3호 폭풍이 상륙하였고, 광닌성은 폭풍의 중심에 있었으며 끔찍한 파괴와 심각한 피해를 입었습니다. 이 폭풍으로 28척의 관광선 을 포함해 총 269척의 선박과 보트가 침몰했습니다. 폭풍이 지나간 지 20일 이상이 지났지만, 이런 종류의 차량을 구출하고 지원하는 작업은 여전히 매우 어렵습니다.

인도차이나 하롱 해운회사 대표인 부이 반 투옌 씨는 "폭풍이 오기 전에도 당국의 지시에 따라 회사는 정박 지역으로 이동했다"고 말했습니다. 그러나 3호 폭풍은 매우 강한 바람을 동반하여 육지에 상륙하여 돌풍 수준인 17까지 치솟았고, 이로 인해 4척의 선박이 침몰했습니다. 폭풍 직후, 회사는 선박을 신속히 수리하고 다시 운항할 수 있는 구조대를 수색했습니다. 하지만 지금까지 적합한 폐차 상품은 발견되지 않았으며, 제시된 가격은 일반적인 가격보다 거의 두 배나 높습니다. 그러므로 매우 어렵습니다. 배가 매일 물에 잠기면서 손상과 손실 수준이 증가할 것입니다.
하롱베이는 현재 500척이 넘는 관광선으로 구성된 강력한 선단을 보유하고 있으며, 광닌성의 관광 개발에 크게 기여하고 있으며, 하롱베이의 유산을 효과적이고 지속 가능한 방식으로 활용하고 있습니다. 그러나 3번째 폭풍으로 28척의 선박이 침몰했고, 일부 선박은 충돌로 인해 손상되었습니다. 착취를 신속히 극복하고 안정시키기 위해, 폭풍 직후 광닌성은 즉시 지원 작업을 시작했습니다. 성 인민위원회 위원장은 침몰한 선박의 기업체와 선주들을 직접 만나 그들의 의견과 희망사항을 청취하고 관련 단위에 어려움을 해소하도록 지시했습니다. 침몰한 선박의 위치를 파악하여 인양하고, 지나가는 차량에 경고하고... 수로와 항로의 안전을 보장합니다.

교통부는 도 인민위원회의 지시에 따라 침몰한 차량을 지원하는 정책을 개발하기 위해 협의했습니다. 그러나 법령 05/2017/ND-CP 제5조 1항에 따르면 관광선 구조 비용은 선박 소유자가 부담해야 한다고 규정하고 있습니다. 따라서 현재로선 지원예산을 활용할 근거가 없습니다. 본 지방은 이러한 특수성으로 인해 선박 인양에 어려움을 겪는 사람들과 기업들을 신속하게 지원하기 위해 정부 와 교통부에 관광선을 운영하는 기업들이 3호 폭풍으로 침몰한 선박의 인양 및 손상 수리 비용을 일부 충당할 수 있도록 지원 대상을 보완 및 확대해 줄 것을 보고하고 건의하였으며, 현재 시행 지침을 기다리고 있습니다.
동시에, 주정부는 국가은행과 신용기관과 협력하여 부채 연기 및 신규 무담보 대출과 관련된 정책을 통합하여 사람과 기업이 자본에 접근할 수 있도록 지원했습니다. 세무 부문에서 국가의 현행 규정에 따라 세금 면제 및 감면 정책을 시행하도록 제안합니다. 교통부에서 폐차대, 수리 시설, 차량 제조 시설을 검색하고 연락하여 기업이 차량 손상을 신속하게 수리할 수 있도록 지원하도록 제안합니다. 동시에, 본 지방에서는 자격증 재발급, 차량등록증, 안전자격증, 전문능력자격증, 분실된 선원자격증 재발급을 위한 유리한 조건을 마련하고 있습니다.
10월 1일 현재, 3개 부대가 이 지방의 선박을 인양하기 위해 파견되어, 15/28대의 관광선을 포함해 111/269대의 차량을 인양하여 방문객을 태우고 하롱베이를 방문하여 하룻밤을 묵게 했습니다.

관광선단은 하롱베이의 유산과 경이로움을 효과적이고 지속 가능한 방식으로 활용하기 위한 계획에서 분리할 수 없는 부분입니다. 약 30년간 운영해 온 이 함대는 점차 동기적이고 현대적인 방향으로 업그레이드되어 공정하고 건강한 관광 사업 환경을 조성하고 매년 수백만 명의 관광객을 만족시키고 있습니다. 그러나 3호 폭풍은 이 지역의 거의 모든 사회경제 활동에 영향을 미쳐 사람들의 삶과 사업 활동에 영향을 미치고 방해를 주었습니다. 이러한 맥락에서 광닌성은 자립심과 회복력을 바탕으로 폭풍 이후 복구 조치를 긴급히 시행하여 사람들의 삶을 안정시키고 생산 활동을 조만간 재개할 수 있는 적절한 해결책을 찾았습니다.
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