승용차가 한달에 수백, 수천번 속도제한 위반하고 적발되는 이유

VietNamNetVietNamNet20/10/2023

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현재 전국에는 약 100만 대의 자동차가 운송사업용으로 등록되어 있으며, 이 중 31만 8,000대가 승용차입니다. 규정에 따르면, 이러한 차량에는 여정 모니터링 장치(GSHT)가 장착되어야 하며, 해당 사업체의 서비스 제공자의 서버 시스템과 베트남 도로 관리국이 관리하는 GSHT 데이터 활용 센터로 데이터를 전송해야 합니다.

도로부는 매달 GSHT 데이터를 종합합니다. 그러면 각 도, 시의 교통부는 과속 차량 목록을 추출하여 교통부 홈페이지에 공개합니다. 1개월 동안 주행거리 1,000km당 5회 위반 시 차량 등록증이 취소됩니다.

Thanh Buoi 차량이 동나이에서 사고를 일으켰습니다.jpg
탄부오이 여객 버스는 동나이에서 심각한 교통사고를 일으켜 3개월 동안 496회나 속도 제한을 초과했습니다.

지역 보고에 따르면, GSHT 데이터가 매일 추출되지 않기 때문에 속도 제한을 수백 번 위반한 차량의 대부분은 몇 달이 지나서야 배지가 취소됩니다.

이는 또한 많은 탄부오이 차량이 속도 위반으로 인해 9개월 동안 최대 246회나 배지가 취소된 이유이기도 합니다. 탄부오이의 차량은 동나이에서 단독 사고를 일으켰는데, 3개월 동안 496번이나 속도 제한을 초과했습니다.

또는 하노이에서 4월 초에 이 부대는 1월에 과속 위반을 발표했습니다. 그 중에는 2023년 1월에 2,040회 속도 제한을 위반한 Hoa Phat Tourism Trading and Service Company Limited의 번호판 29B-147.12의 계약 차량이 있었습니다. 가장 최근인 9월 초에 하노이 교통부는 7월까지 과속 차량에 대한 위반 사항을 검사하고 처리하기 위한 문서를 발행했습니다.

차량 배지와 번호판은 재발급받기 전에 30일 후에 폐지되어야 합니다.

베트남 도로 관리국 차량 및 운전자 관리국의 부국장인 도 콩 투이 씨는 GSHT 데이터를 종합하여 지방 교통부에 전송하는 데 지연이 발생한 이유를 설명하면서, GSHT 장치나 카메라를 설치하는 것은 주로 기업의 관리와 운영을 돕기 위한 것이라고 말했습니다.

교통사고가 발생하면 관리기관은 기업의 데이터를 바탕으로 사고를 조사하고, 원인을 분석하며, 위반 사항을 처리합니다. 운송 사업체는 GSHT 장치의 데이터를 통해 운전자의 위반 사항을 모니터링하고 시정할 책임을 져야 합니다.

"10호 법령의 규정에 따라, 베트남 도로 관리국 데이터 시스템의 과속 위반 데이터는 위반 처리 및 배지 취소 업무를 위해 매월 집계됩니다.

해당 시스템은 오래전(2015년)에 구축되어 기술이 오래되었고, 처리 용량이 제한되어 있으며, 월별 데이터 합성이 빠르고 시기적절하지 않습니다.

그 이유는 자금 지원이 거의 없기 때문이다. 하지만 시스템은 여전히 ​​실시간으로 수신하고 모니터링하고 있습니다."라고 Thuy 씨가 말했습니다.

이러한 상황을 극복하기 위해, 가까운 미래에 교통부는 교통부에 데이터 활용을 늘려 위반 사항이 있는 운송 사업체에 운전자를 시정하기 위한 적시 조치를 취하도록 즉시 상기시키도록 요청하는 문서를 계속 발행할 것입니다.

Thuy 씨는 또한 현재 교통부에서 해당 부서에 법령 10/2020/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 초안을 작성하도록 지정했다고 밝혔습니다. 이에 따라 운송사업 차량에 대한 배지 및 표지판 발급 및 취소가 강화됩니다.

구체적으로, 배지와 번호판이 취소된 차량에 대한 추가 규정이 적용되며, 30일 후에 재발급됩니다.

“그 당시에는 사업용 차량을 한 달 동안 주차해야 했는데, 이는 차량 소유자의 경제적 이익에 즉각적인 영향을 미쳤습니다. 이는 또한 사업주들에게 운전자와 차량을 관리하는 데 더 책임감을 갖도록 강요하는 경고이기도 합니다."라고 Thuy 씨는 말했습니다.

NVH 씨(타이응우옌의 운송 회사 사장)는 과속 차량은 항상 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래한다고 말했습니다. 교통사고 통계에 따르면 속도 관련 사고 원인이 최대 70%를 차지합니다.

한 달에 여러 번 속도 제한을 위반하는 차량은 운전자, 사업주 또는 관리 기관에서만 과실이 있다고 판단합니다. “이것은 기업이 운송 전반, 특히 승객 운송에 대한 엄격한 관리 프로세스를 갖추고 책임감 있는 상사를 갖추면 위반 사항을 최소화할 수 있음을 보여줍니다. "관리 기관이 엄격하지 않기 때문에 차량이 운행하고 교통에 참여하고 속도 제한을 여러 번 위반할 수 있습니다."라고 VH 씨는 말했습니다.


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