국경의 '교통 체증'을 해소하는 다리

국도 48호선과 호아티엔 지역 관광 마을(짜우티엔)을 연결하는 도로에 송핫 다리가 건설되면서 폭우와 홍수로 인한 홍수 불안이 해소되었습니다.

"사방 교통 체증"의 종식

홍수가 발생하자 국도 48호선에서 호아티엔 지역 관광 마을인 차우티엔 사(꾸이쩌우, 응에안)로 가는 도로가 강한 물살에 막혔습니다. 낮은 도로, 심지어 낮은 다리까지… 많은 교통 참여자에게 불안감과 긴장감을 안겨줍니다. 하지만 그건 몇 년 전의 이야기였어요.

2023년 초부터 도로와 다리가 완공되어 사용되기 시작했으며, 이로 인해 우기에 홍수가 종식되었습니다. 차우티엔 중학교의 교사인 응우옌 바 빈 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 지역 학생들이 더 안전하게 학교에 다닐 수 있고, 이전처럼 큰 홍수로 도로가 침수되어 학교를 빠질 필요가 없기 때문에 학교가 더 안전하다고 느껴집니다."

우리는 꼬이쩌우 지역에 새로 건설되어 사용된 6개의 다리, 즉 차우탕 다리, 차우빈 다리, 핫강 다리, 동민 다리(차우한 사)에 대해 마을 사람들이 공유하는 것을 감상하고, 느끼고, 듣는 데 하루 종일을 보냈습니다. 케콕 다리(탄락 타운) 통손 다리(차우호이 사) Ta Chieng 다리 (Chau Hanh 코뮌)

꾸이쩌우 지구 당 서기인 응우옌 탄 호아이는 다음과 같이 말했습니다. 몇 년 전 홍수철에 강물이 불어나 다리와 암거가 침수되어 많은 마을이 고립되고 고립되었습니다. 해당 구에서는 검문소에 경비병을 배치해 사람들에게 경고하는 데 어려움을 겪었습니다. 하지만 다리가 건설되어 2023년 초부터 현재까지 사용되면서 이 지역의 교착 상태와 고립 상태는 해소되었습니다.

콘꾸엉 지역의 램 강 오른쪽 강둑에는 돈푹, 마우득, 빈촨, 타크응안 등의 마을이 있는데, 이곳은 임업 경제와 임업 개발에 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 그 잠재력은 하중 용량이 2톤 미만인 노후된 현수교로 인해 제한을 받고 있습니다. 매일, 사람들과 작은 차량들이 두려움에 떨며 다리를 건너간다.

국도 48호선과 차우탕 마을 중심부를 연결하는 차우탕 다리(꾸이쩌우)가 개통되어, 히에우 강의 홍수로 인한 분리와 고립 현상이 사라졌습니다.

토지의 교착 상태를 타개하고 임업 개발에 있어 우안의 잠재적 이점을 보다 잘 활용하기 위해, 콘꾸엉 지구는 타잉남 교량을 건설하는 프로젝트를 수립했습니다. 콘꾸옹 타운과 봉케 마을, 그리고 오른쪽 강둑에 있는 마을을 연결합니다. 현재, 탄남대교가 완공되었고 남쪽 접근 도로를 건설하기 위해 토목 공사가 진행 중입니다.

콘꾸엉현 인민위원회 위원장 로 반 타오는 다음과 같이 말했습니다. "이것은 콘꾸엉현의 핵심적이고 시급한 프로젝트로, 교통망 체계를 완성하고, 국민의 여행 수요를 충족시키고, 경제 발전을 촉진하고, 국가 안보와 국방을 보장하며, 우안 자치체의 교착 상태를 해소하는 데 기여합니다."

국가 예산에서 조달한 수십억 동의 다리 외에도 매년 수억 동의 총 투자금이 투입된 작은 다리가 많이 건설되고 있으며, 이는 사회화 기금으로 건설되어 먼 지역의 마을과 주거 지역을 연결합니다. 이러한 다리는 마을의 경제와 사회를 발전시키기 위해 외부 세계와 연결하고 무역하는 중요한 사명을 지니고 있습니다.

더 많은 다리를 건설하려는 노력…

"기쁨의 해안을 연결하는 다리"는 많은 땅을 연결하며… 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 응에안성 국경 지역의 삶을 바꿀 수 있는 많은 기회를 열어줄 것입니다. 수요가 있으면 해당 토지의 잠재력과 이점이 최대한 활용될 수 있기 때문입니다. 외딴 마을과 연결하고 소통하는 데 도움이 됩니다. 그러나 산악 지역의 다리 건설은 예측할 수 없는 비와 홍수, 가파른 산악 지형으로 인해 많은 어려움에 직면해 있으며 자재 운반이 어렵습니다.

미완성 교각은 옌틴(Yen Tinh) 마을에서 후쿠엉(Huu Khuong), 논마이(Nhon Mai), 마이손(Mai Son) 마을(뜨엉즈엉(Tuong Duong))으로 가는 교통로에 위치해 있습니다.

옌틴(Yen Tinh) 마을에서 후쿠엉(Huu Khuong), 그리고 투옹즈엉(Tuong Duong)의 반베(Ban Ve) 호수 지역의 논마이(Nhon Mai)와 마이선(Mai Son)으로 가는 교통로에 있는 두 개의 단단한 다리의 막힘 위치를 살펴보면 매우 명확합니다. 현재 건설 부문에서는 공사 진행 속도를 높이고 호수를 건너 배와 페리로 자재를 운반하는 데 따른 어려움을 극복하기 위해 노력하고 있습니다. 교량 기둥의 침수 기초를 계산하는 것에 관하여...

투옹즈엉 지구 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 부국장인 응우옌 반 호아 씨는 다음과 같이 강조했습니다. 건설 부문은 2025년까지 도로와 다리를 완공하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 현재의 어려움과 불규칙한 기상 상황으로 인해 진전을 이루기가 매우 어렵습니다.

2024년 8월 말, 끼손에서 민족위원회 실무단이 현장 답사를 갔을 때, 우리는 이 외딴 지역의 주요 교량 위에서 건설 노동자들이 서둘러 움직이는 모습을 목격했습니다. 현재, 치에우루우(Chieu Luu) 마을의 씨엥투(Xieng Thu) 현수교와 후끼엠(Huu Kiem) 마을의 솝니(Xop Nhi) 현수교를 대체하는 두 개의 강체교량이 기초 기둥과 주조 보를 건설 중입니다.

두 다리 모두 남모 강을 가로지르고 있습니다. 남모 강은 산악 지방인 끼손 지구의 중요한 교통 교차로로, 국도 7호선에서 후랍, 후끼엠, 바오남, 바오탕 등 지구의 북부 자치단체를 연결합니다. 주요 도로를 통해 마을과 지역 중심지를 연결한다는 위대한 사명을 수행했습니다.

응우옌 비엣 훙, 끼썬 현 인민위원회 위원장은 이렇게 고백했습니다. "두 개의 다리는 이 현의 핵심 프로젝트이며, 긴급히 건설되고 있습니다." 우리는 계약자에게 날씨와 현장 정리 등의 어려움을 극복하고 일정에 맞춰 공사를 완료하고 사람들의 이동 요구를 충족시키기 위한 노력을 기울이라고 지시했습니다.

미완성된 다리 건설에 ​​종사하는 많은 노동자들의 노력은 분주하고 바쁘다. 다리의 꿈은 이제 현실이 되었습니다./.

투옌꽝-하장 고속도로 건설 프로젝트 지하차도 붕괴

출처: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm