테스트 차량에는 특정 기술 요구 사항이 있습니다.

테스트 차량 번호판을 부착해야 합니다.

초안 통지문에 따르면 도로 교통에 참여해야 하는 연구개발 대상 차량(연구개발 차량이라 함)은 기술적 안전 및 환경 보호(ATKT & BVMT) 인증을 받지 않았지만 베트남의 날씨, 환경 요인 및 교통 상황에 대한 차량의 내구성 및 적응성을 평가하거나 제품의 ATKT & BVMT 품질을 개선할 목적으로 도로 교통에 참여해야 하는 차량입니다.

교통부는 테스트 차량이 차량 외부에 위장 스티커나 페인트를 붙이는 것을 허용하는 규정을 제안했지만, 운전자의 시야에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다(설명 사진).

이 차량이 교통에 참여할 때 다음과 같은 13가지 일반 기술 요구 사항을 충족해야 합니다. 외부 치수; 도로 주행 시험 중 총 중량과 차축에 분포된 총 중량은 교통부가 해당 차량 유형에 대해 발행한 QCVN 규정을 초과해서는 안 됩니다.

차량에는 설계 문서가 있어야 합니다. 사용되지 않는 예비 부품으로 제조, 조립되었거나 사용되지 않는 차량을 개량, 개조한 차량이어야 합니다.

본 통지문의 규정은 놀이공원, 건설 현장, 광산에서만 사용하도록 설계되었거나 대중 교통에 참여하지 않는 자동차 및 특수 오토바이에는 적용되지 않습니다. 스마트한 교통수단.

자동차 예비 부품에는 다음이 포함됩니다: 하이브리드 및 전기 자동차에 사용되는 리튬 배터리; 거울; 램프; 안경; 타이어; 합금 림은 베트남이나 해외에서 인증된 유형이어야 합니다.

차량은 공장에서 품질 검사를 받아야 합니다. 차량에 제조사, 브랜드 또는 상호를 식별하는 기호나 문자를 부착할 필요는 없습니다.

차량 외부에는 위장 스티커나 페인트를 부착할 수 있지만, 운전자의 가시성, 조명, 신호 및 비상구 기능에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다.

제조업체 규정에 따라 차량 조립 품질을 평가하기 위해 최소 20km 동안 내부 도로에서 테스트를 거쳐야 합니다.

"시승" 표지판은 차량의 앞면과 뒷면에 게시되어야 합니다. 특히 자동차 또는 트랙터가 견인하는 트레일러 및 세미트레일러의 경우 견인 차량 앞과 견인되는 차량 뒤에 "테스트 차량" 표지판을 설치해야 합니다.

자동차는 제조사가 공표한 주기에 따라 정기적으로 정비를 받아야 하지만, 정비 주기 사이의 간격은 동일 유형의 자동차의 정비 주기 사이의 간격보다 길어서는 안 됩니다. 정기 유지관리 동안 제조 시설에서는 다음 시스템의 상태를 점검하고 보장해야 합니다. 엔진, 스티어링, 브레이크, 서스펜션, 림, 타이어, 조명 및 신호가 정상적으로 작동합니다.

운행 중 차량의 정보 및 기술적 상태를 기록하는 데 사용되는 운송 장비 및 페이지(이러한 장비 및 페이지는 차량에 고정되어야 함)를 제외하고는 물품을 운송하는 것이 허용되지 않습니다.

마지막으로, 해당 차량은 법률에 따라 안전 및 환경 보호 측면에서 검사를 받아야 합니다.

테스트 차량에는 운전자를 포함해 최대 2명만 탑승할 수 있습니다(설명 사진).

장비 및 대시캠 장착 필수

초안 통지문에는 또한 각 차량 유형에 대한 구체적인 기술 요구 사항이 규정되어 있습니다. 특히 자동차의 경우 도로 주행 시 탑승이 허용되는 최대 인원은 운전자를 포함해 2명을 넘지 않습니다.

시험 차량은 도시 지역을 벗어날 때는 해당 차량 유형의 최대 허용 속도보다 최소 20km/h 낮은 속도로 주행해야 하고, 도시 지역에서는 최소 10km/h 낮은 속도로 주행해야 하며, 교통에 참여하는 다른 차량을 방해해서는 안 됩니다.

