2030년 이전 다랏-탑참 철도 노선 복원

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램동성은 2023~2030년까지 다랏-탑참 철도 노선을 복원하고 활용하여 관광을 활성화할 계획이다.

8월, 람동성 인민위원회는 2030년까지 철도 교통 개발 방향을 제시하고 2045년까지의 비전을 제시하는 철도 교통 개발 계획을 발표했는데, 이 계획은 다랏에서 탑참까지 이어지는 독특한 톱니바퀴 철도 노선을 관광 목적으로 복원, 개조하고 효과적으로 활용하는 데 중점을 두고 있습니다.

위에서 본 다랏에서 짜이맛까지 이어지는 기차역. 이 철도 구간은 현재 관광을 위해 운행 중입니다. 사진: 지아 후이 — 위에서 본 다랏에서 짜이맛까지 이어지는 기차역. 이 철도 구간은 현재 관광을 위해 운행 중입니다. 사진: *지앙 휘*

사전 타당성 보고서에 따르면, 탑참-다랏 철도 노선은 판랑시, 닌선군, 닌투언성을 거쳐 돈즈엉군, 다랏시, 람동성을 통과한다고 합니다. 톱니바퀴 철도 노선 전체의 길이는 83km가 넘고, 16개의 역과 여객역이 계획되어 있으며, 기존 노선보다 역이 2개, 여객역이 2개 더 많습니다. 프로젝트 시행 기간은 2025년 1월부터 2029년 6월까지입니다.

이 프로젝트는 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. 첫 번째는 닌투언성의 탑참역에서 다랏의 짜이맛역까지 이어지는 76km가 넘는 구간을 복원하고, 새로운 다리, 터널, 역을 복원하고 건설하는 것입니다. 두 번째는 현재 운행 중인 짜이맛 역에서 다랏 역까지 6.7km 구간을 업그레이드하고, 다랏 역과 짜이맛 역을 보수 및 보존하는 것입니다.

다랏시 문화정보부장인 레 안 끼엣 씨는 현재 운행 중인 다랏-짜이맛 철도 노선은 곧 복원될 탑참-다랏 톱니바퀴 철도 노선의 일부라고 말했습니다. 다랏-짜이맛 철도는 이 도시 관광의 독특한 산물입니다. 이 두 역은 많은 젊은 관광객들이 체크인을 하고 사진을 찍는 곳이기도 합니다.

이 기차 노선은 해안에서 고지대까지 전체 노선이 톱니바퀴로 운행된다는 점에서 독특합니다. 기관차에는 톱니바퀴 레일 외에도 람비엔 고원의 가파른 고개를 넘기 위해 톱니바퀴도 설치되었습니다.

"Thap Cham-Da Lat 톱니바퀴 철도의 복원 및 운영은 도시의 관광 산업에 좋은 소식입니다. 이를 통해 관광객이 Da Lat으로 모여 역사적인 철도를 경험하고 세계적으로 유명한 톱니바퀴 철도보다 못지 않은 아름다운 산길을 감상할 수 있을 것입니다."라고 Kiet 씨가 말했습니다.

탑참-다랏 노선은 세계 최초의 두 산악 톱니바퀴 철도 중 하나로, 1908년에 운행을 시작하여 1932년에 완공되어 4년 후에 운행을 시작했습니다. 이것은 베트남뿐만 아니라 전 세계에서도 가장 길고 독특한 톱니바퀴 철도입니다. 1975년 이후 이 노선의 레일과 침목은 거의 모두 제거되었습니다. 현재는 약 7km 길이의 짜이맛-다랏 구간만 관광선으로 이용되고 있습니다.

비치 푸옹

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