9월 2일 국경절 연휴는 아직 끝나지 않았지만, 요즘에도 데오카그룹의 직원 400여 명과 기관차 및 장비 125대가 여전히 힘겹게 일하고 있으며, "평범한 휴일", "3교대 4대"의 정신으로 날씨와 맞서 경쟁하며 주력 품목을 가속화하고 있습니다.
동당-트라린 고속도로의 산을 통과하는 터널 건설.
“모두가 다음 항목의 건설에 집중하고 있습니다: 산을 통과하는 2개의 터널 분기, 접근 도로, 굴착 파일 건설, 거더 주조... 이것은 사람들과 지방 자치 단체가 수년 동안 기대해 온 매우 어려운 프로젝트입니다.
"Deo Ca 그룹의 직원, 엔지니어 및 근로자들은 항상 매 시간을 최대한 활용하여 프로젝트를 제 시간에 마무리하기 위해 서로 격려합니다." Dong Dang - Tra Linh 프로젝트 관리 위원회 이사인 Nguyen Duc Tuan 씨가 공유했습니다.
9월 2일 공휴일인 당일, 아스팔트 콘크리트 시공 시험의 첫 번째 층이 투자자와 컨설턴트로부터 승인 및 수락을 받는 설렘 가득한 분위기 속에서, 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 XL01 패키지에 근무하는 데오까 그룹의 수천 명의 근로자들이 공사 현장에 남아 아스팔트 콘크리트 품목을 대량으로 시공했습니다.
데오 카 그룹의 근로자들은 꽝응아이-호아이년 고속도로 구간의 공사 진행을 서두르기 위해 밤새도록 일했습니다.
XL01 패키지의 전무이사인 Tran Van Chi 씨는 건설 현장에서 Deo Ca 그룹이 포장기 1대, 롤러 4대, 아스팔트 콘크리트 운송 트럭 30대, 수십 명의 엔지니어와 작업자로 구성된 아스팔트 콘크리트 포장 시스템 3대를 동원하여 진행 상황을 보장하기 위해 끊임없이 작업하고 있다고 말했습니다.
“남은 작업량이 매우 많고 공사 구역이 곧 우기에 접어들 것으로 판단한 건설사는 직원과 근로자에게 100% 근무하고 휴일 동안 초과 근무를 하여 좋은 날씨를 최대한 활용하여 중요한 품목을 건설하도록 권장했습니다.
"근로자에 대한 대우는 노동력에 걸맞은 보장이 되며, 평상시보다 300%의 급여를 제공합니다." 치 씨가 공유했습니다.
또한 이번 행사에서 치탄-반퐁 프로젝트의 XL01 패키지 관리 위원회는 건설 진행이 중단되지 않도록 건설 현장에서 주야로 근무하는 50명의 근로자를 배치했습니다.
데오 카 그룹이 치탄-반퐁 고속도로를 건설합니다.
XL1 패키지 관리 위원회의 Truong Cong Dat 이사에 따르면, Chi Thanh-Van Phong 구간 프로젝트에서 건설은 복잡한 지질 조건으로 인해 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 엔지니어와 근로자들은 여전히 생산성을 높이기 위해 어려움을 극복하려는 정신을 고수하고 있습니다.
Dat 씨는 “지금까지 Deo Ca 그룹의 건설 범위 내에서 완료된 생산량은 계약 가치의 약 56%에 도달하여 계획보다 8% 초과했습니다.”라고 말했습니다.
날씨와 맞서 싸우는 동안, 칸호아-부온마투옷 고속도로 XL1 구간의 엔지니어와 근로자 80여 명이 분주히 작업하며 푸옹호앙 터널, 송초 교량, 쿠아타이 교량 등의 프로젝트 진행을 가속화하고 있습니다.
푸옹호앙 터널 사령관인 응우옌 비엣 충 씨는 휴일이었음에도 불구하고 데오카 그룹의 임원, 엔지니어, 근로자들은 여전히 진지하고 긴박한 근무 정신을 유지하고 있다고 말했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로의 가장 긴 도로터널인 피닉스 터널 프로젝트의 경우, 현재 좌우 터널 지선의 굴착 진행률이 각각 160m와 121m에 달합니다. 터널은 전체 프로젝트 진행 상황보다 6개월 앞당겨 2025년 12월에 완공될 예정입니다.
데오 카 그룹의 근로자들은 휴일 동안 건설 현장에 머물러 뚜옌꽝-하장 고속도로의 다리 건설 진척을 가속화하고 있습니다.
한편, 하장-뚜옌꽝 고속도로 프로젝트의 XL24 패키지에서 패키지 진행 상황을 점검하던 뚜옌꽝성 교통 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 티엔 뚜옌 씨는 계약자가 어려움을 해결하기 위해 적극적으로 노력하는 모습과 휴일에도 가족 모임의 기쁨을 뒤로하고 공사 현장에 머물러 일한 엔지니어와 근로자들의 열정을 높이 평가했습니다.
데오 카 그룹은 프로젝트 진행을 보장하기 위해 교량 지점에 건설 지휘 위원회를 설립하고 현장이 인도된 현장에서 건설에 필요한 기계, 장비 및 인력을 적극적으로 조정하고 있는 것으로 알려졌습니다.
2025년 목표는 데오까(Deo Ca)를 통해 뚜옌꽝-하장 고속도로의 다리 20개를 모두 완공하는 것입니다.
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