 인해 해당 노선의 인프라가 급속히 노후화되어 국민들의 삶에 영향을 미치고 있습니다. 도로 표면은 여러 차례 임시로 보수되었지만, 점점 더 손상되어 교통 안전에 큰 위험을 초래하고 있습니다.

585C 지방도로는 2022년 9월부터 개통 및 사용되어 깜로구 동부 지역과 지방의 다른 지역을 연결할 예정입니다. 이전에는 이 노선의 운행이 하루 약 411대의 차량으로 비교적 안정적이었으며, 이 중 대형 트럭의 운행은 약 100대 정도였습니다.

DT.585C 도로는 움푹 패인 곳이 많아 도로 이용자들의 교통 안전에 문제를 일으키고 있다 - 사진: 르 트롱

그러나 캄로-라손 고속도로 구간이 2022년 12월 31일부터 개통된 이래로 이 고속도로에서 지방도 585C를 거쳐 국도 1호선으로 가는 교통량과 그 반대의 교통량이 극적으로 증가했습니다. 특히 대형 트럭, 트랙터 트레일러 등이 증가했습니다.

깜로-라손 고속도로에 교통 분리 계획이 있기 전에는 매일 수백 대의 대형 차량이 이 노선을 통과했었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 이로 인해 해당 노선의 교통 인프라가 심각하게 영향을 받았을 뿐만 아니라, 교통 안전에 많은 잠재적 위험을 초래하고 사람들의 삶을 방해했습니다.

고속도로 우회 계획이 시행된 이후, 대형 트럭의 수는 감소했지만 해당 노선은 여전히 ​​지역 건설 프로젝트의 자재를 운반하는 많은 차량을 수송해야 하며, 최근 홍수의 영향으로 도로 표면에 여전히 많은 움푹 패인 곳과 균열이 생겼습니다.

교통부에 따르면, 지방도 585C는 12m 폭의 도로바닥과 7m 폭의 아스팔트 콘크리트 도로 표면을 갖춘 3단계 일반 도로로 설계되었습니다. 해당 노선의 도로 표면 구조는 분기 단계에만 투자되었기 때문에 주로 국도, 고속도로 등의 교통에 참여하는 차량에 서비스를 제공하는 데 필요한 횡단면 규모와 탄성 계수를 확보하지 못했습니다.

따라서 교통이 DT 경로를 통해 흐를 때. 585C의 급격한 증가는 교통 인프라에 큰 영향을 미칠 것입니다. 교통부는 가까운 미래에 교통유지관리위원회와 도로관리기관에 손상 지점을 정기적으로 모니터링하고 검사하여 등급별 쇄석으로 보수하고, 동시에 경고 표지판 시스템을 보완하도록 요청했습니다. 교통부는 장기적으로 교통 안전을 보장하기 위해 노선을 업그레이드하고 수리하는 데 자본을 배정하는 것을 고려해 달라고 성 인민위원회에 보고했습니다.

이 문제와 관련하여, 광트리 신문은 이전에 "성도 585C를 통과하는 대형 트럭이 급격히 늘어나 도로가 급격히 악화되었다"라는 기사를 게재하여, 대형 트럭이 대량으로 통과하면서 성도 585C가 파손되었음을 반영했습니다. 거의 1년이 지났지만 이러한 상황은 개선되지 않았을 뿐만 아니라, 여러 차례 임시로 수리를 했음에도 불구하고 DT.585C 도로 표면이 악화되었습니다.

트룽 응우옌

출처: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm