홍해 위기와 유럽의 경제 및 군사 문제

홍해는 유럽의 경제적, 군사적 어려움을 반영한다.

프랑스 Sciences Po의 강사이자 저자인 로랑 셀레리에가 몽테뉴 연구소 웹사이트에 게시한 기사에 따르면, 후티군이 화물선을 나포하고 2023년 11월 20일에 이를 발표한 이래로 바브엘만데브 해협은 특히 석유 수송 분야에서 전략적 통과 지점에서 경제적 병목 현상으로 전락했습니다. 11월 20일, 상선 갤럭시 리더호가 홍해 남부에서 후티 민병대 특공대에 나포되었을 때, 이 공격은 언론에 널리 보도되었는데, 이는 예멘의 후티 무장 단체가 가자 지구에서 이스라엘의 군사 작전에 반대하는 하마스를 지지한다는 것을 보여주는 사례였다.

6개월 후, 홍해를 지나는 선박에 대한 50건 이상의 공격이 발생하여 15척 이상의 선박이 피해를 입었는데, 홍해 남부 지역의 상황은 유럽의 경제적, 군사적 어려움과 비슷해 보였습니다.

바브엘만데브 해협은 국제 해상 무역의 전략적 요충지로, 전 세계 선박 교통량의 12%와 하루 100만 배럴의 원유가 통과하지만, 매우 불안정한 지역으로 변해 유럽과 아시아 간 해상 교통에 위험을 초래하고 있습니다. 4월 초, 해협을 통과하는 선박의 수는 2023년 대비 50% 감소하여 주당 500척 이상에서 약 250척으로 줄었습니다.

이러한 상황은 선박 소유주의 비용을 증가시킵니다. 선박이 수에즈 운하를 계속 통과하는 경우 보험 비용(최대 100%)이 증가하고, 상하이-로테르담 노선의 경우 통과 시간(최대 38%)이 증가합니다. 이러한 추가 비용은 인플레이션을 촉진하고 경제에 부담을 주며 궁극적으로 유럽 소비자가 부담하게 됩니다. 그뿐만 아니라 홍해의 폭동은 분명한 메시지를 보냈습니다. 글로벌 무역의 생명선이 막히면 걸프 석유에 의존하고 아시아의 낮은 생산 비용을 활용하기 위해 가치 사슬을 최적화하기 위해 노력해 온 유럽 경제가 그에 따른 결과를 겪게 될 것입니다.

Operation Aspides는 주요 도전에 직면합니다.

홍해에서의 공격에 대처하기 위해 해군과 공군 역량을 갖춘 국가들이 해당 지역에 빠르게 등장했습니다. 특히 미국은 구축함 3척을, 영국과 프랑스는 각각 구축함 1척을 보유했습니다. 2023년 12월 18일, 워싱턴은 "번영의 수호자" 연합(미국, 영국, 바레인, 캐나다, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 노르웨이, 스페인, 세이셸 등 10개국 참여)을 창설하고 홍해에서 후티족에 대한 작전을 수행했습니다. 위 국가들은 호위함 파견부터 연락장교 파견까지 다양한 수준에서 참여할 수 있습니다.

마침내 2월 19일, 유럽 이사회는 해상 안전 작전인 '아스피데스 작전'을 시작하기로 결정했으며, 이는 해상 안보를 보장하려는 유럽 연합(EU)의 이 지역의 구체적인 공약을 나타냅니다. 아스피데스 작전에는 19개 EU 국가가 참여합니다. 그러나 지금까지 이 캠페인에 프리깃함을 파견하여 최고 수준으로 참여한 회원국은 프랑스, ​​독일, 이탈리아, 그리스를 포함한 4개국뿐입니다.

4월 초순, 작전을 통해 9대의 공중 무인 항공기와 1대의 수상 무인 항공기를 포함하여 총 10대의 무인 항공기를 파괴하고, 4대의 탄도 미사일을 요격하고, 79척의 선박을 성공적으로 호위했으며 EU와 직접 접촉하지 않은 선박에 대한 호위 요청도 모두 충족했습니다.

