까마우 등대는 응옥 히엔 현, 혼 코아이 섬의 284m 봉우리에 있는 프랑스 식민지 시대에 지어진 등대로, 매일 밤 12시간 동안 불이 켜져 있어 바다에 있는 선박이 방향을 파악하는 데 도움이 됩니다.
등대지기로 34년을 보낸 후, 후인 반 하 씨(타이빈 출신)는 까마우의 7개 섬을 여행하고 등대소에서 일한 후 1992년 처음 발을 디딘 혼 코아이로 돌아왔습니다. 그 여행은 반평생 이상 걸렸지만, 혼 코아이를 세 번이나 떠나고 돌아오는 것은 운명에 비유되었습니다.
1992년 봄, 티엔하이(타이빈) 출신의 20대 청년이 유조선을 따라 혼코아이 등대 기지에서 일하게 되었습니다. 배가 정박하고, 보트가 큰 해변에 도착했습니다. 형제들이 기다리고 있었고, 누군가가 짐을 옮기는 것을 도와주고, 식량을 받았습니다.
하 씨는 배낭을 해변에 놓고, 역 직원들과 어깨에 기대어 앉았고, 각자는 등대에 불을 밝히기 위한 발전기를 작동시키기 위해 12리터짜리 기름 캔을 들고 있었습니다. 해변에서 역까지 가는 길은 1.5km 길이다. 남자들은 가파른 경사를 오르며 귀로 숨을 쉬었다. 2시간 만에 마침내 정상에 도착했다.
혼 코아이 등대는 해발 284m의 고도에 자갈과 시멘트로 지어진 정사각형 블록입니다. 등대 높이는 15.7m이고 각 변의 길이는 4m입니다. 사진: 황푸옹
5개의 같은 이름의 섬으로 이루어진 섬 중 가장 높고 넓은 혼 코아이 섬은 높이가 284m이며, 등대가 하늘을 향해 굳건히 우뚝 솟아 있습니다. 15.7m 높이의 등대탑이 섬의 표면 위로 솟아 있으며, 이는 남서쪽 영해에 대한 주권을 확인하는 중요한 이정표입니다. 까마우에서 14km 떨어진 면적 4제곱킬로미터의 이 섬은 "조국의 하늘, 바다, 남서쪽 땅을 지키는 전초기지"로서 국가 방위와 안보 측면에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다고 여겨진다.
그 당시 등대지기의 기억으로, 우리는 프랑스 식민지 시대에 지어진 섬에서 가장 '화려한' 집에서 살았습니다. 공용실은 약 40㎡ 폭으로 옛날에는 '섬의 영주'의 거주지였습니다. 그들의 임무는 전날 오후 6시부터 다음날 아침 6시까지 12시간 동안 등대를 계속 켜두는 것입니다.
밤이 깊어갈 무렵, 독립된 등대에서 나오는 불빛이 혼코아이의 위치를 알려주며, 이는 까마우 해역에서 운항하는 선박이 방향을 잡고 좌표를 확인하는 데 도움이 됩니다. 이 등의 유효 범위는 26.7해리이고, 높은 지점에 위치해 있기 때문에 지리적 가시거리는 41해리에 해당합니다.
혼코아이 등대 타워는 1899년 프랑스 식민지 시대에 건설된 베트남 해역 최초의 등대 시스템 중 하나입니다. 이 프로젝트는 현재 교통부가 관리하는 국가 등대 시스템에서 레벨 1로 지정되어 있습니다. 등대 탑 아래에는 판 응옥 히엔 교사의 공적을 기리는 기념비가 있습니다. 그는 1940년 12월 반란군을 지휘하여 혼 코아이를 점령한 인민군 영웅입니다.
등대탑에서 본 혼코아이의 한 구석. 사진: 황푸옹
등대지기의 손길 아래, 바다에서 배를 안내하는 등대에서 나오는 빛은 밤에 거의 꺼지지 않습니다. 하씨는 "등대는 폭풍 시즌에 번개를 한 번만 맞았습니다. 주등은 고장 났지만, 보조등은 수리하는 동안 즉시 교체했습니다."라고 말하며 날씨의 영향은 피할 수 없다고 단언했습니다.
하 씨는 섬에 발을 디딘 지 30년이 넘은 후인 2023년 초에 혼 코아이 등대로 돌아왔습니다. 그때 그의 사원은 하얗게 변했고 그의 피부는 섬의 사계절 바람에 그을려 있었습니다. 그는 섬으로 돌아올 때마다 "마치 집에 돌아온 것처럼 행복감을 느낀다. 심지어 돌계단을 밟을 때마다 행복감을 느낀다."
