Bay Hien 교차로-사이공 다리에서 지하철 5호선 건설 방식 변경

호치민시는 이 프로젝트에 43개의 획기적인 메커니즘과 정책을 제안하여 10년 안에 총 길이 355km의 7개 지하철 노선을 완공할 계획입니다. - 그래픽: VO TAN

기획투자부(국가평가위원회의 상임기관)에 따르면, 지하철 5호선 1단계 프로젝트가 위원회에서 평가를 받고 있습니다.

그러나 호치민시 도시철도관리위원회 보고서에 따르면 정치국 제49호 결론(지하철 프로젝트)에 따른 호치민시 도시철도 시스템 개발 프로젝트가 유관 당국의 승인을 받았습니다.

또한, 호치민시의 총괄계획을 2040년까지 조정하고 2060년 비전을 제시하는 프로젝트가 평가를 위해 제출되었으며, 2025년 초에 승인될 것으로 예상됩니다.

지하철 5호선 건설에 ODA 자본을 사용하지 마십시오.

이전에 제안된 지하철 5호선 1단계 노선 – 사진: 호치민시 도시 철도 관리 위원회

기획투자부에 따르면, 지하철 5호선 사업은 기본계획 조정사업과 지하철 사업에 따라 많은 변화가 있습니다.

구체적으로, 도시계획 조정사업에 따라 지하철 5호선이 연장됩니다. 이 노선은 남쪽과 동쪽을 연결하는 반순환 노선으로, 흥롱(남쪽)의 핵심 개발 구역과 쯔엉토(동쪽)의 핵심 개발 구역을 연결하고, 새로운 칸 주옥 버스 정류장(흥롱 대학 마을), 의학 약학 대학 병원, 의학 약학 대학, 흥부옹 병원, 푸토 경기장 등을 연결합니다.

지하철 프로젝트에 따라 지하철 5호선의 투자 계획이 변경되었습니다.

구체적으로 호치민 시는 지하철 5호선을 기존처럼 2개 구간으로 나누지 않고, 전체 노선에 투자할 예정이다.

지하철 5호선은 우선 투자 노선 목록에 포함되어 2035년까지 건설 및 설치가 완료될 예정입니다. 재원 조달과 관련하여 ODA 자본이 아닌 예산을 우선적으로 활용할 예정이며, 다양한 특별 정책 메커니즘이 적용될 것으로 제안되었습니다.

위 내용에 따르면, 지하철 5호선 사업의 사전 타당성 조사 보고서는 승인을 위해 관할 기관에 보고된 지하철 사업과 더 이상 일치하지 않습니다. 범위, 경로, 규모, 자금원 등 많은 요소가 변경되어 원래 제안과 더 이상 일치하지 않습니다.

따라서 기획투자부는 규정에 따라 전체 프로젝트 서류를 완료하도록 반환합니다.

2017년에 설립된 평가위원회는 더 이상 의미가 없습니다.

5호 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가 구성과 관련하여, 기획투자부는 2017년 총리가 국가평가위원회를 설립했다고 밝혔습니다. 위원회는 평가 회의를 열고 호치민시에 평가 결과 보고서를 보내 완료하도록 했습니다. 지금까지 이사회 구성원에는 많은 변화(은퇴나 직무 변경 등)가 있었습니다.

현재 정부는 각 부처에 조직을 시급히 정비하고 부처와 기관을 통합·통합할 계획을 세우라고 지시하고 있으므로, 협의회의 조직과 운영에도 반드시 변화가 있을 것입니다. 2017년에 설립된 국가평가위원회는 실제 상황에 더 이상 적합하지 않습니다.

따라서 새로 설립되는 협의회는 그 기능과 업무에 부합하고, 부처와 기관이 합병된 후 협의회에 참여하는 구성원들의 책임과 연계되도록 구성되어야 합니다.

또한, 호치민시 도시철도 관리위원회는 호치민시 인민위원회에 계획투자부에 해당 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가를 일시 중단하라는 문서를 보내도록 관련 기관과 협력하고 있습니다.

따라서 기획투자부는 호치민시 인민위원회가 호치민시 도시철도 관리위원회의 상기 제안에 대한 의견을 1월 21일 이전에 조속히 제시해 줄 것을 요청합니다. 이를 통해 위원회 상임기구가 규정에 따라 프로젝트 평가를 조직하는 것에 대해 총리에게 보고할 수 있게 됩니다.

출처: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm