세계에서 가장 높은 산길을 정복한 최초의 베트남 여성 바이커: "저는 그저 행운아일 뿐이에요"

기억에 남는 이정표를 세운 Nguyen Thi Tuyet Minh - 사진: NVCC

응우옌 티 뚜옛 민(31세, 호치민시 거주)은 단 6년 만에 소수의 사람만이 이룰 수 있는 특별한 여행을 많이 했습니다.

투옛 민은 단 3,500만 VND으로 65일 동안 4개국을 여행하며 베트남의 63개 성과 도시를 모두 방문했고, 특히 기네스 세계 기록에 따르면 세계에서 자동차로 건널 수 있는 가장 높은 고개로 라다크의 움링 라를 정복했습니다. 해발 5,883m라는 인상적인 높이를 자랑합니다.

그녀는 이 놀라운 목적지를 정복하기 위해 오토바이를 운전한 최초의 베트남 여성 바이커 로 여겨진다.

정상을 정복하다

* 안녕하세요. 엄링 라 봉우리를 정복하기 위한 여행은 어땠나요?

- 엄링라 여행은 약 10일이 걸리며, 그 중 7일은 운전으로 이동합니다. 우리는 한 무리의 사람들과 함께 레흐 라다크로 가서 3,500m의 고도에 적응하기 위해 1일 동안 휴식을 취했습니다. 이러한 적응은 더 긴 여행을 계속하고 더 높은 곳을 정복할 수 있는 조건입니다.

3,500m의 고도에 적응하려고 노력하는 동안, 저는 주저함과 의심을 여러 번 경험했습니다. 투어 가이드는 고도에 적응하려면 2~3일 전에 멀미약을 많이 먹어야 한다고 말했습니다. 하지만 나는 몸이 적응하기를 바라며 술을 마시는 것을 단호히 거부했습니다.

레에 있을 때 나는 매우 목이 말랐지만 호흡은 안정적이었습니다. 저는 또한 45도 각도로 누워야만 했습니다.

모든 사람과 상의한 끝에 약을 먹기로 했습니다. 불행히도, 마시고 15분쯤 지나자 토하고, 땀을 흘리고, 팔다리가 약해지고, 설사를 하고, 죽어가는 것 같다가 다시 살아나는 것 같은 느낌이 들었어요… 그러니까 마셔도 안 마셔도 별반 다르지 않았어요.

그래서 저는 약을 끊고 몸이 자연스럽게 적응하도록 두기로 했습니다.

병원에 갈 것 같은 기분이 들어요. 하지만 나는 진정하고, 호흡을 조절하고, 천천히 호흡하고, 문을 열고 45도 자세로 잠을 자려고 노력했습니다. 다행히도 다음날 아침 몸이 회복되어 비타민과 물을 섭취해 몸이 더 빨리 회복되도록 했고, 여행을 계속할 수 있는 저항력을 키웠습니다.

여행은 약 7일이 걸립니다. 도로는 매우 나쁘고, 산이 많고, 사막이고, 바위가 많습니다... 그리고 물도 부족하고, 전기도 부족하고, 목욕할 따뜻한 물을 얻으려면 해가 뜨기를 기다려야 합니다. 일반적으로 이곳의 생활 환경은 매우 열악합니다.

일부 얼음길은 오토바이가 통행할 수 없습니다. 밤에는 기온이 -8°에서 -13°까지 떨어지고, 아침에는 3~5도 정도에 불과합니다. 그래서 우리는 태양이 뜨고 기온이 10~12도 정도인 오전 9시경까지 기다려야만 움직일 수 있었습니다. 그렇지 않으면 건강에 영향을 미치고 운전이 안전하지 않게 됩니다.

어떤 도로는 오토바이가 통행할 수 없어서 픽업트럭을 타고 가야 했습니다. 추운 날씨에 오랫동안 노출되면 사람들은 점차 건강을 잃게 됩니다.

엄링라 봉우리 정복과 관련하여, 저는 전문적인 지원 없이 오토바이를 타고 1,000km를 달린 최초의 베트남 여성 바이커가 되었다고 들었습니다. 하지만 나는 엄링라 정상에 도달할 수 있을 만큼 운이 좋았다는 사실만으로도 기뻤고, 나 자신을 대단한 사람으로 생각하지 않았습니다. 다만 그 당시에는 다른 사람들보다 먼저 그 정상을 정복할 수 있어서 운이 좋았을 뿐이에요.

* 그런 어려움을 극복할 수 있는 힘은 어디서 얻었나요?

