반닌 일반항만 프로젝트는 2021년 10월 82.79헥타르 규모로 착공되었으며, 1단계에서는 반닌 국제항만 주식회사가 총 2조 2,480억 동이 투자되었고, 2024년 4분기에 완공 및 운영을 시작할 예정입니다. 하지만 매립지 재료 부족으로 인한 어려움과 문제가 프로젝트 진행에 영향을 미치고 있습니다.
이 프로젝트에는 다음 항목이 포함됩니다. 주 부두는 길이가 500m이며, 20,000 DWT의 선박 2척 또는 10,000 DWT의 선박 3척을 동시에 접안할 수 있으며, 뒤쪽에 바지선을 정박시킬 수 있습니다. 해안에 인접한 안쪽에 180m 바지선 부두가 있습니다. 3개의 접근 교량…창고 구역은 동시적으로 투자되었으며, 현대적인 인프라를 갖추고 있어 일반화물 및 컨테이너 처리 요구 사항을 가장 잘 충족합니다. 이 프로젝트에는 CFS 창고와 항만 운영자도 포함됩니다. 이는 지방의 장기 성장 동력 프로젝트 4개 중 하나입니다. 이 프로젝트가 완료되면 인프라 시스템과 항만 서비스를 전문적이고 현대적인 방향으로 동시에 완성하는 데 투자하게 되며, 물류, 수출입 및 국제 무역 활동, 특히 ASEAN 지역과 동북아시아 간 해상 물품 무역이 촉진될 것입니다. 동시에 산업, 무역, 서비스업 개발을 지원하고, 특히 몽까이성과 광닌성의 GRDP 성장과 예산 수입에 적극적으로 기여합니다.
투자자와 계약자들은 항구의 준설과 평탄화 작업을 시행하고 있습니다. 그 중 부두 앞 수역을 준설하고 프로젝트 주변 제방의 지반 공학 파이프에 모래를 펌핑하는 작업은 60% 이상에 도달했습니다. 프로젝트 현장의 준설 및 평탄화 작업이 전체량의 40% 이상에 도달했습니다. 현재, 프로젝트 시공은 많은 어려움에 직면해 있는데, 주로 충진재 부족과 관련된 문제입니다.
Tran Khanh Duy, 프로젝트 관리 위원회 부위원장(Van Ninh International Port Joint Stock Company)은 다음과 같이 말했습니다. 해당 부서는 현재 제방을 긴급히 건설하고 프로젝트 지반을 평탄화하고 있으며, 이는 지방 인민위원회에 등록되어 있습니다. 건설 과정은 지면을 평탄하게 하는 데 필요한 자재와 항구 접근 측면에서 어려움을 겪고 있습니다. 계산에 따르면 항구 평탄화와 항구로 가는 도로를 위한 자재의 공급원은 약 220~230만 m3 이나, 지금까지 확보된 것은 70만 m3 남짓에 불과하다. 회사는 프로젝트 진행을 보장하기 위해 허가받은 채굴 단위와 긴급히 협력하여 충전재 공급원을 확보하고 있습니다. 광산 소유주와 주요 계약은 체결되었지만, 현재 광산 측에서는 프로젝트에 필요한 매립지 재료를 공급할 수 있는 입장이 아닙니다. 회사는 내년 6월 투입 예정인 부두 앞 부두 등 매립지와 관련 없는 품목의 투입에 필요한 여건을 긴급히 마련하고 있습니다. 동시에 광산주들과 지속적으로 협력하여 프로젝트 지역 주변 광산에 필요한 법적 절차의 진행을 가속화하고, 프로젝트에 필요한 충진재 공급 조건을 확보하기 위해 관련 부서와 지부에 권고안을 계속 제시합니다.
4월 10일, 교통부 차관 응우옌 쑤언 상(Nguyen Xuan Sang)과 지방 지도자들은 반닌 일반 항구의 건설 진행 상황을 점검했습니다. 실무진은 감사를 통해 건설 설계도면이 있는 품목에 대해서는 사업 투자자에게 인력 및 건설장비를 확충하도록 요청하기로 합의했다. 특히 조수간만의 차를 견딜 수 있도록 프로젝트의 기초와 야드를 건설하는 데 중점을 두었습니다. 교통부 차관은 부처 및 사무실에 투자자가 프로젝트의 시공 도면 및 설계 문서 승인 절차를 긴급히 완료할 수 있도록 지원해 줄 것을 요청했습니다. 6-12 Van Don Veteran Entrepreneurs Company Limited에 프로젝트를 채우기 위해 레벨 -7 채널을 준설하는 절차를 완료하도록 지시하세요. 부이 반 캉 동지는 성 인민위원회 부위원장으로서, 자연자원환경부에 몽까이시 꽝응이아사 5번 마을의 지뢰와 관련된 절차를 완료하여 반돈-몽까이 고속도로에서 반닌 항구까지 연결하는 도로 건설에 활용하고, 프로젝트가 2024년 4분기에 완료되어 운영에 들어갈 수 있도록 요청했습니다.
[광고2]
원천
댓글 (0)