옛 동료들이 하나둘씩 섬으로 근무지를 옮겼지만, 등대 풍경은 거의 변하지 않았습니다. 장식용 식물만 심는 게 낫고, 관저는 약간 개조되었습니다. 해변에서 등대까지 이어지는 가파른 길은 콘크리트로 포장되었습니다. 역 직원들은 더 이상 기름통을 언덕 위로 운반할 필요가 없고, 대신 오토바이를 이용하며, 가끔은 국경 경비대의 픽업트럭에 의지하기도 합니다. 삶은 많이 개선되었지만, 아직도 말로 표현할 수 없는 문제들이 많습니다.
단 선생은 매일 등잔을 닦는데, 등잔 뒤에는 북동풍을 막기 위한 캔버스가 있습니다. 사진: 황푸옹
뗏절 전날, 몬순 바람이 불었고, 바다는 거칠었으며, 파도가 해변 앞 제방에 큰 소리로 부딪혔습니다. 응우옌 반 투안 씨는 하루에 여러 번씩 등대 위로 올라가 바람에 날아간 방수포 모서리를 확인하고 다시 묶습니다. 39세의 남자는 등대에 묻은 소금기를 제거하기 위해 수건으로 등대를 꼼꼼히 닦는다. 이는 등대가 항상 빛나도록 하는 유지관리 작업 중 하나다.
등대는 석유와 태양열로 작동하고, 관측소에서 사용하는 전기는 해군에서 빌렸습니다. "오전 8시부터 10시까지, 저녁 6시부터 10시까지 전기가 공급됩니다." Tuan 씨는 일일 전기 공급 일정을 발표했습니다. 전력 공급은 직원들이 회의를 하거나 긴급한 업무를 수행하는 데 필요한 정도에 불과합니다.
이 역은 지하에 개울이 없는 높은 지대에 위치해 있어 건기에는 물이 부족할 때가 많습니다. 설날 이후에는 남자 6명이 직업적 업무 외에도 깡통과 양동이를 나르는 일을 번갈아가며 하며, 하루에 두 번씩 섬 기슭에 있는 개울에서 일상적으로 사용할 물을 길어옵니다. 오랫동안 그곳에서 살면서, 단 씨는 "그 박탈이 정상적인 일임을 깨달았습니다".
하 씨와 그의 두 마리 개 키, 방이 등대 기지 마당에 있는 모습, 2024년 1월. 사진: 황푸옹
이 섬은 무인도이며, 해군, 국경 경비대, 등대 직원, 산림 경비대원만이 임무를 수행하고 있습니다. 사람이 없을 때는 기와 방이라는 이름의 개 한 쌍을 데리고 온다. 그들은 주변에 머물러서 형제들이 숲에 가거나 운동을 하는 것을 보고 따라갑니다. 매일 아침 하 씨가 산책화를 신을 때마다 문 앞에 두 마리의 개가 서서 자신을 따라오려고 기다리는 것을 봅니다.
"사람도 없고, 광경도, 소리도 없었기 때문에, 연말에 그룹이 방문했을 때 우리는 매우 기뻤습니다. 우리는 차와 물을 준비하고 며칠 전에 청소를 했습니다."라고 그는 말했습니다.
올해 하 씨는 섬에서 설날을 기념하고, 자녀들은 호치민시에서 일하고, 아내만 까마우에 있습니다. 그 섬으로 가는 배가 없었기 때문에 그는 아내에게 "전액 봉급"과 본토로 보내는 건강 기원 메시지 외에 무엇을 보내야 할지 몰랐습니다. 설날 3일차 근무 일정이 정해졌습니다. 등대 직원은 교대근무 외에도 가끔씩 주둔하는 군인들과 교류하기 위해 내려오기도 합니다. 뗏 기간 동안 섬에 사는 남자들의 오락거리는 배구 경기 몇 경기, 친선 축구 경기 후 직장으로 복귀하는 것뿐일 때가 있습니다.
새해 소원을 묻자 하 씨는 "행복하고 건강하고 자신감만 있으면" 일을 잘하고, 은퇴할 때까지 불을 밝히고, 밤에 배가 바다에서 길을 잃지 않도록 도울 수 있다고 답했다. 그는 농담조로 "등대가 꺼지면 우리는 돈을 받을 수 없을 거야"라고 말했다.
황푸옹
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