콘크리트 기둥과 차단벽이 차의 통행을 가로막고 있는 마을길, 골목길, 인구 밀집 지역을 보는 것은 어렵지 않습니다. 콘크리트 기둥과 장벽을 세운 원래 목적은 자동차의 진입을 막는 것이었지만, 이것은 화재 안전에 잠재적인 위험을 초래했습니다. 이러한 장애물은 자동차의 길을 막을 뿐만 아니라, 화재 발생 시 소방차의 운행을 방해하기 때문입니다.
실제로 이러한 장애물로 인해 소방차가 신속하게 구조 작업을 수행하지 못해 소방 활동의 골든타임을 놓치는 사례도 많았습니다.
예를 들어, 하노이 호앙마이의 다이킴 도심 지역에 있는 타운하우스에서 발생한 화재가 있습니다. 구체적으로 소방서는 화재경보를 접수하자마자 즉시 소방차 3대를 현장으로 출동시켰습니다. 그러나 소방차 두 대가 현장에 접근하던 중 김장 거리 시작 부분에 있는 장벽에 막혔습니다.
당국은 전문적인 수단을 동원하여 장벽을 열고 불길에 접근하여 안에 갇힌 5명의 희생자를 성공적으로 구출하는 데 매우 열심히 노력해야 했습니다.
이전에도 응에안성에서 소방차의 진로를 차량이 막는 유사한 사건이 발생했습니다. 이에 따라 2020년 7월 10일 디엔록사(디엔쩌우구)에서 수십 시간 동안 지속된 산불이 발생했습니다.
이 화재는 이 지방에서 가장 오랫동안 진화된 화재 중 하나로 간주됩니다. 그 원인은 소방차가 일련의 단단한 콘크리트 기둥에 의해 막혔기 때문이었습니다. 소방관들이 콘크리트 기둥을 부수는 데 오랜 시간이 걸렸고, 이로 인해 화재가 번져 소방 활동 시간이 길어졌습니다.
실제로 자동차의 진입을 차단할 목적으로 기둥이나 방호벽 등을 설치하는 것은 화재나 폭발 발생 시 안전성을 상실할 위험이 크다. 이런 장애물을 설치하는 것도 불법입니다.
소방예방 및 구조 경찰국의 관계자에 따르면, 소방차가 지나갈 수 있도록 장애물을 제거하려면 많은 시간이 걸릴 것이라고 합니다. 소방차가 현장에 도달할 수 없기 때문에 적절한 전문 장비 없이는 구조 조치를 수행하기 어렵습니다.
“이런 위급한 상황에서는 1분이라도 안에 갇힌 피해자가 죽을 수도 있습니다. 이 대표는 "대형 화재의 경우 소방차가 현장에 느리게 접근하면 화재가 더 빨리, 더 넓게 번지고 더 큰 피해를 입힐 수 있는 기회가 생깁니다."라고 말했습니다.
허가 없이 장애물을 설치하는 것은 불법입니다. 이는 정부령 171/2013의 제11조 4항 a항에 명확하게 명시되어 있습니다. 이에 따라 도로 및 철도 교통 분야에서 불법으로 플랫폼을 건설하거나 장애물을 설치하는 등 위반 행위에 대해 200만~400만 VND의 벌금이 부과됩니다.
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