자동차공학 분야 5년 졸업 후 2500~4500만 달러 벌 수 있어

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자동차 공학 전공생은 자동차를 수리, 유지 관리하고 설계 및 조립하는 일에 참여할 수 있으며, 초봉은 500만~1,600만 VND이며, 5년 후에는 연봉이 2배 또는 3배로 증가합니다.

기술 및 공학 학교에서는 최근 몇 년 동안 자동차 관련 전공에 대한 관심이 높아지고 있다고 말합니다. 그렇다면 대학 평가에 따르면 벤치마크 점수, 수업료, 미래 수입은 어떻게 될까요?

하노이 공업대학에서 자동차공학기술전공의 벤치마크 점수는 지난 3년간 고등학교 졸업고사 점수를 고려하는 방법에 따르면 항상 25점 안팎으로 변동했습니다. 호치민시 기술교육대학교도 이 전공에 대해 비슷한 기준을 적용하고 있으며, 범위는 25.35에서 27.5입니다. 우선 점수가 없는 경우, 지원자는 입학을 위해 각 과목에서 8~9점을 획득해야 합니다.

호치민시 국립 베트남 대학교 자동차 공학 전공의 입학률은 컴퓨터 및 정보 기술 전공에 이어 두 번째로 높습니다. 2022년 이 산업의 벤치마크 점수는 통합 입학 기준을 기준으로 100점 만점에 60.13점입니다.

지난 3년간 자동차 산업 벤치마크를 확인하세요

하노이 산업대학교 자동차공학과 학과장인 응우옌 아인 응옥 박사는 베트남에서 매년 약 30만~35만 대의 모든 종류의 자동차가 소비되기 때문에 이 전공이 인기 있다고 말했습니다. 이 분야는 크루즈 컨트롤, 능동 제동, 조종 제어, 자율주행차 등의 새로운 기술로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 그러므로 기업에는 고품질의 인적자원이 절실히 필요합니다.

하노이 산업대학교 학생들이 2022년 ABS 브레이크 시스템 진단을 연습하기 위해 시뮬레이션 모델에 대한 교육을 받고 있다. 사진: HaUI — 하노이 산업대학교 학생들이 2022년 ABS 브레이크 시스템 진단을 연습하기 위해 시뮬레이션 모델에 대한 교육을 받고 있다. 사진: *HaUI*

과정

호치민시 국립대학교 기술대학 교통공학과 학과장인 Tran Huu Nhan 박사는 자동차 관련 전공에는 일반적으로 두 가지 교육 방향이 있다고 말했습니다. 일부 학교는 기술 중심적이며, 특히 진단, 유지관리, 수리 및 기타 자동차 관련 서비스 기술 교육을 실시합니다. 폴리테크닉 대학교는 엔지니어링 분야에 중점을 두고 시뮬레이션 계산, 자동차 시스템의 개선된 기능 설계, 특수 자동차 유형, 자동차 생산 및 제조 기술 분야에서 심도 있는 지식과 기술을 제공합니다.

하노이 산업대학교에서는 자동차 공학 기술을 전공하는 학생들에게 설계, 운영 및 유지보수, 품질 관리 및 비즈니스 서비스 지식에 대한 기본 지식을 제공합니다. 교육 프로그램의 모듈은 자동차의 전원, 자동차의 전기 및 전자 시스템, 자동차의 섀시 시스템 및 보조 시스템 등 지식에 따라 구성됩니다.

호치민시 기술대학교에서 학생들은 기계 계산, 동역학, 설계 기술 및 시뮬레이션 계산과 관련된 기본 지식을 교육받습니다. 기술 측면에서, 학생들은 설계를 구축하고, 시뮬레이션을 계산하고, 엔지니어링 문제를 체계적으로 해결하는 능력을 훈련받습니다.

폴리테크닉 대학 학생들이 실험실에서 수업 중 실습을 하고 있다. 사진: HCMUT — 폴리테크닉 대학 학생들이 실험실에서 수업 중 실습을 하고 있다. 사진: *HCMUT*

교통대학에서 자동차 공학을 전공하는 학생은 4년제 공학 학사 학위(140학점) 외에도 5년제 프로그램(183학점)을 이수하여 엔지니어가 될 수 있습니다. 전문 지식과 소프트 스킬 외에도 우수한 학생은 해외 인턴십에 파견됩니다.

