라오까이-하노이 철도 프로젝트 점진적 활성화

총 투자액이 211,030억 VND(86억 9,300만 달러 상당)에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 규모는 남북 축에 있는 고속철도보다 작을 뿐입니다.

주요 매개변수

철도사업관리위원회는 방금 교통부에 문서를 보내 각 부처와 협의하고 기획투자부에 제안서를 종합하여 총리에게 제출하여 중국 정부의 우대 대출을 활용한 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 제안을 검토하고 승인받도록 했습니다.

이는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자를 준비하기 위해 완료해야 하는 첫 번째 중요한 법적 절차입니다.

철도사업관리위원회의 제안에 따르면, 중국수출입은행(China Eximbank)이 자본금을 후원하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 중국과 하이퐁 항구 지역을 연결하는 1,435mm 표준궤 철도를 전철화하는 것을 목표로 합니다.

이 노선은 라오까이역(베트남)과 허커우베이역(중국)의 국경을 가로지르는 철도 연결 지점에서 시작됩니다. 종착점은 락후옌 항구(하이퐁)이며, 총 본선 길이는 388.35km입니다(라오까이역에서 락후옌 항구역까지의 구간은 383.24km이고, 라오까이역에서 철도 연결 지점까지의 구간은 5.11km입니다). 남하이퐁 항구와 남딘부를 연결하는 지선의 길이는 7.89km이다. 옌트엉역과 옌비엔역을 연결하는 지선의 길이는 2.18km이다.

이 노선에는 3개의 기차역, 19개의 혼합역, 8개의 기술역을 포함하여 총 30개의 역이 있습니다. 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.

이 프로젝트는 라오까이 역~락후옌 항구 역 본선 구간은 설계 속도가 160km/h, 라오까이 구간~철도 교차로 및 지선 구간은 80km/h, 하노이 허브를 통과하는 철도 구간은 동부 벨트 철도와 일치하며 설계 속도가 120km/h가 될 것으로 예상됩니다.

투자 효율성을 보장하기 위해 이 프로젝트는 2단계로 나뉘는 것이 예상됩니다.

1단계(2030년까지), 라오까이-하노이-하이퐁 노선 전체를 단선으로 건설하고 부지 정리를 완료합니다.

2단계(2050년 이후)는 라오까이-하노이-하이퐁 노선 전체를 복선화하여 건설하고, 남하이퐁-남딘부 지선을 건설합니다.

상기 투자 규모로 본 프로젝트의 총 투자액은 약 211,030억 VND이며, 이는 625억 8300만 위안, 약 86억 9300만 달러에 해당합니다. 이 중 135,600억 VND는 건설 비용 항목에 사용되는 우대 대출입니다. 장비 및 차량 비용 설계 컨설팅 및 건설 감리 비용 위 항목에 대한 예비비와 베트남 정부의 약 75조 4,300억 VND의 대응 자금은 다음 항목에 사용됩니다: 프로젝트 관리 비용; 부가가치세; 기타 컨설팅 수수료 및 기타 비용 보상 및 재정착 비용 이자와 조달 비용.

철도사업관리위원회 관계자는 “사업이 주무기관으로부터 승인을 받고 대출계약이 발효되는 날로부터 사업 시행 기간은 약 6년으로 예상된다”고 밝혔다.

건설 진행의 압력

이전에, 총리 Pham Minh Chinh는 공지 제575/TB-VPCP에서 교통부에 2025년 1월에 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자 정책을 정부와 유관 당국에 보고하도록 요청했습니다. 2025년 2월 국회 회기에서 승인을 위해 국회에 제출한다. 2025년 12월 10일 이전에 전체 노선의 건설을 시작하기 위해 필요한 프로세스, 절차 및 작업이 완료되도록 보장합니다.

전문가에 따르면, 이는 교통부와 관련 기관에 어려운 과제이다. 공공투자법 규정에 따라 프로젝트를 시작하려면 교통부가 관리 기관으로서 프로젝트 제안서 작성 및 승인을 포함한 7가지 주요 작업 항목을 완료해야 하기 때문이다. 투자 정책을 수립, 평가 및 승인합니다. 타당성 조사 보고서를 작성하여 총리에게 제출하여 평가 및 승인을 받습니다. 대출 계약을 협상하고 서명합니다. 기술 설계를 수립하고 승인합니다. 건설 계약의 입찰, 협상 및 서명; 토지 정리

일반적인 조건에서 시행한다면, 위의 모든 절차와 작업을 완료하는 데 약 4년이 걸릴 것으로 추산됩니다.

2024년 12월 중순에 교통부는 정부 지도자들에게 2025년 말에 프로젝트를 시작하기 위한 로드맵을 제안했으며, 관련 기관이 과감한 조치를 취해 진행 속도를 높이고 작업 내용을 완료해야 한다는 전제 조건이 있음을 확인했습니다. 2025년 5월 사전 타당성 조사 보고서를 승인을 위해 국회에 제출한다. 2025년 7월 타당성 조사 보고서 승인 타당성 조사 보고서가 승인되면 즉시 대출 계약에 서명하세요.

“이것은 매우 어려운 목표이며, 부처와 지부의 통합된 인식과 과감한 참여가 필요합니다. 특히, 지방자치단체는 교통부와 긴밀히 협력해 프로젝트 투자 정책이 승인되는 즉시 보상 및 재정착 지원을 시행해야 한다"고 교통부 장관이 말했다.

출처: https://baodautu.vn/kich-hoat-dan-du-an-duong-sat-lao-cai—ha-noi—hai-phong-d238912.html