최근 열린 2024년 가솔린 공급 업무 배치 회의에서 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔은 2024년에 국내 수요가 증가할 것으로 예상되며, 심지어 엄청나게 증가할 것이라고 말했습니다.
국내시장부(산업통상부)에 따르면, 2023년에 공급되는 모든 종류의 가솔린과 석유(수입, 국내 생산업체로부터의 구매 및 블렌딩 포함) 총량은 약 2,602만 톤입니다. 이 중 수입량은 약 1,020만 톤이다. 석유 시장은 지난 몇 년과 같이 심각한 공급 중단을 겪지 않고, 기본적으로 안정적인 가격을 유지한 한 해를 보냈습니다. 산업통상부는 2024년에 사업체 전체에서 연간 필요한 최소 휘발유·석유 총량 목표를 약 2,842만 톤으로 조정, 산정, 배정했습니다. 따라서 올해 시장에 공급되는 가솔린 총량은 작년보다 약 240만 톤 증가할 것으로 전망된다.
아마도 올해 최소 할당량 증가는 일부 석유 사업체를 주저하게 만들 것입니다. 석유 딜러와 소매업체의 피드백에 따르면 2023년 석유 소비 수준은 이전 연도에 비해 상당히 "조용"하기 때문입니다. 그 이유는 경제적 어려움과 투자 위험에 대한 두려움 때문입니다... 하지만 최근 2024년 가솔린 공급 과제를 전개하기 위한 회의에서 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔은 2024년 국내 수요가 증가할 것으로 예상되며, 심지어 엄청나게 증가할 것이라고 말했습니다.
물론, 세계 경제와 정치적 맥락 속에서는 항상 잠재적인 위험이 존재합니다. 무역 전쟁, 경제·금융 위기가 여전히 많은 지역에서 발생하고, 전략 물자의 공급과 가격은 매우 예측 불가능하며, 공급망이 중단될 위험이 재발할 수 있습니다. 그러므로 에너지 안보를 보장하기 위한 상황에 대비한 비상 계획이 필요합니다. 많은 전문가들은 이 상품을 관리하고 규제하는 국가 역할을 보장하는 동시에 시장 메커니즘에 따라 운영되는 것이 필요하다고 믿는다. 이러한 갈등을 해결하기 위한 중요한 해결책은 할당량과 할당량을 유연하게 배정하기 위한 시나리오를 운영하고 계산하는 방법입니다.
이전에는 산업통상부가 연초부터 기업에 연간 휘발유 할당량을 할당하곤 했습니다. 이제 운영 시나리오는 연간(1년 전체)일 뿐만 아니라 분기별, 심지어 월별로 균형 잡히고 유연해야 합니다. 그래야 본사와 유통업체가 시장을 면밀히 추적하고 적극적으로 구매 계획을 수립하여 업무 효율성을 보장하고 수동성을 피할 수 있습니다. 또한 산업통상부는 할당된 목표를 달성하지 못하는 기업, 특히 품귀 위험이 높은 시기에 물건을 사재기하거나 투기하는 징후를 보이는 기업에 대해 가격 급등 및 시장 조작을 방지하기 위해 엄격히 조치해야 합니다.
반푹
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