- 저는 오랫동안 대형 오토바이 에 대한 열정을 가지고 있었고, 많은 오토바이 협회와 오토바이 제조업체의 클럽과 훈련 세션에 참여했습니다. 그 덕분에 나는 험하고 구불구불한 도로에서도 달릴 수 있는 기술을 습득하게 됐습니다.

키가 작은데 무거운 차량을 운전하다 보면 여행 중에 불가피하게 몇 가지 문제가 발생합니다. 예를 들어, 게를 자주 던져야 할 경우 "게병"을 경험할 수 있습니다.

영하 5도에서 영상 10도 사이의 일반적인 기온 조건에서 운전하다 보니 몸뿐만 아니라 핸들을 쥔 손, 발, 코까지 차가워졌습니다. 그래도 나는 계속해서 '거의 다 됐어, 계속 노력해'라고 스스로에게 말했습니다.

때로는 포기하고 싶은 생각이 들기도 했습니다. 하지만 그룹의 모든 사람들이 나를 격려해 주었고, 나는 엄링라 봉우리를 정복하려고 노력했습니다.

여행 중에 사소한 사고도 당했어요. 모래가 고운 오프로드 도로를 선택했기 때문에 먼지가 너무 많아 길이 보이지 않았고, 주행하기 어려운 모래길이었고, 이로 인해 사고가 났습니다. 차가 시동이 걸리지 않아서 다른 사람들이 차를 밀어야 했고, 저는 차 안에 앉아 엔진을 시동하려고 애썼습니다. 차가 아직 움직이는 것을 보고 나는 계속 달렸다.

일반적으로 여행 내내 다른 사람을 방해하지 않기 위해 항상 차가 꺼지지 않도록 노력했습니다. 저는 그 길을 정복하기 위해 조금은 유연해지려고 노력했습니다. 다행히도 마침내 성공했습니다.

대형 배기량 오토바이와 수동 클러치 오토바이는 여행에 매우 적합합니다.

* 당신은 다양한 자동차를 운전해보았습니다. 동남아시아 횡단은 소닉 150R, 베트남 횡단은 CB500X, 그리고 엄링 라 정복은 로얄 엔필드 히말라얀 450입니다. 이 차량들을 선택한 이유는 무엇인가요?

- 저는 안전성과 가속력 때문에 대형 배기량 오토바이와 수동 오토바이를 좋아합니다. 특히 장애물을 극복하거나 산길을 달릴 때 그렇습니다.

예를 들어, 내리막길을 가다가 조종력을 잃을 때, 장비는 조종력을 유지하는 데 도움이 되어 상황을 판단하고 더 잘 처리할 시간을 벌어줍니다. 스쿠터를 사용할 경우 브레이크에 문제가 있으면 매우 위험할 수 있으며, 차량이 쉽게 표류하여 당황하게 되고 올바르게 조종하기 어려울 수 있습니다.

게다가 여성 오토바이 운전자들이 어려움을 극복하는 모습은… 참 멋진 것 같아요(웃음). 이렇게 하는 것은 쉬운 일이 아니다. 저는 지금처럼 되기 위해 힘든 훈련 과정을 거쳤고, 자전거에서 여러 번 떨어지기도 하고 여러 번 일어나기도 했습니다.

* 당신은 보통 자동차를 어떻게 사용하시나요?

- 귀하의 여행 요구 사항에 따라 달라집니다. 장거리 여행에는 종종 Honda CB500X를 사용합니다. 커피를 마시러 나가든, 외출을 하든, 나는 종종 네이키드 바이크를 이용한다. 숲으로 들어가려면 더트 자전거를 타야 합니다.

* 즉 , 다양한 목적에 맞는 오토바이를 다양하게 수집할 수 있다는 의미입니다 . 간단히 설명해 주실 수 있나요?

- 제가 자주 타는 혼다 CB500X는 가격도 적당하고 국민적인 오토바이라고 할 수 있습니다. 대형 오토바이 플레이어의 경우 2억 정도가 일반적입니다. 유지관리 비용이 그렇게 높지 않고 ABS 브레이크, 6단 변속기, 미끄럼 방지 기술 등 안전 기능이 많이 탑재되어 있습니다.

저는 균형 잡기, 장애물 극복, 무게에 따라 자전거 세우기 연습을 하기 위해 종종 야마하 WR155R 오토바이를 이용합니다.

제가 장거리 여행에 사용한 CB300R은 도시를 돌아다니며 친구들과 커피를 마시기에도 적합합니다. 하지만 익숙해지면 엔진 용량을 늘리고 차량 라인업도 다양화해서 직접 경험하고 어디든 타고 다닐 수 있기를 여전히 바랍니다.

모든 차는 저에게 추억과 기억에 남는 순간과 연결되어 있기 때문에 팔고 싶지 않습니다.