호치민시와 빈즈엉성을 연결하는 국도 13호선은 총 21조 7,000억 VND 이상을 투자하여 길이 60m, 차선 10개로 확장 및 개량될 예정이다.
호치민시 교통부는 방금 공공-민간 파트너십(BOT 계약) 방식으로 시행되는 4개 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가에 대한 긴급 보고서를 시 인민위원회에 보냈습니다. 이 중 빈찌에우 교량(투덕시)에서 빈빈 교량(빈즈엉성)까지 이어지는 국도 13호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 투자액이 21조 VND 이상으로 가장 많습니다.
경제 개발의 모멘텀을 만들고, 지역적 연결성을 강화하고, 경제 중심지, 공항, 항구 등 간의 교통을 원활하게 하는 관문 경로 중 하나로 간주되는 국도 13호선은 현재 차선이 4~6개에 불과하고, 종종 과부하가 걸리며, 비수요시간대에만 통행이 가능합니다.
특히 아침과 저녁 시간대에 국도 13호선은 심각한 교통 체증에 시달리는 경우가 많습니다. 긴 줄을 지어 천천히 움직이는 차량들; 해당 노선의 교차로는 거의 마비 상태입니다.
이 노선을 정기적으로 운행하는 트럭 운전사인 응우옌 반 탄 씨(투덕 시 거주)는 이 노선이 수년간 과부하 상태여서 매일 교통 체증이 발생한다고 말했습니다. 빈찌에우 다리에서 빈푹 고가도로(투덕시)까지 이동하려면 며칠에 한 시간씩 이동해야 하는 경우가 많습니다. "교통 체증은 정말 지치게 만듭니다. 상품을 급히 배달해야 하는데, 저는 길에 갇혀 있습니다. 이런 때면 제 차가 날개를 돋우고 빨리 날아가기를 바랄 뿐입니다." 탄 씨가 유머러스하게 말했습니다.
자동차 운전자들만 지쳐 있는 것이 아니라, 오토바이 운전자들도 매일 혼잡한 교통 체증을 헤치고 조금씩 앞으로 나아가야 하기 때문에 피로에 시달린다. Le Thu Hang 씨(빈즈엉 주민, 호치민시 근무)는 "매일 아침 출근할 때마다 교통 체증으로 늦을까봐 항상 걱정이에요. 도로는 작고 좁지만, 차와 트럭이 너무 많아서 오토바이가 갈 공간이 없습니다.
사진 속의 모습은 2월 11일 오전 11시경 13번 고속도로에서 교통량이 많은 모습입니다. 자동차는 앞으로 나아가기 전에 몇 분간 교통 체증에 갇혀 멈춰야 하는 경우가 많습니다.
사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 국도 13호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 기존 도심 지역과 빈즈엉 성을 연결하는 빠르고 중단 없는 교통 축이 될 것입니다. Pham Van Dong 경로와 Ring Road 2를 연결하는 방사형 교통 축을 형성하여 도시 동부 관문 지역과 남동부 및 중부 고원 지방의 지역 간 교통 수요를 충족합니다.
규모 면에서는 국도 13호선 6.3km를 10차로로 확장, 폭 60m(주요도로 시속 80km)로 개량하고, 도로를 따라 나무를 심고, 기술 인프라를 구축합니다. 이 프로젝트는 길이 3.2km, 4차로 규모로 고가도로(고가교)를 건설하고, 양쪽에 평행 도로(시속 60km)를 건설하여 교통 흐름을 분리하고 교차로와의 충돌을 제한합니다.
이 프로젝트에는 교차로 10개가 있으며, 그 중 2개의 평면 분리 교차로(빈로이 교차로, 빈찌에우 교차로)와 8개의 평면 분리 교차로(QL13 - 카반칸 교차로, QL13 - 기존 철도 교차로, QL13 - 5번 도로 교차로, QL13 - 3번 도로 교차로, QL13 - 반푹 주거 지역 교차로, QL13 - 4번 도로 교차로, QL13 - 딘티티 교차로, QL13 - 구 QL13 교차로)가 있습니다. 이 프로젝트는 평행 도로에 편도 3차선 규모의 다리 2개를 건설할 예정입니다. 이 노선의 종착지에서는 빈빈대교가 확장되어 10차선 규모로 확장될 예정이다.
사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 국도 13호선은 BOT(건설-운영-양도) 모델로 건설되지만 통행료는 주요 도로 구간에서만 징수됩니다. 사람들은 평행 도로를 이용할 때는 무료로 여행할 수 있고, 고가도로를 이용할 때는 요금을 내는 것을 선택할 수 있습니다. 이를 통해 지역 주민들의 삶과 활동에 영향을 미치지 않으면서도 더 많은 선택권을 만드는 데 도움이 됩니다.
본 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다. 특히, 2025년 1분기에 투자 정책을 유관 당국에 제출하여 승인을 받을 것으로 예상됩니다. 1~3분기/2025: 타당성 조사 보고서 준비, 평가 및 승인 2025년 4분기: 투자자 선정 및 프로젝트 계약 체결을 위한 절차 수행 2025년 3분기 - 2026년 III분기 부지 정리 시행; 2026년 3분기부터 2028년 3분기까지 공사가 시행, 완료되어 운영에 들어갈 예정이다.
계획대로 시행되고 활용된다면 이 프로젝트는 승객과 화물 교통 용량 증가에 도움이 될 것입니다. 시간과 운송 비용을 절감하고 시장을 확대합니다... 특히 교통 체증과 사고를 줄이고 일자리를 창출하고 사람들의 소득을 늘립니다... 사진에서 고가도로와 평행 도로를 합친 국도 13호선의 전경입니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quoc-lo-13-se-duoc-dau-tu-hon-21000-ty-dong-mo-rong-thanh-10-lan-xe-19225021114401384.htm
Comment (0)