일본 가리비는 베트남에서 가공된 후 다시 일본 시장으로 수출됩니다.
NIKKEI 아시아 스크린샷
닛케이 아시아는 1월 6일 온라인 해산물 소매업체 푸디슨이 도매업체 에비스 쇼카이, 무역업체 오션로드, 노스이를 포함한 다른 회사와 제휴하여 20톤 이상에 달하는 껍질이 붙은 가리비를 담은 컨테이너 운송을 시범 실시한다고 보도했습니다.
이 계약에 따라, 에비스 쇼카이 가리비는 오션로드에서 구매하여 베트남으로 수출하여 가공한 뒤 일본으로 다시 보내져 Foodison, 에비스 쇼카이, 노스이의 레스토랑과 소매점에서 판매됩니다.
오션로드는 새우와 게를 가공해 일본 시장에 판매하는 비슷한 경험을 가진 회사입니다.
첫 번째 배치는 베트남으로 보내졌는데, 그곳의 가공 시설에서는 조리용 반쪽 껍질 가리비와 초밥용 가리비를 생산하고 생으로 먹기 위해 냉동할 예정입니다. 각 회사는 이 배치의 결과에 따라 추가 배치를 고려할 것입니다.
“제품 가격이 떨어지면 컨베이어 벨트 초밥 체인점과 대형 편의점 운영자들이 활용할 수도 있을 것”이라고 가공 해산물을 상업적으로 판매하는 회사인 노수이의 냉동 해산물 사업부 대표가 말했다.
베트남의 가공인건비는 일본의 20~30%에 불과합니다. 초밥용이나 생으로 먹는 가리비의 경우 운송비를 감안하더라도 일본 내에서 가공된 제품보다 가격이 저렴할 것으로 예상된다.
가공이 덜 필요한 반껍질 가리비는 일본에서 가공된 가리비와 비슷한 가격으로 판매될 것으로 예상됩니다. 하지만 그래도 일본에는 노동력이 부족하고 가공 과정에 시간이 걸린다고 Foodison의 매니저인 호시노 케니치로가 말했습니다.
그는 “껍질을 벗기지 않은 가리비를 재고로 보관하는 것보다 해외에서 가공해 소비자에게 판매하는 게 낫다”고 말했다.
베트남의 시설은 식품 안전에 대한 국제적 기준인 HACCP 인증을 받았으며, 이곳에서 가공된 가리비는 일본 외의 다른 시장으로 수출될 수 있습니다. 따라서 기업들은 유럽과 미국에 대한 판매를 고려할 것입니다.
일본은 2022년에 껍질을 벗기지 않은 가리비 50만 톤을 생산했고, 그 중 약 14만 톤이 중국으로 수출되었으며, 그 중 10만 톤은 껍질을 벗기지 않은 채 가공을 위해 수출되었습니다. 2023년 8월 중국이 일본산 해산물 수입을 금지한 이후 가리비 재고가 늘어났습니다.
한편, 다른 시장의 수요는 제한적이며, 노동력 부족으로 인해 국내에 공급할 만큼 빠르게 일본에서 처리할 수 없습니다.
일본 정부는 처리 및 보관 장비 비용을 충당하기 위한 보조금을 포함한 일련의 지원 조치를 도입했습니다.
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