코코 강의 두 강둑을 연결하는 톤 3 교량의 기술적 개통
2024년 4월 26일 오후, 꼬꼬 강을 가로지르는 톤 3교(디엔응옥구, 디엔반타운)가 기술적으로 개통되어 운영을 시작했습니다. 이 프로젝트는 꽝남성 호이안시의 기후변화 대응을 위한 도시 인프라 및 환경 개발 프로젝트에 따른 코코강 준설 프로젝트의 일부입니다.
Village 3 Bridge의 너비는 22m입니다. 4차로(폭 15m), 중앙분리대(폭 0.5m), 보행자 구역 및 양쪽 난간(폭 3.25m) 등이 포함됩니다. 코코강을 따라 이어지는 경치 좋은 길을 연결하기 위해 다리 아래에 보행자 다리를 건설합니다.
톤 3교량의 구조는 하부에 도로가 있는 길이 99m의 단일 경간 아치교량입니다. 두 개의 메인 아치는 'V'자 형태로 기울어져 동해를 향해 힘차게 날아오르는 새의 이미지를 형상화해 우아하면서도 모던한 느낌을 자아냅니다.
반리교 본선 폐쇄
광남성 교통건설투자프로젝트 관리위원회는 2024년 12월 18일 오후 반리교 주경간 폐쇄식을 개최했습니다. 반리교는 반리교 및 접근 도로 프로젝트(총 투자액 5,750억 VND)에 속하며, 총 노선 길이는 7.78km입니다. 공사는 2023년 9월 30일에 시작되어 2026년 6월 30일에 완공될 예정입니다.
[동영상] - 반리 다리 건설 현장의 파노라마:
광남성 교통건설투자사업관리위원회 위원장인 응우옌 반 투옹 씨는 2024년 12월 18일까지 444일간의 공사를 거쳐 반리교량이 기본적으로 완공되었으며 상부가 폐쇄되고 있다고 밝혔습니다. 투본강을 가로지르는 반리교량은 영구적인 규모로 설계되었으며, 길이 459.5m, 너비 9m(차량 8m, 가드레일 양쪽 너비 0.5m) 길이 460m입니다.
반리 다리의 완공은 매우 중요한 의미를 갖는데, 투본강의 두 강둑을 연결하고 다이록 현과 디엔반 타운 사이 지역을 연결하는 역사적 이정표가 되기 때문입니다. 광남성 인민위원회는 반리교와 그 접근 도로를 제23차 성당대회(임기 2025~2030년) 환영 프로젝트로 선정했습니다.
송투교량과 안빈교량 계획 확정
2022년 2월 22일, DT609C 도로에서 국도 14B까지 연결하는 프로젝트가 공사를 시작한다고 발표되었습니다. 계약에 따르면 계약자는 2024년 11월 17일(999일)에 전체 프로젝트를 완료해야 합니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 5,500억 VND이다. 이 프로젝트의 총 노선 길이는 3.93km입니다. 그 중, 다이민 사단과 다이꽝 사단(다이록 구)을 연결하는 부자 강을 가로지르는 안빈 다리의 길이는 1,060.45m입니다. 안빈 교량의 너비는 9m(차량 통행 8m, 양쪽 장벽 및 난간 너비 0.5m)입니다.
송투 교량은 국도 14H와 DT609C 노선을 연결하는 프로젝트의 일부로, 시작점은 두이푸(Duy Phu) 지역의 국도 14H와 교차하고, 두이탄(Duy Xuyen) 지역을 지나 투본(Thu Bon) 강을 건너고, 끝점은 다이탕(Dai Thang) 지역(Dai Loc)의 DH5.DL 노선과 교차합니다.
6km 길이의 이 프로젝트는 2022년 7월 24일에 공사가 시작되었습니다. 이 중 도로 구간은 길이가 5.4km이고, 기초 너비가 9m, 아스팔트 콘크리트 표면이 8m입니다. 송투 다리는 길이 669m, 너비 9m, 폭 8m입니다. 총 프로젝트 투자액은 3,400억 VND. 이 프로젝트는 840일 만에 공사가 완료되며 2024년 11월에 완공될 예정입니다.
송투 교량과 안빈 교량 프로젝트는 모두 제안된 건설 계획을 보장하기 위해 시행되고 있습니다. 하지만 부지 정리 문제와 매립지 부족으로 인해 다리로 이어지는 도로의 공사가 예정보다 늦어지고 있습니다. 주무 당국은 늦어도 2025년 9월까지 완료되도록 시행 기간을 조정하도록 허용했습니다. 광남성 인민위원회는 제23차 성당대회(임기 2025~2030년)를 환영하기 위한 사업으로 두 가지 프로젝트를 선정했습니다.
