1부: 전력망 인프라의 이전이 느린 데 따른 문제?

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이 지역의 많은 교통 프로젝트는 노선에 전력망 인프라를 이전하는 데 시간이 걸리기 때문에 공사를 중단하거나 공사 속도를 늦춰야 하기 때문에 일정이 뒤처질 위기에 처해 있습니다. 이러한 지연은 건설 부문에 어려움을 초래할 뿐만 아니라 투자자본의 효율성에도 영향을 미칩니다.

타이빈시에서 사카오 다리까지 이어지는 454번 지방도로를 업그레이드하고 보수하는 프로젝트는 전력망 인프라로 인해 일정이 지연될 위기에 처해 있습니다.

모든 도로는 "전기"입니다

250개가 넘는 전봇대가 옮겨지지 않은 것으로 기록되었는데, 이는 성 교통 건설 투자 사업 관리위원회가 관리하고 시행 중인 단 5개의 교통 사업에서만 기록된 수치입니다. 또한, 8개 시·군 기반시설 건설사업 관리위원회가 투자한 사업에서는 사업장 내 이전되지 않은 전봇대가 500여 개에 달하고, 변전소도 다수 설치되어 있다. 전력망 인프라를 현재 교통 프로젝트 범위에서 제외하는 데 따른 지연은 프로젝트의 전반적인 진행을 늦추고 투자 자본을 낭비하는 커다란 장애물입니다.

안덕(An Duc) 마을, 꾸인푸(Quynh Phu) 구에서 타이투이(Thai Thuy) 구의 456번 지방도로까지 이어지는 455번 지방도로를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 길이가 7km가 넘습니다. 지금까지 이 프로젝트의 부지 정리(GPMB)는 비교적 순조롭게 진행되었습니다. 특히, 꾸인푸 지구를 통과하는 구간은 건설 단위까지의 경로에 있는 농경지와 주거용지의 인도가 완료되었습니다. 그러나 노선 내 60개 전봇대의 위치 선정에 여전히 문제가 있어, 공사 단위에서 계획대로 공사를 완료하는 것은 불가능하다.

틴브엉 TVT 주식회사의 기술 책임자인 팜 부 히엡 씨는 다음과 같이 말했습니다. "대부분의 전봇대가 도로와 배수로 내부에 위치하기 때문에 많은 장소를 남겨두어야 하며, 이로 인해 도로와 배수로를 건설하는 것이 불가능해지고, 이는 잠재적으로 해당 노선의 노동 안전, 전기 안전 및 교통 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.

지방도 454호선을 업그레이드하고 보수하는 프로젝트에서 타이빈시에서 사까오 다리까지의 구간은 1단계로, 노선 시작점에서 DH.13 도로와의 교차로까지 약 3.5km에 달합니다. 해당 프로젝트는 2021년 9월에 시작되었으며, 계약 이행 기간은 25개월로, 그 중 5개월만 남았습니다. 현재까지 건설부문은 2.5/3.47km에 달하는 C19 아스팔트 콘크리트층까지 도로 표면을 완성하였습니다. 2등급 쇄석층까지의 공사는 2.9/3.47km이다. 3.9/4.9km 길이의 종방향 참호 건설 건설 수익은 약 101/1370억 VND에 달했습니다. 그러나 프로젝트 투자자와 시공사의 평가에 따르면, 전력망의 '병목 현상'이 조만간 해소되지 않을 경우 프로젝트가 예정대로 완료되지 못할 위험이 있습니다.

롱훙 그린 환경 주식회사 기술 책임자인 응우옌 킴 투옌 씨는 다음과 같이 말했습니다. 현재 이 프로젝트는 35개의 전봇대와 2개의 변전소 부지 정리에 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 이 프로젝트의 1단계에서는 아직 이전되지 않은 중전압 전봇대가 16개 있습니다. 건설 부문은 이 문제를 해결하기 위해 지방 자치 단체와 전력 산업에 반복적으로 청원했지만, 실행 과정이 여전히 느리고 이로 인해 공사가 중단되고 프로젝트의 진행과 품질에 영향을 미치고 있습니다.

퀸푸 군 안득 마을에서 타이투이 군 456번 지방도로까지 이어지는 455번 지방도로를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 여전히 60개의 전봇대를 철거하는 데 문제가 있습니다.

전력망 인프라로 인한 지연 위험

성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 프로젝트 관리부 부장인 부이 차우 빈 씨는 많은 교통 프로젝트가 기본적으로 공사 항목을 완료했지만 전력망 인프라의 진행 속도가 느려 프로젝트가 일정에 뒤처지고 있으며 여러 번 연장을 요청해야 했다고 말했습니다. Tran Thai Tong 거리에서 TBS Song Tra 산업단지의 국도 10호선과 교차하는 지점까지 이어지는 지방도 454호선(구 도로 223호선) 프로젝트가 대표적인 사례입니다. 공사는 2020년 9월에 시작되어 2022년 6월에 완료될 예정이었습니다. 그러나 해당 노선의 전력망 시스템 이전이 지연되는 등 부지 정리와 관련된 여러 문제로 인해 프로젝트는 계약 연장을 요청해야 했습니다.

타이빈 도로 관리 주식회사의 공사 지휘자인 도안 광 남(Doan Quang Nam) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 프로젝트 시행 당시 20개가 넘는 전봇대의 토지 개간 문제로 인해 건설 부문에서는 '벼와 콩' 방식으로 공사를 진행하고 도로를 깔고 토지 개간이 완료된 곳에 물받이를 설치한 후 나머지 작업을 기다리는 방식으로 공사를 진행했습니다. 이는 프로젝트의 진행과 품질에 상당한 영향을 미칩니다. 게다가 도로 표면의 포장과 아스팔트 포장이 끝났을 때에도 많은 전봇대가 여전히 도로 중앙에 남아 있어 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래했습니다. 2022년 말까지 모든 계층의 당국의 긴밀하고 시기적절한 지도와 기능 부문 및 건설 단위의 적극적이고 동시적인 참여 및 조정 덕분에 이러한 문제는 해결될 것입니다.

도 교통건설투자사업관리위원회가 관리·시행 중인 5개 사업에는 현재 전봇대 259개, 변전소 4개가 문제를 겪고 있습니다. 현재, 전봇대 설치 위치의 토지 정리 문제로 인해 공사 과정이 많은 어려움에 직면해 있습니다. 이러한 전봇대의 대부분은 도로와 배수로 내부에 위치하기 때문에 많은 곳을 미완성 상태로 두어야 하며, 이로 인해 작업 환경이 안전하지 않고 전기 안전과 교통 참여자의 안전이 위협받고 있습니다.

건설 프로젝트의 진행을 보장하기 위해, 성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 타이빈 전력 회사와 각 구, 시 인민위원회에 교통 공사 건설을 위한 전력선 인프라 시스템을 이전하는 데 협조해 줄 것을 요청하는 문서를 반복적으로 보냈습니다. 특히, 타이빈전력회사는 프로젝트 현장에서 철수하고 건설 부문에 신속하게 현장을 인계하는 계획을 긴급히 수립할 것을 요청받았습니다. 하지만 지금까지 구현은 여전히 "정지된 상태"에 있으며, 이로 인해 많은 프로젝트의 진행이 지연될 위험이 있습니다.