비자 '병목 현상' 해소, 새로운 방문객 열렬히 환영

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투어 준비, 신규 고객층 타겟

관광업계, 항공사, 여행사들은 국제 관광객을 유치하기 위해 비자 병목 현상을 해소하는 것을 오랫동안 기다려왔습니다. 따라서 국회에서 방금 통과되어 8월 15일부터 시행되는 출입국법의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법안 초안은 매우 좋은 소식이며, 베트남 관광 산업이 회복 가속화 및 관광 개발 가속화에 관한 정부의 결의안 82를 강력히 이행하도록 하는 원동력이 될 것입니다.

베트남 관광 협회 부회장인 까오 찌 둥(Cao Tri Dung) 씨는 새로운 비자 정책이 고객 구조와 서비스 시스템을 근본적으로 바꿀 것이라고 평가했습니다.

비자 정책이 개방되면 혼자 여행하는 사람, 가족, 소규모 그룹을 포함한 많은 새로운 관광객 흐름이 생겨날 것입니다. 동시에, 국제적인 관광지에 접근하는 데 있어 베트남 목적지의 경쟁력을 강화합니다.

베트남은 2023년에 1,000만 명이 넘는 해외 관광객을 맞이할 것으로 예상하며, 이를 통해 2024~2025년에 대한 추진력을 얻을 수 있을 것으로 기대합니다.
(사진: 도 흐엉)

Dung 장관은 2023년 남은 6개월과 그 이후 몇 년 동안 베트남을 방문하는 외국인 관광객 수가 상당히 증가할 것이라고 단언했습니다. 특히 개인 관광객과 전자 비자를 이용하는 관광객이 증가할 것이라고 덧붙였습니다.

플라밍고 레드투어 회사의 대표이사인 응우옌 콩 호안(Nguyen Cong Hoan) 씨에 따르면, 비자 '병목 현상'을 없애면 여행사에서 상품을 개발할 수 있는 환경이 조성될 것이며, 특히 고객이 여러 번 입국하고 출국하는 장기 투어 상품을 개발할 수 있는 환경이 조성될 것입니다.

지금까지 회사는 여행할 시간이 더 많은 노년층과 은퇴 고객을 대상으로 장기 상품을 구축할 계획을 세우고 있습니다. 야외 학습, 문화 탐험, 베트남 탐험 투어, 의료 관광, 인도차이나 국가를 방문한 후 베트남으로 돌아오는 투어 등에 중점을 둡니다.

그는 동북아시아, 동남아시아, 남아시아 등 정책에 신속하게 대응한 일부 시장은 이미 고객을 확보했다고 말했습니다. 부대에서 멀리 떨어진 일부 시장에서는 연말과 내년 관광 시즌을 대비한 상품을 준비했습니다.

럭스 그룹 회장인 팜 하 씨는 전자 비자(EVISA) 승인 시장이 확대되면서 유효 기간이 90일로 늘어나고 입국 횟수에 제한이 없게 되면서, 관광객들은 이전에는 14~15일만 머물렀지만, 이제는 3~4주 동안 더 오래 머물 수 있게 되었다고 말했습니다. 따라서 북쪽에서 남쪽으로 가는 21일 또는 23일 일정의 베트남, 캄보디아 또는 라오스를 여행한 후 푸꾸옥과 다낭으로 돌아와 휴식을 취하는 장기 베트남 여행이 설계되고 있습니다. 그는 9월부터 회사의 최대 인바운드 시즌 수익이 최소 30% 증가할 것으로 예상합니다.

VietIndo Travel Company Limited도 9월부터 10월까지 해외 고객을 맞이하기 위해 7월에 완공될 예정인 상품 개발에 주력하고 있습니다. 이전처럼 비자 제한으로 인해 시간과 일수에 제약을 받던 여행이 15일 이상의 여행으로 확대됩니다.

더 긴 체류와 더 많은 지출이 필요합니다

관광업의 전직 국가 관리자이자 이 분야의 전문가인 베트남 관광 협회 회장인 부 테 빈 씨는 개방형 비자 정책의 이점을 활용하는 것이 어렵지 않지만, 중요한 것은 각 과제를 세부적으로 실행하여 그 이점을 매력적인 관광 상품으로 전환하는 것이라고 말했습니다.

그는 정책을 통해 외국인 관광객이 베트남을 방문하는 것을 촉진할 수 있지만, 그들이 베트남 방문을 즐기지 않거나, 더 많은 돈을 쓰지 않거나, 더 오래 머물지 않는다면, 더 많은 관광객을 유치하는 것은 큰 의미가 없을 것이라고 지적했습니다.

"따라서 베트남에서 고액 소비 고객과 장기 체류 고객을 유치하여 고급 관광 시장으로 성장하는 것이 관광 산업의 목표입니다. 이를 위해서는 관광 사업체가 주도권을 쥐도록 하는 명확한 정책과 결의가 필요합니다."라고 그는 강조했습니다.

또한, 산업과 기업을 연결하여 공급망에서 가장 적합한 가격의 관광 상품을 제공할 수 있어야 합니다. 앞으로도 가격 경쟁이 결정적인 문제는 아니겠지만, 해외 고객에게 매력적으로 다가갈 것입니다.

사실, 응우옌 콩 호안 씨는 관광의 가장 큰 과제는 가격 문제라고 말했습니다. 베트남의 여행 가격은 3가지 요인으로 인해 좋지 않습니다. 통화 가치 하락; 항공 노선 비용이 증가하고, 항공권 가격도 상승하는데, 항공료는 여행 비용 구조의 50~60%를 차지합니다. 호텔, 레스토랑, 입장료, 임금 정책 인상 등의 투입 요소... 이러한 모든 요소가 투입 비용을 증가시켜 수요를 자극하고 고객을 유치하는 제품을 만드는 것을 어렵게 만듭니다.

하지만 AZA Travel의 CEO인 응우옌 티엣 닷은 베트남의 관광 상품의 가격은 높지 않다고 말했습니다. 왜냐하면 같은 5성급 품질 수준을 유지한다면, 지역 및 세계의 다른 나라와 비교해도 가격은 여전히 경쟁력이 있기 때문입니다.

하지만 우리는 그 방식으로 인해 손해를 봅니다. 태국의 전략은 고객을 유치한 후 나중에 돈을 끌어내는 방법을 찾아내는 것이기 때문에 패키지 가격이 매우 저렴합니다. 그 가격은 항공사, 호텔, 레스토랑, 쇼핑 지원 시스템 등의 긴밀한 연결 덕분에 달성됩니다. 그 덕분에 태국 관광청에 따르면, 관광객들이 쇼핑(음식과 상품)에만 하루에 5,000~10,000바트(약 350~700만 VND)를 지출합니다.

그 사이 베트남 관광객들은 여전히 단기적인 목표를 가지고, 즉시 돈을 받으려 하고, 정가를 제시하기 때문에 가격이 비싼 경우가 많습니다. 이런 사고방식에다가 연결성도 부족해서 비행기표, 교통비, 식당비가 비싼 편이고... 베트남 관광의 본질은 본질적으로 저렴(호텔 객실 가격, 음식)하기 때문에 결국 여전히 비싼 것으로 간주됩니다.

응옥 하