교통사고 감소에 힘쓰다

교통안전 상황이 복잡하다

최근, 당국과 지방자치단체에서는 음주운전, 과적 및 대형차량, 역차선 주행, 불법 추월 등의 위반 사항을 처리하기 위해 많은 피크 검사 캠페인을 시작했습니다. 동시에 주요 경로와 지역에 대한 순찰과 통제를 강화하기 위해 병력과 기술적, 전문적 수단을 동원합니다. 각 부문, 대중 조직, 모든 계층의 당국, 기관 및 단위는 교통 안전 및 질서에 관한 법률을 모든 계층의 사람들에게 널리 전파, 보급하고 교육하기 위해 정기적으로 협력합니다. 당국은 교차로와 교통 밀도가 높은 구역에서의 교통 관리 및 혼잡 통제에 정기적으로 주의를 기울입니다.

교통경찰이 도시 내륙 수로 차량을 검사합니다. 나트랑.

2024년에는 전 성에서 교통사고 423건이 발생하여 224명이 사망하고 281명이 부상당했으며, 약 37억 VND의 재산 피해가 발생한 것으로 추산됩니다. 2023년과 비교했을 때, 확진자는 63명 늘었고, 사망자는 30명 줄었으며, 부상자는 125명 늘었습니다. 2024년 음주운전 교통사고 예방 및 처리 강화 덕분에 2023년 대비 사고 발생 건수는 4건, 사망자는 28건 감소했습니다. 그러나 2025년 1~3월 교통사고 상황은 109건으로 59명의 사망자와 83명의 부상자가 발생하여 더욱 복잡해졌습니다. 이 중 1건은 특히 중증으로 3명이 사망하는 사고였습니다. 나트랑.

주반안 건설부 부장 겸 성 교통안전위원회 부위원장은 이 지방의 교통안전 상황이 여전히 복잡하다고 말했습니다. 2024년 교통사고 사망자 수는 감소했지만, 발생 건수는 2023년 대비 17% 이상, 부상자 수는 80% 이상 증가했습니다. 교통사고는 주로 도심 노선(162건)과 국도(149건)에서 발생했습니다. 교통사고 원인에 대한 조사가 아직도 장기화되어, 교통안전 강화와 교통사고 질서유지 및 관리 방안을 신속하게 제시하기 위해 원인을 평가하고 분석하는 데 어려움이 있습니다. 도로 안전 복도 관리에는 여전히 많은 단점이 있습니다. 도로 안전 통로의 침범 및 재침범 상황은 완전히 해결되지 않았으며, 이로 인해 불안과 교통 체증이 발생할 가능성이 있습니다.

3가지 기준 모두 5~10% 줄이기 위한 노력

성 교통안전위원회의 평가에 따르면, 현재 교통 인프라는 사회경제 발전 속도와 교통수단, 특히 개인용 승용차와 관광용 대형차의 발전 속도에 부응하지 못하고 있습니다. 교통 안전 데이터베이스가 동기화되지 않았으며 연결성이 부족합니다. 교통 분야에서 과학기술을 적용하는 데는 아직도 많은 제약이 따르고 있으며, 이로 인해 교통 관리, 규제, 교통 운영, 모니터링, 위반 사항 적발 및 처리에 어려움이 있습니다. 현재, 지방정부는 질서 및 교통안전에 대한 행정위반을 처리함에 있어 아직 냉정한 처벌을 시행하지 않고 있습니다. 또한, 미성년 학생이 배기량 50cm³ 이상의 오토바이를 운전하는 경우가 많아 교통사고 위험이 커지고 있습니다.

최근 2025년 교통 안전 질서 확보 사업 시행에 관한 회의에서, 성 당위원회 상임위원회 위원이자 성 인민위원회 상임 부위원장, 성 당위원회 상임 부서기인 레 후 황 씨는 교통사고를 3가지 기준 모두에서 5~10% 줄이고 2025년 교통 안전 질서 확보 사업을 효과적으로 시행하기 위해서는 성 교통 안전 위원회, 각 부서, 지부, 지방이 각 지방, 기관, 단위에 맞는 2025년 주제인 "안전한 여정, 미래 창조"를 "인간 생명이 무엇보다 중요하다"는 목표로 동시적이고 효과적으로 시행해야 한다고 강조했습니다. 각 단위와 지방에서는 교통안전질서에 관한 법률을 자발적으로 준수하도록 선전을 강화하고 사람들을 동원하는 것 외에도, "위험 지역"과 잠재적 교통사고 위험 지점, 불합리한 교통 조직을 신속히 극복해야 합니다. 음주운전자에 대한 단호한 통제와 대처를 지속하여 긍정적인 변화를 만들어내고, "술, 맥주를 마시면 운전하지 마세요"라는 문화를 형성하는 방향으로 나아가고 있습니다.

이와 함께 단위와 지방자치단체에서는 교통사고 위험 지역을 처리하기 위한 예산을 보충하고 배정하고, 교차로, 교차로, 곡선 도로의 가시성을 확보하기 위한 조명을 늘려야 합니다. 당국은 국도 1호선, 국도 26호선, 국도 27C호선 및 고속도로 진입로 등 주요 도로에 대한 순찰과 통제를 강화하여 위반 사항을 적발하고 엄격하게 처리함으로써 교통사고 감소에 기여해야 합니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/quyet-tam-keo-giam-tai-nan-giao-thong-25c5db6/