해상 교통로를 침범하는 케이지 문제를 해결하기 위한 노력

많은 단위가 함께 협력하여 처리합니다.

최근 몇 년 동안 깜라인만 지역에서는 양식장이 운송로를 침범하는 문제가 완전히 해결되지 않았습니다. 나트랑 해상 항만 당국은 검사를 통해 다음과 같이 기록했습니다. 바 응오이 수로의 오른쪽(부표 번호 7에서 부표 번호 9까지)에는 여러 개의 플라스틱 통이 묶여 있어 수로를 약 20m 침범하고 있습니다. 수로의 왼쪽(4번 부표에서 8번 부표까지)에는 여러 개의 플라스틱 부표와 뗏목이 서로 연결되어 있으며, 수로 속으로 약 67m 정도 침범하고 있습니다. 부표 8번에서 부표 10번까지의 구간은 약 100m 침범당했습니다.

나트랑 해상 항만청은 정기적으로 검사를 실시하고 사람들이 깜라인만의 해상 교통로를 침범하지 않도록 권장합니다.

깜라인 국제항으로 이어지는 지선 수로에서는 양식업 활동이 수로 전체 너비를 침범했습니다. 깜라인 분쇄역 항구로 가는 지선 수로에서는 침범된 면적이 너비의 약 절반을 차지합니다. 특히 홍목생산서비스무역사기업의 액화가스항으로 이어지는 지선수로는 홍합양식업자에 의해 전체 폭이 침범당하고 있다. 이 기업 항구 앞의 선회 구역도 면적의 약 1/3이 침범당했습니다.

나트랑 해상 항만청의 대표는 NTTS가 해상 공사를 침범하는 상황은 해상 안전과 보안에 잠재적 위험을 초래하고 환경 오염을 유발한다고 말했습니다. 특히 날씨가 나쁘거나 폭풍우가 칠 때는 배를 동원하여 정박하고 대피하는 것이 어렵고 위험합니다. 실제로, 바 응오이 수로에 들어오고 나가는 선박과 뗏목이 충돌하는 사고가 여러 번 발생하여 사람들에게 심각한 피해를 입혔습니다.

나트랑 해상 항만 당국은 해결책을 찾기 위해 관련 기관, 부서, 지방 자치 단체 및 기업과 여러 차례 회의를 가졌습니다. 2024년 8월, 해당 부서는 교통부(현 건설부) 및 시인민위원회와 협력을 위한 조인식을 개최했습니다. 깜라인 만 지역 항구 앞 해상 공사, 운송로, 정박 구역 및 수역을 침범하는 불법 양식 활동을 처리하기 위한 계획을 깜라인, 남중부 해안 해상 안전 보증 회사 및 6개 항만 기업이 수립했습니다.

긍정적인 결과를 달성하다

나트랑 해상항만청 대표에 따르면, 협력 협정 체결 후, 관련 기관 및 단위는 양식장 이전을 시행하는 데 있어 책임을 명확히 정의했습니다. 지방 당국은 적극적으로 처리를 지원합니다. 사람들은 해상 교통로 침범이 미치는 해로운 영향에 대해 더 많이 알게 되었습니다. 지금까지 공유운송경로(공공경로)에서는 케이지 소유자 9명이 이전하였으며, 더 이상 침해가 발생하지 않았습니다. 수로 바깥에는 몇 개의 우리만 남아 있습니다. D 정박지 구역과 깜라인 시멘트 공장, 홍목 생산 서비스 무역 민간 기업, 깜라인 국제 항구 등 항구로 향하는 전문 지선에는 동원 과정을 거쳐 10여 명의 케이지 소유주가 자발적으로 이전했습니다. NTTS 밀도는 2024년보다 상당히 낮아지고 더 개방적입니다.

깜라인만의 해상 교통로는 여전히 양식장에 의해 침범당하고 있습니다.

트란 투안 히엡(Tran Tuan Hiep) 나트랑 해상 항만청 국장은 해상 공사에 대한 침해 사례를 발견한 직후 해당 부서가 지방 당국, 공사 관리 및 운영 부서와 협력하여 이를 전파하고 처리했다고 말했습니다. 동시에, 각 부대는 해상 안전을 보장하기 위한 조치를 적극적으로 이행해야 합니다.

또한, 나트랑 해상 항만청은 양식업 활동이 법을 준수하고 해상 활동에 영향을 미치지 않도록 하기 위해 깜라인만의 양식업 지역 계획을 조만간 성 인민위원회에서 승인할 것을 제안했습니다. 앞으로도 해당 부서는 관련 기관과 지속적으로 협력하여 검사를 강화하고 위반 사항을 신속히 발견하고 예방할 것입니다. 동시에 사람들에게 이주를 독려하고 재범을 하지 않겠다는 서약서에 서명하도록 촉구하세요.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/no-luc-xu-ly-long-be-lan-chiem-luong-hang-hai-c274824/