지구 간 개발의 "링크"

원활한 동부 지역 링크 스트립

보 치 콩 거리 - 해안 회랑

이 지방의 동부 지역은 이 지방 전체의 발전을 주도하는 세력으로 인식되고 있습니다. 2021~2030년 지방 계획과 2050년 비전에 따르면, 동부 지역은 주로 해양 경제, 산업, 무역, 서비스 및 관광에 중점을 둔 군, 마을 및 해안 평야 도시를 포함할 예정입니다. 이곳은 대도시 지역, 행정 및 정치 중심지가 집중된 지역으로, 지방 발전에 결정적인 역할을 합니다.

바다에 매달리고, 남북으로 흐르는 꼬꼬강과 쯔엉장강에 매달리려는 계획으로 동부지역은 급격히 변화하고 있습니다. 주요 내용으로는 역동적인 교통 프로젝트, 지역 내 및 지역 간 연결성에 대한 투자가 있습니다. 광남성을 통과하는 베트남 해안 도로 프로젝트인 보 치 콩 도로가 포함되며, 호이안 시에서 추라이 공항까지 이어지는 길이는 69km입니다.

2022년 3월에는 이 노선이 꾸아다이 다리에서 추라이 공항까지 완전히 연결됩니다. 2023년 9월까지 쿠아다이 다리에서 국도 40B 교차로(땀푸 마을, 땀끼)까지 이어지는 이중 왕복 도로가 계획대로 완공될 예정입니다. 2024년 1월 초, 땀푸 마을(땀키 시)과 땀티엔, 땀호아, 땀히엡 마을, 누이탄 타운, 땀장, 땀응이아, 땀꽝(누이탄)을 지나는 총 길이 26.5km의 보찌콩 거리를 완공하는 구성 프로젝트 1이 공식적으로 공사에 들어가 2025년에 완공될 예정입니다.

아내-치-콩.png — 보지콩 해안 눈길은 이 지방 동부 지역 개발에 중요한 역할을 합니다. 사진: QT

이는 해안 지역의 중요한 교통로일 뿐만 아니라, 다낭, 광남, 중콰트 산업단지(광응아이)를 잇는 지역 간 연결로이기도 합니다. 누이탄 지구 당위원회 서기인 응우옌 트리 안 씨는 이 도로가 이 지방에서 가장 아름다운 도로이며 동부 지역의 인프라 개발에 중요한 역할을 한다고 말했습니다.

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보지콩 도로가 건설되기 전에는 사람들의 삶과 여행이 많은 어려움에 직면했습니다. 최근 도로가 일부만 완공되었지만 누이타인의 모습은 빠르게 변했고 사람들의 생활도 발전하기 시작했습니다. 다른 지역과의 거래 활동이 더욱 편리해졌습니다.
Nguyen Tri An 씨 - Nui Thanh 지구 당위원회 서기

[영상] - 오늘의 보지콩 거리 모습:

동기 부여 프로젝트

보지콩 해안도로 외에도 동부지역 개발은 꼬꼬강, 쯔엉장강, 하류 투본강의 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 꼬꼬강 준설 및 배수사업, 쯔엉장강 준설 등의 추진사업은 수로 교통을 촉진하고, 도시 지역을 형성하고, 강변 및 해안 관광을 개발하며, 기후 변화에 효과적으로 대응할 것입니다.

코코 강은 호이안 시, 디엔반 타운, 다낭 시를 연결합니다. 전체 노선이 개통되면 다낭에서 호이안에 이르기까지 새로운 도시 개발이 이루어질 것입니다. 2022년에 광남은 이 강 노선을 따라 호이안 시와 디엔반 타운을 연결하는 코코 강에 옹디엔 다리를 개통했습니다. 이 강을 건너는 다른 여러 다리에도 투자가 계속 진행되고 있습니다.

동부 지역에는 교통 인프라와 함께 관광 프로젝트와 산업단지가 건설되고 있습니다. 대표적인 예로는 남호이안 리조트, 빈펄 남호이안 단지, 추라이 경제개방구역, 땀탕 산업단지의 여러 산업 프로젝트 등이 있습니다.

효성 땀탕산업단지 대표이사 박찬 씨는 산업단지 인프라에 대한 점진적인 투자로 기업의 생산 활동과 상품 유통이 촉진되었다고 말했습니다.

[영상] - 주라이 개방경제특구는 이 지방의 사회경제 발전에 중요한 역할을 합니다.

서쪽으로 가는 길을 열어라

동서축

성 계획에 따르면 서부지역은 성의 산악지역을 포함하며, 천연 산림 생태계를 보존하고 국가산림산물과 약재를 개발하는 지역입니다. 동시에 정원, 농장, 가축 경제를 발전시킵니다. 수력 발전 및 광물 채굴

캄득(푸옥썬)과 타인미(남장) 도시 지역은 꽝남성의 삼각주 지역과 다낭시, 중부 고원지대 및 동서 경제 회랑에 있는 국가들을 연결하는 과도기적 도시 지역입니다.