수업료

자동차 전공자의 수업료는 일부 대학의 표준 과정으로, 연간 1,850만~3,250만 VND입니다. 구체적으로는 다음과 같습니다.

티티	학교	수업료
1	하노이 과학기술대학교	23,000,000-29,000,000
2	호치민시 공과대학교	3천만
3	교통대학교	약 10,000,000
4	호치민시 기술교육대학교	29,000,000
5	호치민시 산업대학교	32,500,000
6	하노이 산업대학교	18,500,000

직위

호치민시 공과대학 자동차공학과 졸업생은 기술 교육에 중점을 두고, 자동차 관련 기업에 취업하지 않더라도 일반 엔지니어링 분야의 기술 부문, 설계 부서, 연구 및 제품 개발 분야에서 일할 수 있습니다.

또한, Nhan 박사는 이 분야의 많은 학생들이 더 높은 수준의 해외 유학을 선택하고 대학, 단과대학, 중등학교에서 자동차 산업을 가르치기 위해 돌아온다고 말했습니다.

하노이 공업대학교 자동차공학과를 졸업하면 국내외 자동차 생산 기업의 설계 엔지니어, 자동차 정비 및 수리 기술자, 검사원, 자동차 보험 평가사 등으로 진출하거나, 전시장, 자동차 제조 및 조립 공장 등 관련 서비스 시설을 관리·운영할 수 있습니다.

마찬가지로, 교통대학은 자동차 공학 학사 또는 엔지니어가 자동차 조립 공장, 운송 회사, 기계 제조 회사, 검사국 또는 센터, 수리/유지 관리 시설에서 일할 수 있다고 밝혔습니다.

샐러리

하노이 산업대학교를 갓 졸업하고 자동차 공학 기술을 전공하는 학생들은 월급으로 600만~1,500만 VND를 받을 수 있습니다. 5년 후에는 급여가 1,500~2,500만 VND로 향상됩니다.

응우옌 후 난 박사는 박코아 대학교에서 자동차 공학을 전공하는 많은 학생들이 졸업 후 월급 1,500만~1,600만 VND를 즉시 받을 수 있다고 말했습니다. 3~5년 동안 해당 직업에 종사하며 경험을 쌓고 전문가 수준에 도달하면 수입이 2배 또는 3배로 늘어나거나 높은 급여를 받으며 독일이나 일본에서 일하도록 초대받을 수도 있습니다.

하지만 급여는 전문적 역량, 기술, 업무 성과 등 다양한 요인에 따라 달라집니다.

최근 몇 년간 지원자들의 큰 관심을 끌고 있는 인기 있는 산업으로서, 기술적인 분야가 아닌 많은 대학에서도 자동차 공학 기술 전공을 개설하여 매년 수천 명의 학생을 등록합니다.

호치민시 기술교육대학교 전 총장인 도 반 중(Do Van Dung) 부교수는 현재의 광범위한 채용 방법으로는 자동차 산업의 인적 자원이 앞으로 몇 년 안에 포화 상태가 되어 부족해질 수 있다고 말했습니다.

"많은 사립학교들이 매년 수천 명의 학생을 등록하지만, 교육의 질, 실습 시설, 강사의 질은 보장되지 않습니다. 지원자들은 자신의 관심사를 고려하여 평판이 좋은 학교를 선택해야 하며, 추세에 따라 등록해서는 안 됩니다."라고 둥 씨는 조언했습니다.

마찬가지로 Tran Huu Nhan 박사는 등록 규모가 급속히 성장한 후, 공급이 수요를 초과하기 때문에 이 산업은 앞으로 4~5년 내에 쇠퇴할 수 있다고 평가했습니다. 이런 규칙은 경제 , 금융, 은행업 분야에서도 나타났습니다.

"하지만 이 업계의 우수한 인력은 여전히 많은 잠재력을 가지고 있으며, 국내외 대기업과 기업들이 항상 찾고 채용하고 있습니다."라고 Nhan 씨는 말했습니다.

레 응우옌 - 즈엉땀

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