우크라이나는 공병 차량, 교량 부설 차량, 장갑차 등 사격이 불가능한 차량을 사용하여 반격을 개시합니다.
우크라이나가 진행하고 있는 반격에서 가장 중요한 군사 자산 중 일부는 포탄을 발사하거나 미사일을 발사하지 않았습니다. 대신 그들은 조용히 전투 차량이 계속 작동하도록 돕고 우크라이나군이 러시아 방어선으로 진격할 길을 마련했습니다.
이러한 군사 장비에는 연료와 물을 운반하는 데 사용되는 장갑 탱커, 구급차, 유지 보수 트럭, 교량 건설이나 지뢰 제거 공병 차량 등이 있습니다. 이 차량에는 탄약, 식량, 예비 부품, 중무장 기뢰부설용 윤활유 등이 실려 있었습니다.
미 육군 공병대에서 복무했던 피터 델루카 준장은 "일반인이 모바일 공격에 필요한 지원 규모를 상상하기는 어렵다"고 말했다. 이러한 지원 차량은 수는 적고 모양도 특이하지만, 전장에서 매우 중요한 역할을 합니다.
2017년 6월, 메클렌부르크-포메라니아 주 비에레크에 있는 독일군 베르게판처 2 회수 차량. 사진: 위키미디어
지난해 서방은 우크라이나에 주력전차, 자주포, 장갑차, 보병전투차량 등 중무장한 군사장비를 제공했습니다. 이 목록에서 덜 주목할 만한 차량으로는 미국이 우크라이나로 이전한 병참 지원 차량 8대, 교량 부설 차량 18대, 장갑구난 차량 54대가 있습니다.
기계화 부대의 전투력을 지원하고 유지하는 공병 차량은 모든 우크라이나 공세 작전에서 매우 중요한 요소가 되었으며, 특히 빽빽한 참호, 장애물 및 지뢰밭이 있는 러시아 방어선을 돌파하려는 노력의 맥락에서 더욱 그렇습니다.
NATO 사무총장 옌스 스톨텐베르그는 최근 "다음 단계는 침투입니다. 즉, 러시아가 수개월간 구축해 온 방어선을 돌파하는 것을 의미합니다."라고 말했습니다. "공세에는 더 많은 탱크와 전투 차량이 필요합니다. 우크라이나는 주력 전차를 작동시키기 위해 고도로 특수화된 공병 장비도 필요합니다."
14대의 챌린저 2 주력전차 외에도 영국은 챌린저 1 차대를 사용한 챌린저 수리 및 복구 차량(CRARRV) 2대도 제공했습니다. CRARRV는 본질적으로 챌린저 2 주력전차를 위한 이동식 수리 스테이션이었습니다. CRARRV는 크레인, 윈치, 불도저 블레이드를 갖추고 있었으며, 전장에서 전차를 수리할 정비사 팀과 함께 교체 엔진과 기어박스를 운반할 수 있었습니다.
지난주 러시아 방어선 돌파에 실패한 이후 우크라이나가 남겨둔 레오파르트 2R 공병차량, 베르게판처 2 회수차량 및 장갑차량. 사진: 러시아 국방부
서방 전문가들은 우크라이나가 수행하고 있는 반격 작전과 같은 작전에서 CRARRV와 같은 공병 차량이 매우 중요하다고 생각합니다. 속도가 성공의 열쇠이기 때문입니다. 우크라이나가 러시아의 방어선을 돌파한다면, 적의 반격이 시작되기 전에 최대한 많은 지원군을 투입해야 할 것입니다.
우크라이나의 반격은 최전선의 대부분이 개활지로 진군해야 했고, 공중 지원도 부족했으며, 러시아의 끊임없는 추적을 받았기 때문에 특히 어려웠습니다. 장애물에 부딪혔을 때 엔지니어링 차량이 매우 중요해집니다.
지금까지 러시아의 지뢰밭이 가장 큰 장애물이었으며, 적어도 한 번의 우크라이나 진격을 막았고 여러 대의 전차, 장갑차, 공병차량을 무력화시켰습니다.
자포로지아에서 반격을 하는 동안 우크라이나 군대는 빽빽한 지뢰밭과 러시아 포병대, 무장 헬리콥터의 공격에 직면하여 큰 손실을 입었습니다. 최근 러시아에서 공개된 사진 몇 장을 보면 지뢰밭에 버려진 독일산 베르게판처 2 회수 차량과 레오파드 2 전차 3대가 있는데, 지뢰와 미사일에 맞아 작동이 불가능해진 것으로 보인다.
그러나 우크라이나의 한 정비공은 지난주에 베르게판처 2 회수 차량이 전장에서 레오파르트 2를 후방으로 성공적으로 운반했다고 말했습니다. 우크라이나는 이 차량을 수리해 추가적인 반격을 가할 수도 있었습니다.
어떤 곳에서는 러시아군이 전차가 지나갈 수 없도록 넓은 참호를 파기도 했기 때문에 우크라이나는 전차가 건널 수 있도록 장갑불도저나 다리 건설자가 필요했습니다. 일부 서방 정보 기관은 러시아가 설치한 "드래곤 이빨" 장애물이 이미 지면에 깊이 박혀 있지 않다면, 장갑 불도저나 불도저 날이 달린 탱크가 그 장애물을 밀어낼 수 있다고 믿고 있습니다.
정면 공격은 며칠 또는 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 이 시간 동안 공격측은 지속적으로 연료와 탄약을 재보급해야 합니다. "주요 전차는 보급소로 돌아가 연료를 보급할 수 없습니다. 대신 연료는 주요 전차로 수송되어야 합니다." NATO 사무총장이 말했습니다.
미국은 우크라이나에 장갑차량 89대, 연료 트레일러 105대, M109 자주포와 섀시를 공유하는 M992 포병 탄약 운반 차량(FAASV) 30대를 제공했습니다.
우크라이나 군대가 러시아의 방어선을 돌파한다면, 새로운 도전에 직면하게 될 것입니다. 러시아 전선 뒤쪽의 지역은 인구가 감소하여 우크라이나 군이 현지 보급품을 구하는 데 어려움을 겪을 수 있으며, 심지어는 마실 물조차 없을 수도 있습니다. 전 준장 델루카는 "그들은 필요한 모든 것을 가져와야 할 것"이라고 말했다.
미국 육군 M60 기갑포병교량건설(AVLB) 차량. 사진: 미국 육군
우크라이나의 꿈의 시나리오가 실제로 전개되어 러시아군이 작년 하르키우 주에서처럼 철수하더라도, 그들은 수많은 병참적 어려움에 직면하게 될 것입니다. 탱크와 기타 중전차는 엄청난 양의 연료를 소모합니다. 작년에 우크라이나가 하르키우에서 벌인 반격은 연료와 물자가 바닥나면서 실패로 끝났습니다.
델루카 전 준장은 미국과 서방이 제공한 병참 장비는 그들이 어느 정도 규모로 우크라이나에 대한 공세를 촉발하려 하고 있음을 보여주지만, 가장 큰 장애물은 장비를 전장에 배치하는 것이라고 말했습니다. 델루카 씨는 "아무도 우크라이나가 앞으로 직면하게 될 과제를 과소평가해서는 안 된다"고 말했다.
Nguyen Tien ( WSJ 에 따르면)
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