트레일러, 세미트레일러 및 이를 견인하는 자동차의 경우, 자동차와 동일한 규정을 충족해야 하며, 동시에 물품을 운반하는 것은 허용되지 않습니다.

도로에서 시험할 경우, 트랙터-트레일러 조합과 트레일러를 견인하는 유니바디 차량의 총 중량은 교통부가 규정한 호송대의 총 중량 한도를 초과해서는 안 됩니다.

사륜 모터 차량 및 사륜 모터 차량의 경우 자동차에 대한 요구 사항도 충족해야 합니다. 또한 도 인민 위원회가 규정한 범위 내에서만 도로에서 시운전을 허용합니다.

오토바이 및 스쿠터의 경우, 도로교통에 참여할 때 태울 수 있는 최대 인원은 운전자를 포함하여 1명을 넘지 않습니다. 도로에서 테스트 차량은 해당 차량 유형에 허용되는 최대 속도보다 최소 10km/h 낮은 속도로 주행해야 하며, 교통에 참여하는 다른 차량을 방해해서는 안 됩니다.

특수 오토바이(트랙터가 견인하는 트레일러 및 세미트레일러 제외)의 경우 차량의 전체 길이는 12.2m를 초과할 수 없습니다. 차량의 전체 너비는 2.5m를 넘지 않습니다. 차량의 전체 높이는 4.0m를 넘을 수 없습니다. 차량의 총 중량은 QCVN 09:2015/BGTVT에 명시된 차축의 최대 허용 중량 및 차량의 최대 허용 총 중량보다 클 수 없습니다.

도로교통에 참여할 때 태울 수 있는 최대 인원은 특수 오토바이 운전자를 포함하여 1명을 넘지 않습니다.

도로에서 시험하는 차량은 도시 지역을 벗어날 때는 해당 차량 유형에 허용되는 최대 속도보다 최소 20km/h 낮은 속도로 주행해야 하고, 도시 지역에서는 최소 10km/h 낮은 속도로 주행해야 하며, 교통에 참여하는 다른 차량을 방해해서는 안 됩니다.

트랙터로 견인되는 트레일러 및 세미트레일러의 경우, 트레일러 및 세미트레일러를 견인하는 데 사용되는 트랙터는 위의 특수 오토바이에 대한 요구 사항을 충족해야 할 뿐만 아니라, 자동차로 견인되는 트레일러 및 세미트레일러에 대해 규정된 길이, 너비, 높이 및 총 차량 중량에 대한 요구 사항도 충족해야 합니다. 동시에, 트랙터에 물품을 싣는 것도 허용되지 않습니다.

특히, 초안 통지문에서는 자동차, 4륜 모터차량, 4륜 모터차량 및 특수 오토바이(트랙터가 끄는 트레일러 및 세미트레일러 제외)에 차량의 이동 경로와 속도가 기록되도록 이동 추적 장치를 장착해야 한다고 규정하고 있습니다.

동시에, 도로 주행 시 차량 앞뒤의 영상을 녹화하도록 대시캠을 장착해야 합니다(오토바이 및 스쿠터의 경우 대시캠을 차량에 장착할 수 있거나, 운전자가 도로 주행 시 차량 앞의 영상을 녹화하도록 해야 함).

이러한 장치는 도로 시험 기간 내내 작동해야 하며, 도로 시험 완료일로부터 최소 6개월 동안 데이터를 보관해야 합니다.

도로 주행 시험을 위한 연구 개발 차량의 운전자는 자동차 운전 면허증, 시험 대상 차량 유형에 적합한 특수 오토바이를 운전할 수 있는 면허 또는 자격증을 소지해야 하며, 위 서류의 발급일부터 도로 주행 시험을 실시하는 일까지 최소 36개월이 지나야 합니다.

베트남 등록부에 따르면 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(2025년 1월 1일부터 시행) 규정에 따라 교통부는 도로 교통에 참여해야 하는 연구 개발 대상 자동차 및 특수 오토바이에 대한 기술적 요건을 규정하는 회람을 발행할 책임이 있습니다.

도로교통안전법이 발행되기 전, 이러한 차량에 대한 기술적 요건은 다양한 하위법령 문서에 규정되어 있어 내용이 일관되지 않고 적용에 어려움이 있었습니다.

따라서 상기 통지문의 초안은 법률 규정에 따라 시행하기 위한 일관성과 법적 근거를 확보하기 위해 필요합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm