2021년부터 2025년까지 진행될 남북동 고속도로 프로젝트, 칸토-까마우 구간(칸토-까마우 고속도로)은 길이가 110km가 넘고, 총 투자액은 27조 5,000억 VND가 넘습니다.
프로젝트 세그먼트는 두 개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 그 중 칸토-하우장 구간은 길이가 37km가 넘고, 투자액은 10조 3,700억 VND가 넘습니다. 하우장-까마우 구간은 길이가 73km가 넘고, 투자액은 17,152억 VND가 넘습니다.
칸토-까마우 고속도로는 42%의 진행률을 달성했습니다.
미투안 프로젝트 관리위원회(투자자)의 보고서에 따르면, 9월 21일 현재 이 프로젝트의 건설 생산량은 42%에 도달하여 일정보다 15% 뒤처졌습니다.
이 중 연약토는 주요노선 91km 이상에 대하여 하중방식으로 처리하였다. 28개의 다리가 완공되었고, 89개의 다리가 남아 있으며, 2024년 말까지 완공될 예정입니다.
프로젝트 진행을 가속화하기 위해, 투자자와 계약자는 2024년 9월 초부터 건설을 실행하기 위한 자금, 장비, 자재를 조달하기로 약정했습니다. 수요의 70%를 충족하기 위해 모래 자원을 동원하는 데 중점을 둡니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회 이사인 트란 반 티 씨는 2025년 프로젝트를 완료하기 위한 전제 조건은 모래 적재 작업을 완료하는 것이라고 말했습니다.
일정 기간의 노력 끝에 이 프로젝트의 모래 공급원이 기본적으로 해결되었습니다. 계약자들은 강과 바다 모래 자원을 모두 활용하려고 노력할 것입니다. 그곳에서 2024년까지 나머지 구간에 하중을 추가하는 데 집중할 예정입니다.
2025년 말까지 프로젝트를 완료한다는 목표를 달성하기 위해, 미투안 프로젝트 관리 위원회 이사는 계약자들에게 과학적인 방식으로 프로젝트의 나머지 항목에 대한 자세한 건설 계획을 다시 수립해 지연된 진행 상황을 메울 수 있도록 요청했다고 말했습니다.
동시에 재정 자원을 우선시하고, 장비, 기계 및 시공인력을 "3교대, 4교대"로 동원하고, 휴일과 설날에도 근무하며, 정기적으로 검사 및 감독하여 진도, 품질 및 기술을 보장한다.
또한, 건설 현장에 재정 자원이 부족해지는 일이 없도록 투자자와 협의하여 인수 및 지급 업무를 수행할 수 있는 적절한 내부 인력을 배치해야 합니다.
또한 이사회는 컨설턴트에게 계약자가 약속한 일정에 따라 장비 및 자재를 동원하도록 감독, 검사, 검토하고 촉구할 것을 요청했습니다. 계약자가 작업 수행이 느릴 경우, 보고하고 해결책을 신속하게 조언해 주세요.
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