오래된 카우라우 다리 수리
교통부 장관인 반 안 투안 씨는 다리의 운영 용량을 유지하고 디엔반, 두이쑤옌 및 주변 지역 사람들의 여행 수요를 충족하기 위해 이렇게 말했습니다. 새로운 카우라우 다리를 통과해야 하는 경량 승용차, 오토바이 및 초보 차량의 교통량을 분담하여 교통 안전을 확보하기 위해, 성 인민위원회는 해당 업계를 오래된 카우라우 다리를 수리하는 프로젝트에 투자자로 지정했습니다.
오래된 카우라우 다리(국도 1호선, 디엔반과 주이쑤옌을 연결)를 수리하는 프로젝트의 총 투자액은 360억 VND입니다. 이 프로젝트는 2024년 9월 29일에 공사를 시작하며, 계약 이행 기간은 365일입니다.
투본강을 가로지르는 오래된 카우라우 다리는 1965년부터 1970년 사이에 건설되었습니다. 평균 수명은 80세입니다 장기간의 개발과 극심한 자연재해의 영향으로 다리의 많은 부분이 심각하게 훼손되었습니다. 상부와 하부도 마찬가지입니다. 안전을 보장하기 위해 당국은 모든 유형의 차량이 다리를 건너는 것을 금지했습니다.
새로운 카우라우 다리 수리
새로운 카우라우 다리(km953+340, 국도 1호선)는 2005년에 완공되어 운영을 시작했으며, 빈디엔 우회도로에 위치하고 있습니다. 시간이 지나면서 다리는 일부 손상되어 경간 구조의 하중 지지 능력에 영향을 미쳤습니다.
도로 관리 구역 3(베트남 도로 관리)은 교통 안전을 보장하기 위해 긴급 수리 프로젝트를 조직하고 시행해야 합니다. 프리스트레스트 철근 콘크리트 박스 거더를 보강하는 동안 교통분산 계획을 시행하는 것이 필요합니다. 구급차, 다낭-땀끼 노선의 5톤 미만 적재량 버스, 비상 임무 차량, 오토바이 및 초보 차량을 제외한 모든 차량이 다리를 건너는 것을 당국에서 금지했습니다.
교량 수리 기간 동안 교통 안전을 보장하기 위한 자동차 통행 금지 및 교통 분산이 12월 23일 12시부터 12월 31일까지 1단계로 완료되었습니다. 2단계는 2025년 2월 13일 12시(음력 2025년 1월 16일)에 시작해서 2025년 4월 5일 16시까지 진행될 예정입니다.
퐁투 다리와 닥미1 다리에는 문제가 있습니다.
국지적으로 발생한 폭우의 영향으로 국도 14E의 Dak Mi 1 교량 M2 교각 뒤쪽인 km85+400 지점의 경사면이 무너져 흙과 바위가 흘러내렸습니다. 거대한 고아 암석 블록이 굴러 떨어져 Dak Mi 1 교량 상판이 약 47cm 이동했습니다.
2024년 11월 25일, 프로젝트 관리 위원회 4(국도 14E를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 관리하는 부서)는 다른 노선으로 교통을 분산하기 위한 작업을 진행하기 위해 담당 당국에 보고했습니다. 당국은 닥미1 다리를 통과할 수 있는 차량으로 16인승 이하 승합차와 5톤 이하 차량, 오토바이, 초보적인 차량, 보행자만 허용합니다.
2024년 12월 27일 오후, 광남성 인민위원회는 2024년 12월 28일 0시부터 세미트레일러 및 트레일러가 DT609 노선(디엔토사, 디엔반타운)의 km8+790에 있는 퐁투 다리를 건너는 것을 금지하는 공식 명령을 내렸습니다. 교통부는 도로관리구역 3에서 새로운 카우라우 다리를 건너는 차량의 교통 분산을 실시한 지 5일 만에 국도 1호선에서 다낭-꽝응아이 고속도로까지 이어지는 DT609 경로를 통과하는 차량 수가 급증했다고 밝혔습니다. 여기에는 대형 트럭과 컨테이너 트럭도 포함되었습니다.
교통부는 퐁투 교량이 곡선부에 바로 위치해 있고, 교량의 차로 폭이 좁기(6m) 때문에 컨테이너 트럭이 반대 방향으로 이동할 때 교통 체증이 자주 발생한다고 밝혔습니다. 정기적인 모니터링을 통해 다리 상판에 세로 균열이 생기기 시작했고, 여러 가로보 접합부에 균열이 생겼으며, 일부 이동식 다리 받침이 기울어졌습니다.
이러한 손상으로 인해 보 시스템의 수평 연결부가 약화되고, 교량의 하중 지지력이 감소하며, 퐁투 교량의 안정성이 저하될 위험이 있습니다. 따라서 위 차량이 교량을 횡단하는 것을 금지하는 것은 공사의 안전과 인명 안전을 모두 확보하는 것입니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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