4월 29일 이른 아침, 리젠 건설사 직원인 응우옌 둑 투옌(47세, 광빈 출신) 씨는 급히 흙을 실은 트럭을 몰고 닌호아 타운(카인호아)을 지나는 XL01 패키지(반퐁-나트랑 고속도로)의 도로바닥을 채웠습니다.
조금 떨어진 곳에서는 43세의 부퐁 씨가 도로 롤러를 운전하며 운전자들과 함께 흙을 펴고 압축해 도로바닥을 완성하는 데 힘쓰고 있었습니다.
정부 대표단이 프로젝트를 시찰하러 온다는 사실을 알고 있었지만, 투옌 씨와 퐁 씨는 팜 민 찐 총리로부터 직접 격려를 받을 줄은 예상하지 못했습니다. 4월 29일 정오경, 더운 공사 현장에서 총리는 각 공사팀과 근로자들에게 많은 시간을 들여 질문하고 격려하였으며, 엔지니어와 근로자들에게 놀라움과 감동을 선사했습니다.
" 그는 매우 단순하고 소박합니다. 총리가 어깨를 두드리고 악수하는 것을 느꼈습니다. 건설은 교량 및 도로 산업에서 일하는 사람들의 의무입니다. 하지만 총리가 휴일 동안 격려하고 공유하기 위해 오셨기 때문에 모두가 프로젝트를 빨리 마무리하려는 가장 큰 결의를 가지고 있습니다." 퐁 씨가 공유했습니다.
Lizen Joint Stock Company(XL.01 패키지의 주요 계약자)의 이사회 의장인 Bui Duong Hung 씨는 최근 며칠 동안 건설 팀을 감독하기 위해 현장에 직접 가서 "날씨와 현장 조건을 유리하게 활용하여 진행 속도를 높이기 위해 휴가를 가지 않기로 결정했습니다."라고 말했습니다.
왼쪽 사진: 도로 롤러 운전사 부퐁(43세)은 총리가 휴일 기간 중 XL.01 패키지, 반퐁-나트랑 고속도로의 건설 현장을 방문하여 건설 정신을 격려하셨을 때 놀랐고 감동했습니다. 오른쪽 사진: 총리는 트럭 운전사 응우옌 둑 투옌, 계약자 리젠과 악수를 나누고 패키지 XL.01의 건설을 격려했습니다. 반퐁-나트랑 고속도로. 사진: Cao Son
"지금까지 XL.01 패키지는 기층의 96%, 표면층의 55%를 완료했으며 2025년 4월 완공 계획을 초과할 가능성이 높습니다. 총리와 교통부 장관의 결의는 프로젝트가 조만간 마무리 단계에 도달할 수 있는 중요한 전제 조건을 마련했습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.
4월 29일, 닌투언 대교에서 깜람-빈하오 고속도로의 개통식이 있은 지 하루 만에, 총리는 치탄-반퐁 고속도로와 반퐁-나트랑 고속도로(투자자: PMU 7)를 계속 점검했습니다. 다음은 호아이년-퀴년-퀴년-치탄 고속도로입니다(PMU 85가 투자자입니다).
Pham Minh Chinh 총리가 4월 30일~5월 1일 휴일 동안 Khanh Hoa-Binh Dinh를 연결하는 고속도로를 점검하는 동안 Nguyen Van Thang 교통부 장관과 대화하고 있습니다. 사진: Xuan Huy
총리는 근로자들을 직접 격려하고 공유하며, 지방 자치 단체와 단위에서 보고를 듣고, 카인호아성, 푸옌성, 빈딘성이 현장 정리에서 좋은 성과를 거둔 것을 칭찬했습니다. 계약자와 협력하여 어려움을 극복하고, 진행 속도를 높이고, 3교대, 4교대 근무를 하며, 휴일에도 공사를 진행하라는 지시를 면밀히 따른 프로젝트 관리 위원회의 노력에 깊이 감사드립니다.
"방금 제가 지나온 구간은 도로가 곧게 뻗은 형태를 갖추고 있습니다. 휴일인데도 뜨거운 태양 아래서 노동자들이 여전히 일하고 있고, 공사 현장은 여전히 기계 소리로 북적입니다. 이 정신은 칭찬할 만합니다." 총리는 4월 29일 오후 늦게 호아이년-퀴년 프로젝트 고속도로를 점검한 직후 만족감을 표명했습니다.
정부 수반은 "휴일 없이 일한다"는 정신이 퍼져 교통 프로젝트가 가능한 한 빨리 완료되고 가능한 한 빨리 시행되어 국민이 혜택을 받을 수 있기를 바랍니다.
Pham Minh Chinh 총리, Nguyen Van Thang 장관, 천연자원환경부 장관이 휴일 동안 Hoai Nhon-Quy Nhon 고속도로 건설팀을 시찰하고 격려했습니다. 사진: Quang Dat
4월 29일 오후, 치탄-반퐁 고속도로 XL01 구간에 있는 투이안 터널(푸옌) 남문 공사 현장에서, 현지에서 프로젝트 관리 위원회 7이 전기 인프라를 이전해야 한다는 요청을 듣고, 총리는 베트남 전력 그룹(EVN)에 긴급 철거를 조정하라고 지시했습니다.
총리에 따르면, 모든 기술 인프라와 고전압 문제는 기록하여 EVN에 보내야 합니다.
"2024년 6월까지 기다릴 수 없습니다. 이번 5월까지 EVN은 고속도로 건설 현장에서 고전압 전기를 옮기는 장비 수입을 완전히 처리해야 합니다." 총리는 긴급히 지시했습니다.
정부 수장은 EVN이 비축 시스템을 재검토하고 국내 도자기 생산을 연구하여 적극적으로 장비를 제공하고 국민을 위한 일자리를 창출할 수 있다고 제안했습니다.
이는 고속도로 건설에서 발생하는 문제 중 하나일 뿐입니다. 총리는 건설 현장에서 교통부에 16km 반퐁-치탄 고속도로와 기타 프로젝트의 약한 토양을 처리하는 가장 최적이며 빠른 솔루션을 검토하고 선택하도록 지시했습니다.
천연림 전환 문제와 관련하여, 총리는 정부가 이번 5월 회기에서 승인을 위해 국회에 보고했다고 말했습니다.
Song Da 10 계약자의 기계 및 장비는 Quy Nhon-Chi Thanh 고속도로에 Son Trieu 터널을 건설하도록 "준비"되었습니다. 사진: 쉬안 후이
호아이년-퀴년 고속도로 1차 공사에서 가장 큰 "중요 경로"가 곧 통과될 예정입니다. 총리는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다고 단언하며 "빠르게 진행되고 있습니다. 더 빨리 진행되어야 합니다."라고 말하며 프로젝트가 조만간 마무리될 수 있도록 서두르고 있습니다.
팜민친 총리는 반퐁-나트랑 고속도로 건설을 예정일보다 6개월 앞당겨 2025년 4월 30일~5월 1일에 완공하도록 지시했습니다.
호아이년-퀴년 고속도로와 퀴년-치탄 고속도로는 2025년 6월 30일에 결승선에 도달할 예정입니다.
다음으로, 치탄-반퐁 고속도로도 2025년 9월 2일에 결승선에 도달할 예정입니다.
"이것들은 모두 내년의 주요 국경일입니다. 고속도로의 조기 완공은 공사 기간과 관리 비용을 절감하고 프로젝트 효율성을 증진할 것입니다." 총리는 강조했습니다.
총리는 각 검사 프로젝트에서 교차로 항목의 규모와 연결성에 특별한 주의를 기울였습니다.
지역 주민들의 참여가 필요하고, 교차로는 고속도로와 동기화되어야 하며 사람과 차량이 자유롭게 타고 내릴 수 있도록 최대한 명확해야 하며, 무역과 지역 내, 지역 간 경제를 연결해야 합니다.
그는 각 부대에 설계, 개발 계획을 검토하고 예비 자금원에서 자본을 보충하도록 지시해 고속도로의 모든 터널이 운영에 들어가면 두 개의 터널 튜브를 모두 개발해야 한다고 했습니다.
"두 파이프 모두 파헤쳐졌습니다. 먼저 터널 하나를 운영한 다음 두 번째 터널을 계속 운영하면 낭비일 것입니다. 동기적 구현을 위해 예비 자원을 우선시해야 합니다." 총리가 분석했습니다.
이전에 Deo Ca 그룹(Van Phong-Chi Thanh 및 Hoai Nhon-Quy Nhon 고속도로 패키지 계약자)의 이사회 의장인 Ho Minh Hoang 씨는 2단계 고속도로 터널이 운영에 들어가면 1개 터널만 사용하고 ITS 지능형 모니터링 시스템의 요구 사항을 충분히 충족하지 못한다는 사실이 교통사고 위험과 환기 비용의 증가로 쉽게 이어질 수 있다고 보고했습니다.
총리는 또한 인적자원 교육에 투자하고 ITS 시스템의 관리 및 운영을 준비하는 메커니즘에 대한 황 씨의 제안에 동의했습니다.
중부 지역을 따라 고속도로가 형성되고 노반과 아스팔트 콘크리트 표면이 공사의 정점에 도달했습니다. 사진: Cao Son
총리는 "남북고속도로 2단계가 개통되면 동기식 인프라, 휴게소, 지능형 교통체계 구축, 인력 양성 등이 반드시 이뤄져야 한다"고 강조했다.
프로젝트 관리 위원회 7의 대행 이사인 LE QUOC DUNG 씨:
총리의 검사 이후, 위원회는 각 부서와 협력하여 진행 상황을 검토하고, 이를 통해 지시받은 대로 치탄-반퐁 및 반퐁-나트랑 프로젝트를 완료한다는 목표로 진행 상황을 재확립했습니다. 기술 인프라 이전과 관련된 중요한 문제는 총리가 직접 해결했습니다. 칸호아와 푸옌은 현장 정리와 보상에 있어 과감한 조치를 취하고 있으므로, 남은 책임은 프로젝트 관리 위원회와 계약자에게 있습니다. 우리는 이 목표를 효과적이고 성공적으로 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
프로젝트 관리 위원회 85의 이사, NGUYEN THANH HOAI 씨:
빈딘 고속도로와 푸옌 고속도로는 계획보다 앞서서 순조롭게 진행되고 있습니다. 위원회는 건설 현장을 계속 면밀히 감독하고, 계약자와 컨설턴트와 협력하여 발생하는 문제를 신속히 처리하고, 진행 상황을 모니터링하고, 총리의 지시에 따라 프로젝트를 완료합니다.
칸호아를 통과하는 반퐁-나트랑 고속도로 구성 프로젝트는 길이가 83km가 넘고 총 투자액은 11,000억 VND가 넘으며, 두 개의 건설 패키지를 포함합니다. 패키지 XL1은 Lizen(리더), Phuong Thanh, Hai Dang 및 VNCN E&C의 4개 계약자로 구성된 컨소시엄이 건설합니다. 패키지 XL2는 Son Hai 계약자(주관)와 Vinaconex의 합작 투자를 통해 건설되었습니다.
푸옌을 통과하는 치탄-반퐁 고속도로 구성 프로젝트는 총 길이가 약 50km이고, 총 투자액은 10,000억 VND가 넘습니다. 2개의 건설 패키지 포함: 5개 계약자 컨소시엄이 만든 패키지 XL.01: Deo Ca(주관), Thang Long, Lung Lo, Phuc Loc 및 68. 4개 계약자 컨소시엄이 만든 패키지 XL.02: Bac Trung Nam(주관), CC1, Mien Trung 및 Tu Lap.
호아이년-퀴년 고속도로 구성 프로젝트는 빈딘성을 통과하는 총 70.1km 노선 길이에 총 투자액이 12,401억 VND가 넘고, 프로젝트 관리 위원회 85가 투자자입니다.
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