하지만 이런 격려적인 결과가 캠페인의 약점을 가리는 것은 아니다. 우선, 순전히 방어적인 임무에 관한 것입니다. " 우리는 후티족을 공격하지 않을 것입니다. 공격할 수도 있었지만, 우리에게는 다른 임무가 있습니다." 캠페인 사령관이 지적했습니다. 군사적인 관점에서 볼 때, 우리는 최악의 상황에 처해 있습니다. 즉, 우리는 항상 그들의 표적이 되기를 기다리고 있다는 뜻입니다 .”

후티군은 2023년 11월 중순부터 홍해에서 국제 선박을 공격하기 위해 무인 항공기와 미사일을 배치했습니다. 사진: RIA Novosti

이러한 임무는 효율성과 상황 악화의 위험을 최소화하는 것 사이의 타협으로 이어지며, 승무원의 안전을 해칠 수 있습니다. 이것이 이 전역의 두 번째 약점이었습니다. 마지막 순간에 대응해야 했기 때문에 완벽한 작전 준비가 필요했는데, 많은 유럽 해군은 이를 달성하기 어려웠습니다. 실제로 독일 호위함 헤센은 거의 실수로 미국의 리퍼 무인 항공기를 격추했고 RIM-162 미사일을 발사하는 데도 문제가 있었습니다.

프리깃함 헤센은 4월 23일에 작전을 떠났고 대체함이 8월 전에 도착할 것으로 예상됩니다. 3월 10일에 제브뤼헤를 출발한 벨기에 프리깃함 루이스 마리는 RIM-7 시스패로우 미사일 사건 이후 아직 작전 구역에 도착하지 못했습니다. 작전 사령관은 바다에서 필요한 수준의 안보를 재확립하려면 두 배나 많은 호위함이 필요할 것으로 추정하지만 EU가 이들 함선 4척을 영구적으로 양호한 상태로 유지하는 능력은 어려운 문제로 남아 있습니다.

홍해의 해상 안전 회복

홍해의 상황은 작전에 있어 어느 정도 신중함을 보여줄 뿐만 아니라, 무엇보다도 유럽 해군 자원의 취약성을 반영하는데, 이는 지난 20년 동안 해군 규모가 지속적으로 감소한 데 따른 결과입니다. EU 구축함의 수는 32% 이상 감소했습니다(1999년~2018년). 홍해의 안보를 보장하려는 모든 노력은 주로 프랑스 해군에 의존하고 있습니다. 프랑스 해군은 EU 해군 역량의 약 20%를 차지하고 있으며, 홍해에서의 작전에 꾸준히 참여하고 대부분의 차단을 수행합니다.

홍해의 해상 안전을 회복하는 것은 유럽 해군의 우선순위이자 기회입니다. 가까운 미래에는 유럽에서 사용 가능하고 적절하게 운영 가능한 해군 자원의 동원을 급속히 확대할 필요가 있습니다. 이를 위해서는 “아스피데스 작전”과 “번영의 수호자” 연합, 그리고 특히 사우디 아라비아와 이집트와 같은 지역 행위자들 간의 최적의 협력도 필요합니다. 마지막으로, 무엇보다도 후티 세력의 동맹국인 이란에 압력을 가하기 위해 외교적 영향력을 강화해야 합니다.

중기적으로, 무인 항공기(UAV)에 대응하기 위한 효과적인 수단의 훈련과 배치를 통해 유럽 해군의 작전 수준을 향상시키는 것이 필요합니다. 가자 지구에서 휴전을 이루는 데 기여하면 바브엘만데브 해협의 긴장도 완화될 것입니다. 하지만 후티가 공격을 멈출 것이라는 보장은 없습니다. 이는 후티가 전 세계적으로 "임무"를 강조하는 방식이기 때문입니다.

따라서 홍해 상황은 경제적 번영을 유지하고 군사적 이익을 보호하기 위해 노력하는 유럽의 모습을 보여줍니다. 홍해는 유럽이 직면한 어려움과 취약성을 반영하는 거울 역할을 하며, 유럽의 약점과 불안정성을 드러냅니다.

출처: https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html