교통 위반 소식을 구매해야 할까요?

많은 중요한 내용과 함께 대중의 많은 관심을 받은 제안이 있는데, 교통 위반을 신고하기 위해 정보를 매수하는 경우입니다. 각 사건에 대한 수수료는 벌금의 10%와 같지만 500만 VND를 초과하지 않습니다.

교통경찰이 없는 곳에서는 교통위반이 만연합니다. 그림: 타 하이.

이 정보를 접한 많은 사람들이 지지를 표명했습니다. 어떤 사람들은 자신이 살고 일했던 많은 나라에 시민들로부터 교통 위반에 대한 정보와 이미지를 받는 부서가 있다고 말했습니다. 물론 경찰에 제공된 이미지는 편집되지 않은 상태여야 합니다(검열 부서가 있습니다).

공급업체조차도 절대적인 비밀 유지 의무를 조건으로 위반 수수료의 25~30%를 받습니다. 공급업체가 위반 증거를 제출한 후 일반적으로 7~10일 후에 환불을 받습니다.

우리나라 교통 상황의 현실을 보면, 벌금을 부과하기 위해 경찰이나 카메라가 설치된 곳은 어디든 위반이 거의 발생하지 않습니다. 반면, 카메라가 없고 경찰관이 없는 곳에서는 위반 행위가 만연합니다.

한편, 당국은 모든 경로에 병력을 배치할 만큼 충분한 병력을 보유하고 있지 않습니다. 감시 카메라 시스템이 설치되었지만, 그 수는 아직 매우 적습니다. 따라서 사람들이 제공하는 이미지를 통해 위반 사항을 처리하도록 장려하는 것이 필요합니다.

최근에는 사람들의 집에 설치된 카메라 덕분에 많은 위반 사항이 적시에 감지되거나, 사람들이 대시캠을 통해 이를 녹화하여 당국에 제공하는 경우가 많습니다. 그 이후로 당국은 많은 심각한 위반 사항을 처리해 왔습니다.

하노이에서만 2023년 말부터 현재까지 시 교통경찰국은 소셜 네트워크 Zalo를 통해 사람들이 신고한 교통 위반을 약 1,000건 처리하고, 16억 VND 이상의 벌금을 부과하고, 275건의 운전면허를 취소했으며, 교통 조직과 관련된 수천 건의 사건을 신속하게 처리했습니다.

전국의 많은 지방 자치 단체에서도 빈즈엉성, 호치민시, 동나이성 등의 사람들이 제공한 이미지를 통해 위반 사항을 처리하는 작업을 강화하고 있으며 긍정적인 결과를 얻고 있습니다.

요즘은 사람들의 자동차 소유율이 매우 높아서 개인 차량에 장착된 대시캠 영상은 매우 풍부하고 다양합니다. 동시에, 오늘날 기술이 발전하는 시대에는 모든 시민이 스마트폰을 가지고 증인이 될 수 있습니다.

위의 제안을 지지하지 않는 소수의 사람들은 교통법규를 위반하는 습관이 있는 사람들일 뿐이라고 생각합니다. 그러니 사람들이 그들을 감시한다면, 그들은 분명 불편함을 느낄 것입니다. 진지하게 따른다면, 두려워할 게 뭐가 있겠는가?

중요한 문제는 사람들이 제공하는 정보를 효과적으로 구성하고, 수신하고, 처리하는 방법입니다. 예를 들어, 검증을 위해 모든 정보를 수신하는 포털을 설정할 수 있습니다. 시민이 제공한 이미지로 인한 위반 사항을 처리할 때에도, 제공자에게 이를 통지하는 메커니즘이 필요합니다.

교통질서와 안전을 확보하기 위해서는 위반행위 적발을 강화하고, 사회 전체의 참여를 촉구하는 것이 필요하다. 교통 위반 사항을 적발하고 신속하게 처리할 때에만 교통 문화가 각 개인의 습관과 사고방식으로 자리 잡을 수 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mua-tin-vi-pham-giao-thong-nen-khong-192240816001257989.htm