하띤을 통과하는 국도 1호선은 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선의 일부 울퉁불퉁하고 노후화된 다리 표면이 긁히고 다시 포장되고 있습니다.

영상: 국도 1호선의 옛 지아교 도로 표면을 긁어내고 다시 포장하는 작업입니다.

요즘, 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선(QL 1)을 관리하고 유지하는 업무를 담당하는 부서인 빈시 우회도로 BOT 지부는 타치하 구 타치리엔 사에 위치한 오래된 자교를 긁어내고 재포장하기 위해 기계와 인력을 동원하고 있습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

빈시 우회 도로 BOT 지선은 인력과 기계를 동원하여 지아교 도로 표면을 긁어내고 재포장했습니다.

옛 꺼우자 다리는 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선에 위치한 다리 중 하나입니다. 교량이 노후화되고, 교량 표면이 틀어지고, 신축이음매가 손상되었으므로, 관계 당국에서는 교통 안전을 확보하기 위해 교량을 수리하고 고정할 것을 요구했습니다. 빈시 우회 도로 BOT 지선은 교량 표면을 긁어내고 재포장하기 전에 손상된 팽창 조인트도 수리했습니다.

수리 작업이 진행되는 동안 교통 체증을 피하기 위해, 건설 부문은 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 차선에서 작업을 수행할 것입니다. 공사 기간 동안에는 표지판과 표지판을 세우고, 작업자들을 배치하여 교통을 안내합니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

울퉁불퉁하고 손상된 콘크리트를 긁어내고 청소한 후 새로운 뜨거운 아스팔트 콘크리트 층을 깐다.

교량 상판의 손상된 아스팔트 콘크리트 부분을 기계로 긁어내고, 작업자들이 청소하고 먼지를 불어낸 후 접착력을 높이기 위해 아스팔트로 물을 뿌린 후 새로운 아스팔트 콘크리트 층을 놓았습니다.

전날, 하방교(칸록현 티엔록사)와 카오교(칸록현 브엉록사) - 벤투이교 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선에 위치한 두 다리도 빈시 우회도로 BOT 지선에 의해 긁어내고 다시 포장되었습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

하방 다리(칸록 구, 티엔록 사에 위치)는 방금 표면을 긁어내고 다시 덮었습니다.

빈시 우회 도로 BOT 지부의 람 황 린 부국장은 다음과 같이 전했습니다. 위 3개 교량의 수리는 본 부서가 수행하는 2019년 교량 보수 프로젝트의 일환입니다. 그러나 자금 조달의 어려움으로 인해 프로젝트 실행이 일정에 뒤처지고 있으며 현재도 일정보다 늦게 진행되고 있습니다.

람 황 린 씨에 따르면, 2019년 교량 보수 프로젝트 외에도 최근 국도 1호선에서 벤 투이 교량 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 2018년 도로 보수, 2020년 폭풍우와 홍수의 여파 극복 2단계, 2022년 폭풍우와 홍수의 여파 극복 1단계, 교통사고 다발지 처리 등 여러 프로젝트를 시행했습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도는 훼손되어 많은 곳이 손상되었습니다.

이 프로젝트는 하띤을 통과하는 35km 길이의 국도 1호선의 손상과 노후화를 복구하는 것을 목표로 합니다. 이 도로의 많은 구역에는 구조적 손상, 벗겨짐, 망사 균열, 거북이 껍질 균열, 잦은 침하 및 틀어짐이 있습니다. 빈시 우회도로 BOT 지선은 8월 30일 이전에 복구 프로젝트를 완료할 예정입니다. 당시 하띤을 통과하는 국도 1호선의 손상된 도로 표면은 약 60~70% 정도 복구되었습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 1교량에 위치한 벤투이 톨게이트는 벤투이 교량 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 시행할 때 투자자에게 자본을 회수하고 수익을 창출할 수 있는 두 곳 중 하나입니다.

또한 하띤을 통과하는 국도 1호선의 교통 안전을 보장하기 위해 투자자인 Cienco 4와 빈시 우회 BOT 지선은 약 615억 VND의 자본금을 투자하여 2022년에 도로 개보수 계획을 수립하고 있습니다. 승인될 경우, 국도 1호선의 손상 및 노후화를 수리하고 복구하는 작업이 동시에 진행되어 교통 안전이 보장됩니다.

"올해 8월 30일 이전에 진행 중인 수리 프로젝트를 완료하고 2022년 도로 보수 프로젝트 승인을 기다리는 동안 재정적 어려움에도 불구하고, 해당 부서는 도로 관리 구역 2-베트남 도로 관리국에 약속된 대로 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회 도로 북쪽까지 국도 1호선의 유지 관리 작업을 계속 수행할 것입니다."라고 람 황 린 씨가 말했습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

근로자와 기계가 응이쑤언 구, 쉬안안 타운을 통과하는 국도 1호선을 긁어내고 재포장하고 있습니다.

빈시 우회도로 BOT 지부 부국장은 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 도로 표면 손상을 복구하고 교통 안전을 확보하는 작업을 이 부서에서 ^20,000m2 면적으로 적극적으로 시행하고, 도로 관리 구역 2에서 최근 검사(7월 27일) 후 지정한 마감일인 9월 15일까지 완료할 것이라고 밝혔습니다.

빈시 우회도로 BOT 지부 부장인 람 황 린(Lam Hoang Linh)은 "재정적 어려움에도 불구하고, 본 부서는 과거 국도 1호선의 피해를 복구하고 복구하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 앞으로도 본 부서는 국도 1호선 노면 복구 작업에 자체 자금을 투입하여 해당 구간을 지나는 사람과 차량의 교통 안전을 확보할 계획입니다."라고 밝혔습니다.

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이 35km로, 사업비가 2조 4,000억 동이 넘습니다. 이 프로젝트는 시엔코 4 그룹 주식회사가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자합니다. 빈시 우회도로 BOT 지선 - 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선을 관리하고 유지하는 업무를 담당하는 부서입니다.

이 도로는 3등급 평야도로 기준으로 설계되었으며, 자동차용 4차선, 초보 차량용 2차선으로 도로 표면 너비는 20.5m입니다. 2014년 초에 프로젝트가 완료되어 사용되기 시작했습니다. 시간이 지나면서 국도 1호선은 곳곳에서 노후화, 손상, 벗겨짐이 발생했으며, 정기적이고 철저한 수리 및 보수가 이루어지지 않아 교통 안전이 훼손되고 교통사고 위험이 높아졌습니다.

하띤성 인민위원회와 도로관리기관은 국도 1호선의 수리, 피해 복구, 교통 안전 확보를 요청하는 문서를 투자자들에게 반복적으로 보냈습니다.

2023년 3월, 베트남 도로 관리국(교통부)은 투자자들에게 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 북쪽까지 국도 1호선에 대한 긴급 수리 및 피해 복구 작업을 조직하도록 지시하는 문서를 발표했습니다. 수리가 느리거나 품질이 좋지 않을 경우, 도로부에서 통행료 징수를 일시적으로 중단할 수 있는 근거로 법적 문서를 계속 작성해 주세요.

보석

원천