블링컨 미국 국무장관, 보잉 737 사고 이후 항공기 갈아타

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블링컨 장관과 그의 승무원은 다보스에서 열린 세계경제포럼에서 하루 반 동안의 회의를 마치고 수요일에 취리히에서 보잉 737에 탑승했습니다. 그러나 비행기에 사고가 발생하여 모든 사람이 비행기에서 내려야 했습니다.

블링컨 미국 국무장관, 보잉 737기 운항 중단에 비행기 바꿔야 해 사진 1 — 국무장관 앤토니 블링컨이 2023년 7월 가이아나 조지타운 공식 방문을 위해 체디 자간 국제공항에 도착한 후 비행기에서 내리는 모습. 사진: AFP

또 다른 작은 비행기가 블링컨 장관을 워싱턴으로 데려갈 것입니다. 국무부 대변인 매트 밀러는 수요일에 보잉 737 항공기에 기술적 문제가 발생했다고 밝혔습니다. 블링컨 장관은 수요일 저녁 워싱턴으로 돌아올 것으로 예상된다고 그는 말했다.

이는 보잉의 평판에 큰 타격을 준 최근 사건이다. 1월 5일, 알래스카 항공의 보잉 737이 고도 16,000피트(약 5,000m)에서 비상구 래치를 잃어 비행기 측면에 큰 구멍이 생겼습니다.

다행히 구멍 옆 좌석에 앉아 있는 사람이 없어 심각하게 다친 사람은 없었습니다. 그러나 이 사고로 인해 모든 737 Max 9 항공기의 운항이 중단되어 당국에서 조립 결함은 물론 느슨하거나 빠진 볼트가 있는지 검사할 수 있게 되었습니다.

해당 추락 사고 원인은 아직 조사 중이지만, 보잉 CEO 데이브 캘훈은 보잉의 "실수"로 인해 사고가 발생했다고 인정했습니다.

알래스카 항공의 비행기는 블링컨 장관이 타려고 계획했던 것보다 더 새로운 버전의 737이었습니다. 블링컨 국무장관이 탑승한 737은 군사용으로 개조된 구형 모델이었습니다. 737 Max라는 최신 버전은 이번 달 알래스카 항공 사고가 발생하기 훨씬 전부터 심각한 문제로 시달려 왔습니다.

2018년 인도네시아와 2019년 초 에티오피아에서 발생한 737 Max 추락 사고로 탑승객 346명 전원이 사망했고, 보잉사가 추락 사고의 원인이 되는 설계 결함을 수정하기 위해 노력하는 동안 항공기는 20개월 동안 운항이 중단되었습니다.

하지만 알래스카 항공 사고 이후 운항이 재개된 이후에도 다른 품질 문제에 직면했습니다. 작년 12월, 보잉은 항공사에 자사 737 Max 항공기 두 대의 핵심 구성품에 잠재적인 문제가 있음을 발견한 뒤, 방향타 시스템에 볼트가 느슨해졌을 가능성을 조사해 달라고 요청했습니다. 방향타 시스템은 항공기를 공중에서 조종하는 데 필수적입니다.

최근 몇 년 동안 보잉은 787 드림라이너의 납품을 중단하게 만든 품질 문제를 겪었습니다. 또한, 777 항공기는 미국 콜로라도주를 비행하던 중 엔진 고장으로 인해 파편이 떨어져 일시적으로 운항이 중단되기도 했습니다.

마이 안 (CNN에 따르면)

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