이에 따라 퍼시픽항공은 6월 26일부터 호치민시와 하노이 , 다낭, 추라이 구간을 총 6~8회 운항하는 일일 항공편을 운항합니다.

일부 성수기에는 항공사가 호치민시와 타인호아 , 빈, 후에, 뚜이호아 간 항공편을 적극적으로 늘려 승객의 여행 수요를 충족합니다.

위의 항공편 일정에 따라 항공사는 관광 성수기 동안 총 1,000편에 가까운 항공편을 제공할 예정이며, 이는 18만 석 이상에 해당합니다. 필요한 항공기 자원을 확보하기 위해 퍼시픽 항공은 에어버스 A321 항공기 3대를 순차적으로 수령하여 운항에 투입할 예정입니다.

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퍼시픽 항공은 3개월 이상의 구조조정을 거쳐 6월 26일부터 다시 항공편을 운항합니다. 사진: 남 칸

이러한 구조조정 단계에서 Pacific Airlines는 항공편 네트워크를 복구하는 것 외에도 서비스 기준을 전면적으로 업그레이드했습니다. 이 항공사의 고객은 베트남 항공과 동일한 품질의 서비스를 경험할 수 있습니다.

가장 주목할 만한 변화는 퍼시픽 항공이 베트남 항공과 마찬가지로 항공권에 식사와 수하물이 포함된 비즈니스 및 이코노미 클래스 서비스를 제공한다는 것입니다. 골든 로터스 회원의 경우 승객도 마일리지 보너스 정책을 이용할 수 있습니다.

이전에는 매우 심각한 재정 상황, 현금 흐름 부족, 채무 불이행 위기에 처한 막대한 연체 채무 등으로 인해 베트남 항공과 그 주주들은 퍼시픽 항공의 전체 항공기 대금을 상환하여 부채를 갚기로 결정했습니다. 3월 18일은 이 항공사의 마지막 비행기가 베트남을 출발한 날이기도 했습니다.

퍼시픽 항공은 호주의 콴타스 그룹이 투자한 이후 베트남 최초의 저가 항공사로 자리매김했습니다.

그러나 사업이 부진해지면서 콴타스 그룹은 2020년 10월 퍼시픽 항공에서 철수하고 주식의 30%를 베트남 항공에 증여했습니다. 2022년 1분기에 거래가 완료되었고, 그 이후로 베트남 항공은 Pacific Airlines의 지분 약 99%를 보유하게 되었습니다.