중부 베트남에서 가장 긴 항구 고가도로가 폐쇄될 예정이라는 클로즈업 사진

TPO-투안안 고가도로는 중부 지역에서 가장 긴 항구 교통 프로젝트로, 도시에서 2년이 넘는 공사 끝에 두 강둑을 연결하는 마지막 거더 공사가 곧 완료됩니다. 색조.

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계획에 따르면, 1단계 프로젝트는 3년 동안 시행되어 2025년 3월에 완료될 예정이며, 투자자는 TT-후에성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회입니다. 탄남건설주식회사와 닷프엉그룹주식회사, 479호아빈회사의 합작투자로 건설을 담당하고 있습니다.

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계약자 Dat Phuong Group Joint Stock Company의 프로젝트 매니저인 Nguyen Nam Tung 씨는 현재 건설 현장에서 계약 가치에 따른 패키지의 공사 규모의 70%가 완료되어 내년 3월에 예정된 시기에 프로젝트를 완료할 일정을 맞추고 있다고 말했습니다.

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기자가 공사 현장을 기록한 바에 따르면, 현재 공사 부서는 프로젝트에서 가장 어렵고 복잡한 공사 부분을 완료하는 데 주력하고 있습니다. T27과 T26은 해발에 위치한 주요 기둥으로, 5,000톤 이상의 선박이 투안안 항구에 입출항할 수 있도록 39m의 높이를 보장합니다. 또한 수면에서 탑 꼭대기까지 높이가 72m인 A자 모양의 탑이 있다.

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T27과 T26 두 개의 기둥에서 작업자는 해발 약 40m의 고도에서 작업해야 하는데, 이는 일반적인 교량 프로젝트보다 약 19m 더 높은 수준입니다. 두 기둥 T27과 T26 사이의 거리는 약 220m이며, 프로젝트 전체를 연결할 때 오류를 방지하기 위해 대칭 균형 지지대 기술의 구현을 항상 면밀히 모니터링합니다.

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투아티엔후에성 교통건설사업관리위원회 부국장인 응우옌딘꾸옌 씨에 따르면, 이 프로젝트는 현재 날씨가 좋은 상황을 이용해 2024년 말까지 노선을 개통하기 위해 진행 속도를 높이고 있다고 합니다. 현재 계약자들은 교대, 기둥, 교량 거더의 전체 시스템 건설을 점진적으로 완료하고 있습니다. 동시에 케이블로 지지되는 타워 시스템을 건설할 준비를 합니다.

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그러나 이 프로젝트는 현재 부지 정리 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 투안안구 남쪽 진입 도로에서는 건설업체가 도로바닥 약 100m를 공사한 후 많은 주택이 철거되지 않아 공사를 중단해야 했습니다.

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"우리는 도시의 기능적 단위를 요청합니다. 후에에서는 건설 현장의 정리 및 인계가 빠르게 진행됩니다. 프로젝트 완료까지 남은 시간이 많지 않습니다. "다음 2개월 동안 폭우와 폭우가 극심할 때 새로운 현장을 인도하게 되면 건설은 어려움과 중단에 직면하게 될 것이며, 이는 전체 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미칠 것입니다."라고 계약자 대표가 말했습니다.

투아티엔후에 성과 투안안 항구 고가도로(후에시)를 통과하는 해안 도로 프로젝트는 1단계에서 총 2조 4,000억 VND가 투자되었습니다. 이 프로젝트의 노선 길이는 7.785km이며, 그 중 고가도로의 길이는 2.36km입니다. 설계에 따르면 항구 고가도로는 기둥 50개, 교대 2개, 주요 경간 길이 218m, 높이 40m로 구성됩니다. 현재 우리나라에서 가장 길고 높은 교량 중 하나인 엑스트라도즈드 교량(혼합형 거더-케이블 교량)입니다. 다리 탑은 높이 32m이고, 프로젝트의 미적적 측면을 고려하여 위쪽이 A자 모양으로 디자인되었습니다. 수면부터 탑 꼭대기까지의 높이는 72m이다.