인프라 개발은 기초입니다

타잉호아 성은 지역 및 지방 간 연계를 개발하여 "신성장 기둥" 중 하나가 되는 데 있어 교통 인프라의 역할을 일찍이 인식하고, 동기적이고 연결된 방향으로 교통 시스템에 대한 투자 자본을 할당하고 교통 수단 간의 조화를 보장하는 것을 우선시했습니다. 남북 고속도로 교차로와 경제 중심지, 산업단지와 연결됩니다.

탄호아 시에서 토쑤언 공항까지 이어지는 노선은 투자가 잘 되어 있어 개발을 위한 공간이 생기고 투자를 유치할 수 있습니다.

국가의 전통적인 설날이 다가오고 있으며, 이 지방의 주요 프로젝트 건설 현장은 그 어느 때보다 더 긴박하고 분주해지고 있습니다. 건설 계약자들은 건설 진척 속도를 높이고 새해에 활기찬 업무 분위기를 조성하는 데 주력하고 있습니다.

마강을 가로지르는 가장 긴 다리로 여겨지는 1km가 넘는 길이의 쉬안꽝 다리 건설 현장은 황쑤언 사(황호아)에서 티에우꽝 사(티에우호아)까지 국도 1A와 국도 45를 연결하는 프로젝트의 일부입니다. 수백 명의 엔지니어, 근로자, 기계가 바쁘게 움직이며 서둘러 품목을 완성하고 있어 기술 교통을 계획대로 빨리 닫고 열 수 있습니다. 멀지 않은 곳에 있는 황킴 마을(황호아)에서 티에우롱 마을(티에우호아)까지의 3차 프로젝트 건설 현장은 기계의 소리로 가득했고, 노동자들은 건설 현장에 남아 있는 작업을 완료하기 위해 분주히 움직였다.

호앙호아 현 경제인프라국장 레 후이 끄엉(Le Huy Cuong)은 "이 사업은 호앙호아 현 인민위원회가 투자한 5.25km 길이의 총 3,070억 동(VND) 규모의 사업입니다. 현재 시공사는 사업의 기본 절차를 완료했으며, 남은 사업들을 마무리하여 원활한 진행을 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 사업은 1A번 국도와 45번 국도를 티에우장(Thieu Giang) 교차로를 통과하는 남북 고속도로와 연결하여 이 지역의 산업, 무역, 관광, 물류 서비스 발전을 촉진하는 공간을 조성하는 것입니다. 또한, 이 지역을 관통하는 남북 고속도로 투자의 효율성을 높이기 위한 것입니다."라고 밝혔습니다.

2020년부터 현재까지, 이 지방은 총 길이가 594.9km에 달하는 새로운 국도와 지방 고속도로를 업그레이드, 확장, 건설하는 데 투자해 왔습니다. 특히, 남북 고속도로 동부구간 등 일부 중요 프로젝트가 완료되어 활용되고 있습니다. 삼손시와 응이손 경제구역을 연결하는 교통 노선 룽통 타운에서 국도 1A까지 이어지는 탄호아 시의 동서 도로... 이와 함께 이 지방은 빔손 공업 단지에서 응아손-황호아 해안 도로 구간까지 이어지는 교통 도로 등 여러 주요 프로젝트의 건설을 시작했습니다. 반티엔 도로에서 벤엔으로 가는 도로; 황쑤언사(황호아)에서 티에우롱사(티에우호아)까지 국도 1A와 국도 45를 연결하는 도로... 응이썬 항구를 1종 항구로 개발하고 발표하며, 특수 항구가 될 가능성이 있고, 락숭 항구를 베트남 항구 개발 기본 계획에 추가할 수 있습니다. 2021~2030년 기간에 대한 토쑤언 국제공항 계획과 2050년 비전을 수립하고, 연간 승객 수 약 500만 명을 수용할 수 있는 토쑤언 공항에 대한 투자와 개발을 사회화하는 프로젝트를 완료하고 승인을 위해 제출합니다.

건설 부서는 차량과 인력에 집중하여 쉬안꽝 다리 건설의 진행 속도를 높였습니다.

응우옌 득 쭝 교통부 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "경제 회랑 및 도시 회랑과 연계된 현대 교통 시스템 구축에 대한 투자는 지방의 새로운 개발 공간, 새로운 자원, 그리고 새로운 개발 기회를 확대해 왔으며 앞으로도 계속될 것입니다. 현재 교통부는 중기 공공 투자 계획과 교통 인프라 개발을 위한 민관 파트너십(PPP) 투자 유치 사업 시행에 집중하고 있습니다. 이와 함께 호앙호아 현에서 꽝쑤엉 현까지 이어지는 동부 3개 지선 순환도로 사업, 탄호아 성 호찌민 도로에서 호아빈 성 6번 국도까지의 지역 간 연결 도로, 탄호아 시와 응옥락 현, 그리고 서부 지역을 연결하는 도로 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서도 작성 중입니다."

지금까지 이 지방에는 35개의 인정된 도시 지역이 있습니다. 응이손 경제특구는 베트남의 8개 주요 경제특구 중 하나입니다. 응이손 경제구역의 23개 공업지대와 지방의 19개 공업지대가 급속히 발전하고 있으며, 점진적으로 동기식 인프라에 투자하고 2차 투자자의 요구 사항을 충족하면서 타인호아는 북중부 지역의 생산, 가공, 제조 중심지가 되었습니다.

CMA-CGM 베트남 주식회사의 에스라 보라 사장은 타잉호아 성을 방문하여 업무 세션을 갖는 동안 타잉호아 성의 모든 유형을 연결하는 인프라와 교통 시스템 개발에 대한 인상을 표현했습니다. 에스라 보라는 다음과 같이 강조했습니다. "CMA-CGM 그룹, 특히 CMA-CGM 베트남 주식회사에게 탄호아 개발은 잠재력을 지닐 뿐만 아니라 전략적으로도 중요합니다. 특히, 매우 다양한 수출 상품 구조, 산업 단지, 클러스터에 투자되고 있는 만큼, 회사는 이러한 기회를 포착하여 다양한 서비스 개발에 지속적으로 투자하고 여러 항구와 연결할 것입니다."

획기적인 사고와 전략적 비전을 바탕으로, 탄호아는 인프라 개발에 획기적인 성과를 내기 위해 적극적으로 투자 자원을 동원하고 있으며, 사회경제적 성장을 촉진하는 모멘텀을 조성하고, 탄호아를 베트남 북부의 새로운 성장 거점으로 건설하고 개발한다는 "번영에 대한 열망"을 점차 실현하고 있습니다.

기사 및 사진: 해당

출처: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm