수소 연료를 사용하는 초음속 항공기

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유럽의 항공우주 스타트업 데스티누스(Destinus)는 6월 19일부터 25일까지 열린 파리 에어쇼에서 수소 항공기 프로토타입인 데스티누스 3를 공개했습니다.

데스티너스 3 항공기 프로토타입. 사진: 데스티너스 — 데스티너스 3 항공기 프로토타입. 사진: *데스티너스*

Interesting Engineering은 6월 20일자 보도에서 데스티너스가 프랑크푸르트와 상하이 간을 3시간 이내에 승객을 수송할 수 있는 수소 연료 항공기를 생산하는 것을 목표로 하고 있으며, 기존 항공기에 비해 8시간을 단축할 것이라고 보도했습니다. 데스티너스의 계획에서 가장 흥미로운 점은 수소를 연료로 사용하여 운송 중 배출에 대한 의심을 없애는 것입니다.

수소는 현재 항공기에 일반적으로 사용되는 등유보다 에너지 가치가 3배나 높기 때문에 연료로 선택되었습니다. 더욱이 이 연료는 냉각 용량이 뛰어나 복합 사이클 엔진에 이상적입니다. 이 유형의 엔진은 아음속과 초음속 속도를 낼 수 있는 터보젯 엔진으로 구성됩니다. 또한 데스티누스는 필요할 때 추가 추력을 제공할 수 있는 애프터버너도 설계했습니다.

데스티너스는 2030년~2032년경에 최초의 완전 수소 상용 항공기를 출시할 계획이다. 데스티너스 S라고 불리는 이 항공기는 25명의 승객을 태울 수 있고, 마하 5(음속의 5배)의 속도를 낼 것으로 예상된다. 이는 전설적인 초음속 항공기인 콩코드보다 빠르다.

약 10년 후, 데스티너스는 최대 400명의 승객을 태울 수 있는 대형 버전인 데스티너스 L을 출시할 계획입니다. 이 항공기는 차가운 수소를 이용해 마하 6의 속도로 비행할 것으로 예상된다.

현재까지 데스티누스는 첫 번째 프로토타입인 4m 길이의 항공기인 데스티누스 1의 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 이 항공기는 융프라우로도 알려져 있습니다. 작년 10월, 이 회사는 약 10m 길이의 아이거 항공기를 아음속 속도로 시험했습니다. 지난달 데스티너스는 데스티너스 3에도 장착된 수소 연료를 이용한 애프터버너 기술을 성공적으로 시험했습니다.

데스티너스는 수소 연료 외에도 데스티너스 3에 새로운 자동 조종 시스템을 도입할 예정입니다. 액체 수소를 연료로 사용하는 비행은 내년 초에 시작될 예정입니다. 데스티너스는 초기 단계에서 아음속 비행을 시도하고, 2024년 하반기에는 초음속 비행을 목표로 합니다.

투 타오 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)

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