3월 12일 오후, 레탄롱 부총리가 이끄는 정부 대표단은 치탄-반퐁 고속도로(푸옌 경유)와 칸호아-부온마투옷 고속도로(칸호아 및 닥락 경유)를 계속해서 검사했습니다.
3월에 현장 정리 완료
투자자와 건설 부문이 부지 정리, 지질, 자재 제한, 폐기물 처리장, 기상 변화 등의 어려움을 극복하기 위해 노력한 것을 인정하면서, 레탄롱 부총리는 부지 정리에 대한 지방 정부의 책임감도 높이 평가했습니다.
레탄롱 부총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다.
부총리는 앞으로 각 부대가 지방 자치 단체와 협력하여 어려움과 장애물을 명확히 하고 신속히 해결해야 한다고 요청했습니다. 계약자는 건설 진행 속도를 높이기 위해 유리한 날씨를 활용해야 합니다.
레탄롱 부총리가 카인호아 성을 통과하는 고속도로 건설에 참여하는 노동자들에게 선물을 전달하고 있다.
"지역사회는 3월 31일 전에 부지 정리를 완료해야 합니다. 매달 지방 지도자들은 부지 정리 진행 상황을 검토하여 어려움을 신속히 지시하고 제거해야 합니다.
부총리는 투자자와 계약자는 진행 상황을 재확립하고, 지연된 출력을 보상할 솔루션을 찾고, 완료 목표를 보장하기 위해 "3교대 4팀"으로 건설을 조직해야 한다고 말하며, 투자자는 계약자가 프로젝트 중요 경로를 구현하도록 지시해야 하며, 인력, 기계 및 차량을 늘려야 하며, 감독을 강화하고, 기술적 안전을 보장하며, 부정적인 사고를 피해야 한다고 강조했습니다.
수천 명의 근로자와 엔지니어가 프로젝트를 진행하기 위해 열심히 일하고 있습니다.
부총리에게 보고한 프로젝트 관리 위원회 7(치탄-반퐁 고속도로 프로젝트 투자자)의 리더는 푸옌 성이 부지 정리를 완료하고, 기술 인프라를 이전하여 건설 계약자에게 인계했다고 말했습니다. 지구 충전재 매장량이 수요를 충족합니다.
그러나 광산의 2/4는 많은 바위와 버려진 암석이 포함된 토양 광산으로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다. 재료개발 허가를 위한 긴 절차는 도로바닥 공사와 연약지반 처리에 가장 많은 시간을 소모하며, 이는 프로젝트 완료 진행에 큰 영향을 미칩니다.
손하이 건설업체가 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 현장에서 어려움을 극복하다.
날씨와 자재 부족의 어려움을 극복한 건설사들은 약 1,700명의 임원, 엔지니어, 근로자 및 768대의 장비로 구성된 44개 건설팀을 동원하여 승인된 공사 일정을 충족시켰습니다. 현재까지 누적 생산량은 5조 6,540억 VND로 건설 계약의 약 70%에 해당합니다. 지금까지 자본 지출은 거의 66%에 도달했습니다.
"약한 토양을 적재하고 처리하는 데 따르는 어려움을 극복하기 위해 투자자는 계약자에게 기계 및 장비를 최대한 활용하고, 교대근무를 늘리고, 굴착 작업 속도를 높이고, 암석을 폭파하고, 토양 개량 용량을 늘려 도로바닥을 메우도록 지시했습니다.
프로젝트 관리 위원회 7의 리더는 "날씨가 좋아 계약자들이 토공 용량을 하루 13,000m3에서 하루 18,000m3로 늘렸습니다."라고 말했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트 투자자 대표는 또한 구성 프로젝트 1(DATP1)에 따라 총리의 지시에 따라 2025년까지 노선의 처음 20km를 완료하기 위해서는 닌호아 타운(칸호아) 인민위원회가 신속하게 문제를 처리하고 전체 부지를 인계해야 한다고 말했습니다.
DATP2의 경우, 투자자는 다크락 지방 지도자들이 지구 수준 토지 이용 계획 조정 승인과 추가 산림 이용 목적 전환을 조기에 완료하도록 지시하는 데 주의를 기울일 것을 기대했습니다.
칸화성 인민위원회는 관련 기관과 지방 자치 단체에 산림 자산 회복 관련 업무 시행을 가속화하고, DATP2 시행을 위해 약 2헥타르에 달하는 추가 면적을 계약자에게 신속히 인계하도록 지속적으로 지시하고 있습니다.
DATP3와 관련하여, 투자자는 농업환경부에 다크락성 인민위원회에 추가 잉여 자재 투기장(XL02, XL03 패키지의 경우 약 0.4백만 m3)을 조만간 승인하도록 조언하고 보고해 달라고 요청했으며, 이를 통해 프로젝트 완료를 위한 건설 진행을 보장했습니다.
푸옌 성을 통과하는 치탄-반퐁 구성 프로젝트는 총 길이가 48km가 넘습니다(투이안, 투이호아 시, 푸호아 구, 타이호아 구, 동호아 마을을 통과).
치탄 교차로(치탄 타운, 뚜이안 구)에서 출발하여 퀴논-치탄 고속도로와 연결됩니다. 종착점은 국도 1호선(호아쑤언남사, 동호아읍)과 교차하는 지점으로, 데오까 터널의 북쪽 접근 도로와 반퐁-나트랑 고속도로와 연결됩니다.
이 프로젝트는 총 투자액이 거의 11,000억 VND에 달하며, 2023년 초에 시작되어 2025년 4분기에 완료될 예정입니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트의 총 길이는 117km가 넘으며(32.7km는 칸호아를 통과하고 84km는 닥락을 통과함), 총 투자액은 약 22,000억 VND에 달합니다.
국도 26B와 국도 1의 교차로에서 시작 지점(카인호아성 닌호아 타운) 호치민 도로의 종착점, 부온마투옷 동부 우회도로(다크락 성, 크롱팍 군)
이 프로젝트는 3개의 DATP로 나뉩니다. 그중에서 칸호아성 인민위원회가 DATP1(길이 31.5km)을 관리하는 기관입니다. 건설부는 DATP2(길이 약 38km)의 관리 기관입니다. 다크락성 인민위원회는 DATP3(길이 48km 이상)의 관리 기관입니다. 이 프로젝트는 남반퐁 항구 지역(닌호아)에 있는 국도 26B와 국도 1의 교차로에서 시작됩니다.
4차로 도로의 투자규모, 설계속도 100km/h.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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