이 지역 개발을 위한 추진력을 얻기 위해 동서 축에 투자하여 공항과 항구를 남성 국제 국경 관문과 중부 고원 지역 및 이 지역 국가와 연결할 것입니다. 지방 계획에서는 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C 축을 업그레이드하고 확장하고 남북 회랑을 완성할 계획입니다.

교통부 국장인 반 안 투안 씨에 따르면, 이러한 수평적 노선은 매우 중요한 역할을 하지만 대부분은 계획 규모에 도달하지 못했습니다. 특히, 2004년 이후 투자하여 건설된 국도 14G호선과 14D호선은 노후화되어 업그레이드나 수리가 이루어지지 않아 교통 수요를 충족시키지 못하고 있습니다. 국도 14H호에는 아직도 취약한 교량이 많습니다. 남트라미를 통과하는 40B 국도의 도로 표면은 악화되었습니다.

투안 장관은 교통부가 성 인민위원회에 중앙 정부에 해당 성의 주요 교통 프로젝트와 공사에 대한 투자 자본을 조속히 배정해 줄 것을 계속 요청하도록 조언할 것이라고 말했습니다. 국도 14D, 14G 확장에 주력합니다. 동시에 2030년까지의 성 계획에 따른 교통공사 목록을 검토하여 선정하고, 성 인민위원회에 2026~2030년 기간에 대한 투자 자본을 배정하도록 제안합니다.

동서 개발 축과 함께 동부 쯔엉손 도로와 호치민 도로를 따라가는 복도도 서부 지역 개발에 중요한 역할을 합니다. 지방 계획에 따르면 이 회랑을 따라 수력 발전 산업, 광물 채굴 및 가공, 농업 및 임업 개발에 중점을 둘 예정입니다. 중부 고원 지방과 투아티엔후에 지방과의 무역 관문입니다.

주요 프로젝트 시작

현재 교통부는 동서축과 관련된 두 가지 인프라 프로젝트를 시행하고 있는데, 이는 국도 40B에 두 개의 다리를 건설하는 것입니다. 국도 14E를 확장하고 업그레이드합니다. 그 중 국도 14E의 총 길이는 약 90km이다. 최근, 새로운 노선은 Km0에서 Km15까지의 구간을 업그레이드하는 데 투자되었습니다. 교통부는 2023년에 15+270km에서 89+700km까지 이어지는 총 길이 74km의 나머지 국도 노선을 업그레이드하고 보수하는 프로젝트를 시작할 예정입니다. 이 프로젝트는 푸옥썬, 탕빈, 히엡득의 3개 군을 통과합니다.

Thang Binh과 Hiep Duc 지역을 통과하는 14E 국도 구간이 현재 건설 중입니다. 사진: QT

응우옌 반 탕 교통부 장관은 국도 14E호선이 추라이 개방 경제 구역과 중콰트 경제 구역에서 남장 국제 국경 관문을 거쳐 라오스까지 여행과 상품을 운송하는 중요한 도로 운송 회랑이라고 밝혔습니다.

[영상] - 국도 14E 건설 현장의 흥미로운 상황:

교통부가 시행하는 프로젝트 외에도, 광남성은 서부로 향하는 국도를 연결하는 여러 지역 간 프로젝트에 투자하는 데 관심이 있습니다. 특히 중부지역 연결 프로젝트는 Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc, Bac Tra My 등 5개 지방을 통과하며 총 노선 길이는 31.8km가 넘습니다.

이 프로젝트가 완료되면 보이 국제 국경 관문을 통해 라오스로 연결되는 중부 지방과 중부 고원 지방의 교통 연결 네트워크가 완성되어 끼하 항구, 추라이 국제공항, 추라이 개방 경제 구역, 중꿧 경제 구역과 원활하게 연결될 것입니다.

링크 영역.png — 티엔푸옥 지구를 통과하는 지역 연결 프로젝트가 현재 건설 중입니다. 사진: QT

인민위원회 부위원장 응우옌 홍 광은 이 프로젝트가 완료되면, 완공된 국도 40B 개선 프로젝트와 함께 이 프로젝트가 이 지방 남부의 동서쪽을 연결하는 역동적인 축을 형성하게 될 것이라고 말했습니다.

[영상] - Luong Nguyen Minh Triet 성 당 서기가 중부 지역 연결 도로 프로젝트 건설 진행 상황을 점검하고 있습니다.

2개 클러스터의 드라이버에 대한 모멘텀 생성

2021~2033년 기간과 2050년 비전을 위한 광남성 계획의 주요 내용 중 하나는 이 지방의 북극과 남극 개발에 중요한 역할을 하는 두 개의 역동적인 클러스터를 형성하는 것입니다.

북부 인프라 프레임워크 완성

북부의 역동적인 클러스터에는 디엔반, 호이안, 다이록 지역이 포함됩니다. 이 지역은 다낭시의 경제 공간과 연결됩니다. 동시에 Vu Gia, Thu Bon, Co Co 등의 도로와 강 체계를 통해 강과 해안을 따라 도시 지역 사슬을 형성합니다. 수로를 기반으로 관광 통로를 개발합니다.

역동적인 클러스터의 중심지로서, 디엔반 타운에서 호이안, 다이록 시를 연결하는 교통 인프라가 투자와 완성에 집중되어 있습니다. 디엔반 도시 지역은 호이안 고대 도시의 북쪽에 있는 열린 공간이 될 것입니다. 이 두 지역은 해안 교통 축, 코코 강을 따라, 주요 노선인 DT607, DT603B, DT608 등 지역 간 연결성 측면에서 많은 이점을 가지고 있습니다.

밸브.png — 반리 다리와 진입 도로 프로젝트는 다이록과 디엔반 두 지역을 연결하는 획기적인 발전이 될 것입니다. 사진: QT

한편, 디엔반과 다이록을 잇는 주요 연결축은 오랫동안 빈디엔 구(디엔반)에서 다이록 서부 지역의 아이응이아 타운과 코뮌을 연결하는 DT609 노선이었습니다. 두 지역을 연결하는 새로운 전환점은 2023년에 공사가 시작된 반리교 프로젝트와 접근 도로입니다. 이 프로젝트는 투본강의 두 강둑을 연결하여 북부 교통 인프라 시스템을 완성하는 데 기여할 것입니다.

다이록구 인민위원회 부위원장인 레 도 투안 쿠옹 씨는 반리 교량 프로젝트와 접근 도로, 국도 14H에서 14B로 이어지는 연결 도로, 투본강 위의 송투 교량, 부자강 위의 안빈 교량이 현재 건설 중이고, 자오투이 교량의 DT609B와 이 지역의 국도 및 지방 도로가 모두 투자되어 지구의 인프라 프레임워크 형성에 기여하고 있다고 말했습니다.

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다이록 지구 계획에서는 교통 인프라를 통합하여 지역 산업, 서비스, 관광을 새로운 차원으로 발전시킬 수 있는 토대를 마련했습니다.
Le Do Tuan Khuong 씨 - 다이록구 인민위원회 부위원장

[영상] - 다이록구 인민위원회 부위원장인 Le Do Tuan Khuong 씨는 지역에서 시행 중인 지역 연계 프로젝트의 역할을 평가했습니다.

북부 지역의 동기식 인프라는 디엔남-디엔응옥 산업단지와 디엔반 지역의 산업 클러스터의 품질을 향상시킬 것이라는 기대를 불러일으키고 있습니다. 동시에, 14B 고속도로의 산업 클러스터를 동기식 인프라와 보장된 환경을 갖춘 산업단지로 연결 및 확장하는 방향으로 조정합니다.

[영상] - 반리 교량 프로젝트와 진입 도로가 긴급 공사 중입니다.

Tam Ky 도시 지역에 자원 집중

남부 성장 극에는 땀끼, 누이탄, 푸닌의 세 지역이 포함됩니다. 이 지역은 산업 경제 개발, 해상 물류 서비스, 항공, 무역, 해상 관광, 의료, 교육 훈련, 스마트 도시 지역이 될 것입니다. 누이탄 지구와 땀끼 시를 합병하여 1종 도시 지역으로 개발하는 것도 포함됩니다.

도티탐끼누이탄.png — 새로운 도시 지역 Tam Ky - Nui Thanh의 강점. 사진: QT

레 트리 탄(Le Tri Thanh) 성 인민위원회 위원장은 자원 분산을 피하기 위해 누이 탄(Nui Thanh) 서부 지역의 3개 행정구역을 푸닌(Phu Ninh) 현에 합병할 것이라고 밝혔습니다. 동시에, 탐키-누이타인 도시 지역의 동부 지역에 투자 자원을 집중합니다. 미래에는 공항, 항만, 내륙 수로, 고속도로, 국도 1호선, 해안도로, 남북 철도가 지나는 등 전략적 인프라 요소가 완벽하게 융합된 대규모 도시 지역이 될 것입니다.

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땀끼-누이타인 도시 지역은 이 지방의 새로운 정치 및 행정 중심지가 될 것이며, 중부 지방의 도시 체계에서 중요한 역할을 할 것입니다. 광남성은 1종 도시 지역으로 개발하기 위한 자원 배분과 투자 계획 수립에 집중할 것입니다.
성 인민위원회 위원장 Le Tri Thanh